郑州冷却液

    低温冷却液主要分为有机酸型和无机酸型两种。有机酸型低温冷却液是由有机酸、缓蚀剂、防腐剂等组成，其主要特点是环保性好、不会对发动机造成腐蚀。无机酸型低温冷却液是由无机酸、缓蚀剂、防腐剂等组成，其主要特点是耐高温、耐腐蚀。选择低温冷却液时，应根据发动机的要求选择合适的种类。一般来说，有机酸型低温冷却液适用于轻型车辆，而无机酸型低温冷却液适用于重型车辆、航空、航天等领域。在选择低温冷却液时，还应注意以下几点：选择符合国家标准的低温冷却液。根据发动机的要求选择合适的低温冷却液。选择具有良好品牌信誉的低温冷却液。 冷却液的冰点决定了其防冻能力。郑州冷却液

冷却液的使用性能：沸点高。沸点是在发动机冷却系统的压力与外界大气压力相平衡的条件下，冷却液开始沸腾的温度，以℃为单位。发动机冷却液在较高温度下不沸腾，可保证发动机在满载、高负荷等苛刻工作条件下工作时正常运行。同时，沸点高则蒸发损失也少。特别对现代电控燃油喷射系统及电子控制点火的发动机来说，因为其燃烧温度高，所以对冷却液沸点的要求更高。防腐性好。发动机冷却液在工作中要接触多种金属材料，如果它对金属有腐蚀性，就会影响发动机正常工作，甚至造成事故。为使发动机冷却液有良好的防腐性，要保持冷却液呈碱性状态，冷却液pH值在7.5～11.0之间为好，超出范围也将对金属材料产生不利影响。郑州冷却液冷却液的冰点测试工具很实用。

甘油（丙三醇）的冰点为-17℃，沸点为290℃，与水混合后的冰点较低可达－46.5℃；水中甘油的含量要相当大时才能得到低冰点防冻液，使用起来不经济。乙二醇的冰点为-11.5℃沸点为197.4℃，与水混合后的冰点较低可达-68℃；乙二醇易腐蚀金属，调配防冻液时要添加防蚀剂，一般每升防冻液加磷酸氢二钠2.5～3.5克、糊精1克;乙二醇吸湿性强，贮存容器应密封；乙二醇不易挥发，配制时用量少，因而使用较广；各种防冻液的热膨胀性较大，加注时只能加到冷却系总容量的95％；调配防冻液时，其冰点应比使用地区的较低温度低5℃。

道达尔Supra Coolelf（酷埃福）冷却液为“长寿型”冷却液，配方由非常纯的单乙二醇和有机腐蚀抑制剂组成，使用先进的技术特别为腐蚀环境下工作的发动机提供保护。该产品特殊的环保有机配方，不包含无机组分（磷酸盐、胺盐、亚硝酸盐、硼酸盐等）。由于特殊的有机配方，该产品比其他冷却液具有更出色的防止气穴现象的效果。同时，它对铝部件（新型发动机的主要组成部件）的防腐保护也优于其他产品。该产品优异的热稳定性杜绝了矿物沉积物在高温部件（密封圈顶部、气缸顶、热交换管、阻热装置）附近的生成。冷却液的冰点测试确保低温启动。

常用的防腐剂有硅酸盐稳定剂，是防止冷却液产生电化学反应的添加剂。常用的有偏硅酸钠和偏硅酸钾，简称为硅酸盐，对铝合金、铸铁、铜以及橡胶都有一定的保护作用。还有四硼酸钠防腐剂、磷酸氢钠等，这些添加剂全部都是碱性物质，通过酸碱中和，可消除乙二醇氧化后形成的酸性物质，同时通过酸碱中和，还可消除燃烧室窜气带来的汽油中的硫和曲轴箱自然通风进来的空气冷却后形成水结合后形成的酸性物质对机械零件的腐蚀。为了保证冷却系金属和橡胶件减少腐蚀，也是为了减少电化学反应，冷却系统应有足够的碱储备值。冷却液能提高发动机冷却效率。太原冷却液多少钱

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冷却系统内一旦形成了较多的水垢，就会影响散热效果，导致发动机温度过高。因此，冷却液中含有一定量的防垢剂，防止冷却液循环中水垢的沉积。通常使用的防垢剂有配合型和分散型两种。（1）配合型主要是金属配合剂通过金属离子配合，防止金属离子与阴离子接合形成水垢；（2）分散型是水溶性有机聚合电解质，能使水垢分散成微小的颗粒漂浮在冷却液中，从而起到防止冷却系统产生水垢的作用。冷却液的首要功能是防止在寒冷冬季停车时，冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖，其主要指标是冷却液的冰点。冷却液的沸点越高，其冰点就越低。优良冷却液的冰点约在-45~-20℃之间，能有效防止冬季结冰现象的发生，避免散热器、气缸体、气缸盖等因冷却液结冰而冻裂现象的发生。郑州冷却液