目前生产的氢几乎完全来自化石燃料（灰色、黑色和棕色氢，分别来自天然气和煤炭），然而由于日益上涨的碳价格，尤其是在欧洲，所有行业都面临着越来越的脱碳压力---尤其是石油和天然气行业。从一个角度来看，在炼油、制氢和其他工业用途中，从灰氢/黑氢/粽氢向蓝氢和绿氢的转型，可以确保对低碳氢的早期需求，帮助氢“生态系统”，即支持氢作为能源载体的价值链，并且扩规模。从另一个角度来看，这些也都是之后将与能源用户争夺低碳氢的型产业。为了实现未来几年绿氢和蓝氢的产量不断增长的雄心壮志，生厂商需要更的确定性才能对规模投资和项目充满信心。这将需要雄心勃勃的政策和战略，多个行业同时构建氢价值链的需求，并实现可再生能源发电的预期巨增长。这一增长必须加速到超过对可再生电力的需求，并创造低成本的清洁绿氢生产，以增加对用于储能的氢需求。在石化工业中，需加氢通过去硫和氢化裂解来提炼原油。西藏氢气能源
氢气是可燃性气体，在空气燃烧时会产生热量。氢气燃烧实际上是氢气和氧气反应产生水的化学过程，氢气和氧气分子反应需要的条件并不高，只需574度就可以点燃。满足这种温度容易的就是静电火花，当然有明火就更没有问题了。氢气和氧气即使发生化学反应，不一定会发生燃烧，燃烧需要化学反应连续进行，简单说就是氢气氧气反应产生热量可引起更多氢气氧气反应，周围其他氢气氧气分子发生反应再继续引起更大范围的反应。能维持这种反应持续进行的重要前提是氢气和氧气的浓度都不能太小。发生燃烧不一定会导致破坏性后果，因为燃烧产生危害主要决定于燃烧产生的能量大小和产生速度，尤其是能量大小更重要。根据这一特点，只要把密闭条件下混合气体积控制足够小，就能降低破坏性后果。这就好比打火机，虽然里面是可以燃烧和的可燃气体，但体积小不足以产生危害。也可以对管路进行技术处理，控制和避免燃烧反应发生的条件，例如采用单向阀门和安全阀的设计，让意外的燃爆不产生人体和环境的破坏。也有人采用对整机进行防爆设计，但这似乎是形式大于实质。海南长期供应氢气大概价格多少氢通常的单质形态是氢气，无色无味无臭，是一种极易燃烧的由双原子分子组成的气体。
氢气用作汽车能源的主要问题，成本高。地球上氢气储量固然丰富。 但以目前的技术，制取氢的成本太高。用电解水的方法制取氢，是目前工业上主要的生产氢气的方法，如果用这种方法制取氢气，再把氢气用作汽车燃料，从能源效率上来讲是不合算的。储带不便。氢气在汽车上的储带十分不便。气态储带，能量密度低的缺点很突出，如果要求氢气汽车与汽油汽车保持同样的行驶里程，则储气罐的体积约为汽油油箱的20倍；这对解决必要的行驶里程相当困难；液态储带要求-253℃的温，需要采用隔热的油箱，且有蒸发损失，成本很高；金属氢化物储带（即气态氢在200～250个大气压下与某种金属化合，形成几毫米大小的固体金属氢化物，把这种金属氢化物带在汽车上，使用时将其加热分解，释放出氢气供内燃机燃烧，剩余金属可再次与氢气化合，循环使用）方式进展较大，似有更好的前景。动力性较差。氢气虽然热效率高，但其密度很小，在气缸中将挤占相当一部分容积，影响空气量，反过来也影响了氢气量。此外，氢的单位质量热值虽然高，但单位容积热值低。这都会影响氢气发动机的动力性。
氢气是可燃易爆气体，并且着火能低、扩散速度大，也是窒息性气体，所以在使用氢气时，除应严格遵守氢气安全使用的规定外，主要应防止氢气集聚形成混合气和防止氢气着火、回火等事故的发生。为防止使用场所内氢气的集聚，应采取良好的通风措施、即时的氢气泄漏报警系统。氢气供应系统的设备、管路及其附件、阀门的选型、选材和施工验收、维护管理都应做到准确、严格，使氢气供应系统始终处于完好状态，不得有泄漏现象发生。应按规定检查使用氢气场所的电气装置（包括防静电接地）的防爆措施、装置接线（缆）的完好性，即时发现缺陷、即时正确处理。应按规定检测氢气纯度，使用场所内的氢气浓度，即时发现超标或不合格，即时查明原因，即时处理、直至停止供氢进行检查。应按规定检查氢气供应系统的阻火器是否完好、阻火性能等，使之确保氢气使用过程的安全性。氢是主要的工业原料，也是重要的工业气体和特种气体。
氢气用作汽车能源的主要问题成本高。地球上氢气储量固然丰富，但以目前的技术，制取氢的成本太高。用电解水的方法制取氢，是目前工业上主要的生产氢气的方法，如果用这种方法制取氢气，再把氢气用作汽车燃料，从能源效率上来讲是不合算的。储带不便。氢气在汽车上的储带十分不便。气态储带，能量密度低的缺点很突出，如果要求氢气汽车与汽油汽车保持同样的行驶里程，则储气罐的体积约为汽油油箱的20倍；这对解决必要的行驶里程相当困难；液态储带要求-253℃的低温，需要采用隔热的油箱，且有蒸发损失，成本很高；金属氢化物储带（即气态氢在200～250个大气压下与某种金属化合，形成几毫米大小的固体金属氢化物，把这种金属氢化物带在汽车上，使用时将其加热分解，释放出氢气供内燃机燃烧，剩余金属可再次与氢气化合，循环使用）方式进展较大，似有更好的前景。动力性较差。氢气虽然热效率高，但其密度很小，在气缸中将挤占相当一部分容积，影响空气量，反过来也影响了氢气量。此外，氢的单位质量热值虽然高，但单位容积热值低。这都会影响氢气发动机的动力性。燃烧氢气（或电化学发电）不会释放二氧化碳。上海99.99%普氢工厂
在化学元素的发现历史上，很难确定氢是谁发现的，因为曾经有不少人从事过制取氢的实验。西藏氢气能源
氢气在工业中有 用途：人们利用氢气可以从氧化合物中夺取氧的性质，在冶金工业可以冶炼金属。例如，在 工业和民用工业上都很重要的金属钨、钼等，就是利用氢气炼制出来的。氢气也是重要的化工原料。如可以利用氢气来制造氨(NH3),并进一步制造化肥。也可以用氢气制造盐酸，把液态植物油制成人造黄油等。氢气还是一种理想的燃料。氢气的资源非常丰富，水就是氢的仓库。而氢气的燃烧产物又是水，人们一旦利用太阳能从水中制取廉价氢气的技术得以突破，氢气就将成为取之不尽用之不竭的能源。西藏氢气能源
