2.充电指示灯LEDI(绿灯)快速闪烁 系统电压超压,检查蓄电池是否开路,或者 蓄电池是否连接可靠。或者充电电路损坏3.负载指示灯LED3(红灯)亮,但是负载不工作 检查负载端接线是否可靠4.负载指示灯LED3(红灯)快速闪烁,而且负载不工作 负载短路5.负载指示灯LED3(红灯)慢闪,而且负载不工作 负载功率过大6.LED2显示红色,而且负载不工作 蓄电池电压保护,请充电7.整灯不亮。太阳能路灯用于室外照明,常会遇到高温多雨,低温雨雪天气,而太阳能路灯控制器通常安装在灯杆内,容易造成其进水至控制器短路现象。首先观察控制器的接线端是否有水迹生锈情况,若有极可能控制器已损坏,没有再进行蓄电池电压测量,如12V太阳能路灯供电系统,蓄电池电压低于10.8V则蓄电池已不蓄电,需要更更换。再检查折天电池板正常工作情况下是否有电压,电流输出。没有刚电池板损坏,更换电池板。以上都没问题,就应检查光源,只接给光源供电,看是否点亮,不亮则更换光源。确定立灯位置;勘察地质情况,如果地表1米2皆是松软土质,那么开挖深度应加深;锡山区新款太阳能路灯供应商
随着传统能源的日益紧缺,太阳能的应用将会越来越***,尤其太阳能发电领域在短短 的数年时间内已发展成为成熟的朝阳产业。1:目前制约太阳能发电应用的**重要环节之一是价格,以一盏双路的太阳能路灯为例,两路负载共为60瓦,(以长江中下游地区有效光照4.5h/天、每夜放电7小时、增加电池板20%预留额计算)其电池板就需要160W左右,按每瓦4元计算,电池板的费用就要640元,再加上180AH左右的蓄电池组费用也在1080左右,整个路灯一次性投入成本**高于市电路灯,造成了太阳能路灯应用领域的主要瓶颈。宜兴标准太阳能路灯专卖店这样方可保证灯杆竖立后端正而不偏斜。
在本套路灯系统的设计中电池组件支架与灯杆的连接设计使用螺栓杆固定连接。⑵路灯灯杆的抗风设计路灯的参数如下:电池板倾角A = 16o 灯杆高度 = 5m设计选取灯杆底部焊缝宽度δ = 4mm 灯杆底部外径 = 168mm焊缝所在面即灯杆破坏面。灯杆破坏面抵抗矩W 的计算点P到灯杆受到的电池板作用荷载F作用线的距离为PQ = [5000+(168+6)/tan16o]× Sin16o = 1545mm=1.545m。所以,风荷载在灯杆破坏面上的作用矩M = F×1.545。根据27m/s的设计最大允许风速,2×30W的双灯头太阳能路灯电池板的基本荷载为730N。考虑1.3的安全系数,F = 1.3×730 = 949N。
上加装蓄电池箱的比较好将其进行焊接加固。6: 控制器的防水,控制器一般装于灯罩、电池箱中,一般也不会进水,但在实际工程案例中 控制器端子的连接线往往因为雨水顺着连接线流入控制器造成短路。所以在施工时应该注意将 内部连接线弯成“U”字型并固型,外部连接线也可以固定为“U”型,这样雨水就无法淋入造成 控制器短路,另外还可在内外线接口处涂抹防水胶。7:在众多太阳能路灯实际应用中,很多地方的太阳能路灯不能满足正常照明需要,尤其在阴雨天更为突出,除使用了质量较差的相关组件外,另一个主要的原因就是一味降低组件成本,不按需求设计配置,减小电池板和蓄电池的使用标准,所以导致在阴雨天路灯无法提供照明。在本套路灯系统的设计中电池组件支架与灯杆的连接设计使用螺栓杆固定连接。
⒋混泥土凝固过程中,要定时浇水养护;待混凝土完全凝固(一般72小时以上),才能进行吊灯安装。电池组件安装⒈太阳能电池板的输出正负极在连接到控制器前须采取措施避免短接;⒉太阳电池组件与支架连接时要牢固可靠;⒊组件的输出线应避免裸露,并用扎带扎牢;⒋电池组件的朝向要朝正南,以指南针指向为准。蓄电池安装⒈蓄电池置于控制箱内时须轻拿轻放,防止砸坏控制箱;⒉蓄电池之间的连接线必须用螺栓压在蓄电池的接线柱上并使用铜垫片以增强导电性;而太阳能路灯无需铺设线缆、无需交流供电、不产生电费;采用直流供电、控制;锡山区新款太阳能路灯供应商
安装简便:太阳能路灯安装时,不用辅设复杂线路,只做一个水泥基座,做一个电池坑,用镀锌螺栓固定就可。锡山区新款太阳能路灯供应商
关于太阳能电池组件比较好倾角问题的探讨,在不同地区使用,是根据不同地区而定。2)抗风设计在太阳能路灯系统中,结构上一个需要非常重视的问题就是抗风设计。抗风设计主要分为两大块,一为电池组件支架的抗风设计,二为灯杆的抗风设计。下面按以上两块分别做分析。⑴太阳能电池组件支架的抗风设计依据电池组件厂家的技术参数资料,太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s(相当于十级台风),根据非粘性流体力学,电池组件承受的风压只有365Pa。所以,组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以,设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。锡山区新款太阳能路灯供应商
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