华北某重型机械园区部署 800kW 备用燃料电池系统，采用 “风冷 + 水冷” 双冷却冗余设计，确保极端天气下供电稳定。冬季低温时，系统以风冷为主，水冷系统作为备用，防止风冷故障导致停机；夏季高温时，切换至水冷模式，风冷系统备用。水冷系统配备防冻液，可在 - 20℃环境下不结冰；风冷系统则加装电加热片，低温时辅助启动。该系统在 2024 年华北寒潮期间，连续运行 48 小时，为园区关键生产设备供电，未出现任何散热问题；同时，系统与园区应急指挥平台联网，可远程监控冷却系统状态，目前已成为园区安全生产的重要保障。工业储能用燃料电池系统，通过水冷系统回收余热，综合能源利用效率提升至 80%。江苏应急电源燃料电池系统供应商
华南某海水养殖基地部署 300kW 离网燃料电池系统，采用防海水腐蚀的水冷散热方案。基地位于沿海地区，空气含盐量高，水冷系统管路采用钛合金材质，冷却液添加抗腐蚀剂，避免管路锈蚀；同时，水冷冷却塔采用全封闭设计，防止海水飞沫进入散热部件。系统为养殖基地的增氧机、水质监测设备及育苗大棚供电，针对养殖用水需求，水冷系统回收的余热可加热育苗池水，减少电加热能耗。投运后，基地年用电量全部来自该系统，年减排二氧化碳 800 吨，水冷系统每半年维护一次，较传统柴油发电机的月维护频次大幅降低。广东高效节能燃料电池系统小型船舶的燃料电池系统，水冷系统用海水冷却，无需额外储备冷却液。
华南某城市开通 5 条氢能公交线，投入 50 辆氢能公交，配套 150kW 车载燃料电池系统，采用水冷散热以实现长续航。公交日均运营里程 200 公里，水冷系统通过高效散热确保电池堆持续稳定输出，单次加氢可满足全天运营需求。针对华南高温高湿环境，水冷系统冷却液添加防锈剂与防霉剂，避免管路锈蚀与微生物滋生；同时，系统回收的余热为公交空调供冷，减少能耗。实际运营中，氢能公交平均百公里能耗较纯电动公交降低 15%，水冷系统每半年维护一次，目前已成为该城市 “绿色交通” 的标志性项目。
西北某风电场配套 600kW 燃料电池系统，采用风冷储能调峰设计，解决风电间歇性问题。风电出力不稳定时，多余电力制氢储存，风电不足时，燃料电池系统启动供电，风冷模块根据电池堆负荷动态调节散热功率，在低负荷时降低风扇转速，节省氢能。针对西北低温，风冷系统加装电加热预热装置，确保 - 25℃环境下正常启动。该系统使风电场并网电量增加 15%，年收益提升 80 万元，风冷系统运维成本只为水冷系统的 50%，目前已在内蒙古、新疆等风电场推广。川渝地区低温环境下的燃料电池系统，风冷系统加装保温模块，避免低温启动故障。
华北某钢铁厂部署 1.5MW 燃料电池系统，采用水冷余热回收设计，为厂内辅助设备供电。系统利用钢铁厂副产氢作为能源，水冷系统回收的余热用于加热炼钢用水，减少燃煤锅炉能耗，综合能源利用效率达 90%。针对钢铁厂高温多尘环境，水冷系统管路采用耐高温防腐材质，冷却塔配备防尘滤网，减少粉尘堵塞。该系统投运后，钢铁厂年外购电成本减少 1200 万元，副产氢利用率提升至 80%，目前已成为钢铁行业 “氢冶金 + 能源回收” 的示范项目，带动更多钢铁企业探索清洁能源应用。数据中心的燃料电池系统，水冷系统实时监测水温，异常时自动报警。燃料电池系统技术支持
大型氢能充电站配套的燃料电池系统，水冷系统支持多台充电桩同时供电，负荷稳定。江苏应急电源燃料电池系统供应商
川渝某山地景区投放 30 辆氢能观光车，配套 80kW 车载燃料电池系统，采用防颠簸风冷设计。景区道路多坡道与弯道，风冷模块通过减震支架固定在车架底部，内部部件采用卡扣式连接，避免颠簸导致松动；同时，风冷风扇采用防尘防水设计，适配景区多雨多雾环境。系统针对观光车启停频繁的特点，优化风冷散热逻辑，启动时先预热电池堆至 40℃，再逐步提升散热功率，确保电池性能稳定。实际运营中，车辆单次加氢可行驶 120 公里，覆盖景区全部游览线路，风冷系统年维护成本只 500 元 / 车，较传统燃油观光车节能 40%。江苏应急电源燃料电池系统供应商
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