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磷酸铁锂电池的结构与工作原理:
磷酸铁锂电池的内部结构如图1所示。左边是橄榄石结构的LiFePO4作为电池的正极,由铝箔与电池正极连接,中间是聚合物的隔膜,它把正极与负极隔开,但锂离子Li+可以通过而电子e-不能通过,右边是由碳(石墨)组成的电池负极,由铜箔与电池的负极连接。电池的上下端之间是电池的电解质,电池由金属外壳密闭封装。磷酸铁锂电池在充电时,正极中的锂离子Li+通过聚合物隔膜向负极迁移;在放电过程中,负极中的锂离子Li+通过隔膜向正极迁移。锂离子电池就是因锂离子在充放电时来回迁移而命名的。
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目前市场上电池的种类有4种,生物电池、物理电池、化学电池、超级电容器。其中,生物电池原理是使用酶或产电微生物作为生物催化剂,通过电化学途径将生物质燃料中的化学能直接转化为电能,例如酶电池、微生物电池和生物太阳能电池等。优点就是反应条件温和、原料来源廉价、生物相容性好等环保优点,具备普遍的应用前景。物理电池就是利用物理原理制成的电池,其能在一定条件下实现直接的能量转换,例如太阳能电池、飞轮电池、核能电池、温差电池等。
我们都知道,没有油,车子就没法跑,没有电,车子就没法启动。蓄电池作为卡车上非常重要的电器设备之一有多重要不用多说,而厂家为了保证足够电量,还为重卡配备了串联的双蓄电池来增加电力系统的冗余。蓄电池担负着起动车辆发动机和为车内一切电器功能的作用。那么各位卡友在买蓄电池时,有没有关注过电池上的那些参数呢?首先就是单位AH了,就是指电池容量的大小,表示1A(安)的电流下放电1小时。由于蓄电池是化学电池,依靠内部的化学反应放电,化学物质越多,电池容量越高。因此蓄电池体积越大,容量也越高,但重量也更重。蓄电池的另外一个参数就是CCA,表示冷启动电流的大小,CCA越大,表示蓄电池在放电时可提供的电流越大,那么蓄电池的劲就越大。总之,AH**电池的容量,好比卡车的油箱,越大跑得越远。CCA**电池的冷启动电流,好比卡车的马力,越大动力就越足,上坡不用降挡。苏州妙益科技股份有限公司的智能锂离子启动电池,是驻车空调的好伴侣。

磷酸铁锂电池,是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。从材料的原理上讲,磷酸铁锂也是一种嵌入/脱嵌过程,这一原理与钴酸锂,锰酸锂完全相同。磷酸铁锂电池属于锂离子二次电池,一个主要用途是用作动力电池,相对NI-MH、Ni-Cd电池有很大优势。 磷酸铁锂电池充放电效率较高,倍率放电情况下充放电效率可达90%以上。而铅酸电池约为80%。
所以,磷酸铁锂电池的七大优势:安全性能的改善,寿命的改善,高温性能好,无记忆效应,大容量,重量轻,环保。
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到目前为止,针对不同的领域、不同的需求,人们已提出和开发了多种储能技术来满足应用需求。全球储能技术主要有物理储能、化学储能(如钠硫电池、全钒液流电池、铅酸电池、锂离子电池、超级电容器等)、电磁储能和相变储能等几类。
1.物理储能:物理储能技术主要有抽水蓄能、压缩空气储能、飞轮储能等。相比化学储能来说,物理储能更加环保、绿色,利用天然的资源来实现。
2.化学储能—锂离子电池储能是目前非常可行的技术路线:铅酸电池是很老的也是非常成熟的化学储能方法,已有100多年的历史,普遍用于汽车启动电源、电动自行车或摩托车动力电源、备用电源和照明电源等。铅酸电池不可深度充放电,99.99%放电条件下对电池的寿命影响非常大,并且充电末期水会分解为氢气、氧气体析出,需经常加酸、加水,维护工作繁重。相比较而言,锂离子电池具有能量密度大、自放电小、没有记忆效应、工作温度范围宽、可快速充放电、使用寿命长、没有环境污染等优点,被称为绿色电池。
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