北京过河管道工程公司

    牵引管就是一种可以穿越铁路、公路的管道，一般在路基下装设水泥套管或钢套管，牵引管从套管中牵引过去，以保证管道和铁路、公路的安全。牵引管的韧性好，粘接性非常好，可以保证管道工程的顺利铺设。中文名牵引管外文名Tractiontube目的保证管道和铁路、公路的安全特点韧性好，粘接性非常好属于非开挖技术的一方面，非开挖技术是指通过导向、定向钻进等手段，在地表较小部分开挖的情况下（一般指入口和出口小面积开挖），敷设、更换和修复各种地下管线的施工新技术，对地表干扰小，因此具有较高的社会经济效果。主要包括水平定向钻进、顶管、微型隧道、爆管、冲击等技术方法。该技术源于20世纪70年代，并于90年代传入我国，被广泛应用于给水、排水、电力、通信、燃气等领域的新管道建设和旧管道修复，也可以应用于文物、古建筑的保护等方面。顶管方法在管道完成土壤层之后，管道的第二部分继续抬起。北京过河管道工程公司

应严格控制基底高程，不得扰动基面，保证沟槽两侧土体稳定，并做好排水措施，防止槽底受水浸泡，管道基础厚度应达到设计要求，并应夯实紧密平整，管沟宽度应考虑施工所需的操作空间及其经济性。

HDPE给水管 / 牵引管 采用熔接连接，为保证连接强度，需严格控制加热加压时间，以及温度压力，安装时应根据我司售后人员的具体要求，严格操作，注意事项如下：

1、加热温度：焊接温度为220±10℃，确保温控装置运行正常，加热温度不宜过高。

2、加热时间：壁厚/mm×10秒，焊接面完全接触加热板且均匀出现2毫米翻边起计时。

3、冷却时间：壁厚/mm×60秒，夏季气温高应适当延长冷却时间，—5℃以下或大风时应采取防护措施，自然冷却，不得水冷或风冷以免造成虚焊，完全冷却后松卡瓦，移焊机，另外用于过路顶管，热熔冷却时间至少12h。

4、对接压力：焊接压力和冷却压力=焊接面截面积×0.15N/m㎡。

5、有效焊接面积：焊接时，焊接错边不得大于管材壁厚的10%，错边率过大，有效焊接面积小，承压能力下降。

6、顶管距离≤200m，管材压力≥1.0MPa，回拉速度=20~50cm/分钟。

7、施工过程应避免硬物（砖块、瓦砾等）磕碰及划伤管壁，否则受损处承压力骤降，易损坏造成不必要的隐患。

工程顶管方式为牵引管施工，使用管材为PE管，施工采用导向钻进非开挖铺管工艺。该工艺利用地表仪器接收导向钻头内探头发出的钻进参数信号，由地表放置的钻机来实现钻孔轨迹控制，沿欲敷设管线设计轨迹钻成一个先导孔，然后回拉扩孔，将孔径扩大到敷设要求的口径，将管线拉入孔内实现不开挖敷管的施工工艺。在上述施工过程中，施工方还使用注浆工艺，通过触变泥浆（由高效膨润泥粉和水搅拌形成）减少顶进过程中管壁与土体之间的摩擦力，并填充流失的土体，以达到减少土体变形、沉降和隔水的效果。该施工方式明显的特点是钻孔方向可控，敷设管道精度较高，在城市管网复杂或禁止开挖的地区，可精确控制需敷设管线位置，避开地下障碍物。

顶管施工是继盾构施工之后而发展起来的一种地下管道施工方法，它不需要开挖面层，并且能够穿越公路、铁道、河川、地面建筑物、地下构筑物以及各种地下管线等。

顶管施工分为两个方面：

1、工作井及接受井施工；

2、顶管施工。工作井是顶管机械工作地方，接受井是顶管施工完成一段距离后，出机头的地方。工作井及顶管井的施工有两方法：

（1）沉井；

（2）逆做法。沉井，先施工井壁，后先沉，到设计标高，进行封底；逆做法：先开挖一段深度，后做井壁，再开挖一段深度，后做井壁，施工到设计标高进行封底。两种方法各有优点，也有工程交叉采用施工方法。 顶管施工采用T形钢套环橡胶圈防水接口时，应符合相应规定。

对于一个施工项目，施工工序多，施工工艺也不尽相同，这就要求实现现场的施工人员要根据施工的具体情况，做好各个方面的技术准备。为了保证管线施工质量，施工准备阶段：通过图纸审核、施工现场调查、技术交底工作，编制长输管线工序指导书；施工过程中，则通过顶管穿越、管沟开挖（水网段）、河流穿越等多个专项施工技术方案的编制，解决特殊地质地段的施工技术；加强管道原材料的质量检查，加强焊接质量控制，同时针对该标段地理位置处于风口位置，自然条件恶略，寒冷且风力穿透性极强的特性，在管道单体试压与分段试压的过程中，设置保温棚、保温棉被，火炉取暖；专人24小时值班等措施，确保试压工作的顺利进行。钢筋混凝土管道端部应及时浇筑混凝土基础。河南工地管道敷设

顶管施工的突出特点是适应性问题。北京过河管道工程公司

顶管施工是继盾构施工之后发展起来的一种地下管道施工方法，它不需要开挖面层，并且能够穿越公路、铁道、河川、地面建筑物、地下构筑物以及各种地下管线等，在给排水、煤气、电力、通信等管道的施工中应用越来越普遍。但顶管施工单位施工设备、技术、管理水平参差不齐，在施工中常出现一些问题，影响施工质量。

顶管施工中常遇到的问题及防治措施1、管道轴线偏差过大管道顶进轴线与设计轴线偏差过大，使管道发生弯曲，甚至造成管节损坏，接口渗漏。原因分析。①地层正面阻力不均匀，使工具管受力不均匀，形成导向偏差。②顶管后背发生位移或不平整，使顶力合力线偏移。③千斤顶不同步，或千斤顶问顶力相差较大，或安装精度不够，造成顶力合力线偏差。 北京过河管道工程公司

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