按照《铁路货运场站功能和设施设备配置的知道意见》(铁运[2013]57号)的要求,铁路物流中心在巩固完善货物到发、中转、装卸搬运等基本功能的基础上,必将拓展仓储、堆存、配送、联运、包装、流通加工、金融物流等增值功能,积极探索自营、外包、联盟的发展模式,以确保中心所承担的货物交付任务能以**合理的方式、尽可能小的成本来完成;除此之外,完善工商税务、银行、海关等配套功能,以方便物流中心**功能的实现,以吸引更多的客户,产生经济与物流活动集聚效应。(三)技术装备将向现代化方向发展传统货运场站转型升级为铁路物流中心,必将带动铁路传统货运设备的改造升级,陈旧落后、超期服役、技术状态不良的设备将加快淘汰。叉车、龙门吊、正面吊、堆垛起重机、旋转式起重机、超偏载检测装置、动态轨道衡等大型先进机械的投入力度也会不断增强;在拥有较大发展潜力的铁路物流中心,有望加速建设和改造一批立筒仓、预冷设施和立体仓库等现代物流设施,从而满足客户的多元化需求;电子汽车衡、自动分拣设备、堆垛起重机、叉车、托盘等多种现代物流设备也有望配备齐全;无线射频识别、煤炭**抑尘设备等低能耗、轻污染的高科技装备亦将广泛应用。虽然铁路运输在短途运输上可能不如公路运输灵活,但在长途运输中,铁路的时效性仍然具有竞争力。新吴区方便铁路普通货运24小时服务

铁路运输(railway transportation)是使用铁路列车运送旅客和货物的一种运输方式。它在社会物质生产过程中起着重要作用。其特点是运送量大,速度快,成本较低,一般又不受气候条件限制,适合于大宗、笨重货物的长途运输。旧中国铁路运输能力十分薄弱,全国*有铁路2.2万公里,不仅数量少,质量差,技术装备落后,布局不合理,而且90%以上均由外国经营或受外资控制。新中国成立30多年来,铁路运输业有了比较大的发展。布局得以逐步改善,除西藏外,各省、市、自治区都通了铁路。技术装备和经营管理水平也有所加强和提高,在和今后都是我国货物运输的主力。铁路运输虽然有了较大发展,还是不适应社会主义建设对运输任务增加的需要,仍是国民经济一个薄弱环节。在国民经济调整中,国家已给予高度重视,把铁路运输和公路、水路运输的发展列入优先、重点保证的位置。 [1] 4月1日起,铁路部门将下浮铁路货物运价,取消和降低部分货运收费,预计每年向广大货主和企业让利约60亿元。 [2] 中秋小长假期间(2019年9月12日至15日),全国铁路累计发送旅客4801万人次,同比增加561万人次,日均发送旅客1200.3万人次,同比增长13.2%。 [3]惠山区质量铁路普通货运平台进行货物过磅与安检,确认货物实际重量并排除危险品。

2003年12月,铁道部正式组建中铁集装箱运输有限责任公司、中铁特货运输有限责任公司、中铁快运股份有限公司,这标志着铁路专业运输管理体制**开始了新的探索,对于铁路物流发展融入现代物流理念,实现跨越式发展具有重要而深远的影响。在此之后,由三大专业运输公司主导,建设了一批具有典型物流运作特色的行包行邮基地、商品车物流作业基地和专办站。这一阶段,传统货运场站业务集中化工作继续推进。2003年以来,一些运量较小的货运站已经被逐渐整合,努力实现铁路货运“集中受理、优化装车”,提高资源利用水平和管理效率。至2006年,5万吨以下的货运站已减少到925个,平均每100公里营业里程上的小型货运站个数由2001年的2.56个下降为1.26个,小型货运站在路网上的密度减少了大约50%,货车周转时间由2001年的5.08天缩减到4.92天,铁路货运效率有了***提升[ ]。铁路货运场站的布局调整向着集中化、大型化方向发展,此举适应了现代运输物流的基本需求,符合铁路物流中心的总体发展方向,并已取得较为明显的成绩。
2. 探索发展期2003年,国家发展**委员联合铁道部研究提出了国家《中长期铁路网规划》,并于2004年1月经***常务会议讨论通过。2003年3月国家发改委批复“全国铁路集装箱中心站总体规划方案”(计基础[2003]36号),明确了全国铁路集装箱中心站的建设方案,提出规划建设上海、昆明、哈尔滨、广州、兰州、乌鲁木齐、天津、青岛、北京、沈阳、成都、重庆、西安、郑州、武汉、大连、宁波、深圳等18个集装箱中心站,以及40个左右靠近省会城市、大型港口和主要内陆口岸的集装箱专办站。铁路集装箱中心站具有综合物流和多式联运的各项功能,如仓储、拆拼箱、加工、包装、配送、商贸、信息处理等,是以铁路集装箱服务为主导的综合物流基地,是铁路物流中心的重要表现形式。指在运输过程中按一般条件办理的货物,如煤、粮食、木材、钢材等。

其中,《铁路货运场站功能和设施设备配置的指导意见》明确了铁路物流中心基本功能、增值功能以及辅助功能的具体内容,从选址要求、功能设置、功能区划分与平面布置、货运物流设施设备、信息化等方面对铁路物流中心的平面布局规划与设计建设工作提出了具体的指导意见;基于提高货物门到门运输联运中转和全程物流节点服务效率的理念,在有机吸纳铁道部计划司、建设司、工程鉴定中心的意见建议基础上,文件详细制定了铁路物流中心内仓库宽度、面积,站台宽度、高度以及道路硬度等重要设计建设参数。这对铁路系统建设铁路物流中心、推进铁路货运场站转型升级正在发挥着重要指导作用。新的《铁路车站及枢纽设计规范》、《铁路站场客货运设备设计规范规范》正在原铁道部建设司的主持下研究修订。运输量大:一列货物列车通常能运送3000~5000t货物,远高于航空和汽车运输。惠山区质量铁路普通货运平台
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铁路货物运输是根据货物重量、体积及运输需求划分运输类型的系统性物流方式,主要包含整车、零担、集装箱三种基础运输形态。其中集装箱运输根据用途细分为通用型和**型两类,**型包含冷藏箱、罐装箱等特殊功能集装箱。运输实施过程中需遵循严格的混装限制规则与保价赔偿机制,运费计算采用公示的基价计算公式。中国铁路95306数字化平台已实现全流程货运电商服务,支持大宗物资交易与小商品线上托运功能 [1]。铁路货物运输按基础形态分为三大类:整车运输:单批货物需单独占用整辆货车,适用于大宗物资运输新吴区方便铁路普通货运24小时服务
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2012年9月20日,铁路货运电子商务平台在全路范围内投入使用,基本实现了货运需求网上受理,同时为客户提供了业务办理、运力资源公示、信息查询等多样化服务,使铁路运力更加公开、公平地服务于客户。铁路货运电子商务平台的全面推进改变了传统铁路货运场站的生产作业和经营管理方式,实现了铁路货物的装卸、运输组织一体化管理,适应了现代物流的市场需求,有力地推动了铁路传统货运场站向物流中心的转型升级。(四)营销及全程物流服务理念迅速推广随着技术的不断进步和政策的持续推动,铁路货运将在未来物流格局中发挥更加重要的作用。苏州本地铁路普通货运流程02:22铁路快运服务再升级 为“双11”物流添动力在货运业务集中化办...