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城市公共空间企业商机

呼唤“窄街”散发商业气息 上海文史研究**说,“总的说来,街道的宽度与商业的繁荣成反比,道路太宽对商业没好处。”安全而有乐趣 美国社会学家雅各布认为,“街道空间存在着无形"眼",街坊之间可以通过相互的经常照面来区分熟人和陌生人从而获得安全感。”亲水空间现代大城市中的河流滨水地区逐渐成为城市中相当有有活力的地段,它不仅包容了丰富的自然景观,而且蕴含着城市滨水区的物质空间和人文景观,是旅游观光的重要场所,更是城市居民活动的公共空间。带状公园:是沿城市道路、城墙、水滨等设置的有一定游憩设施的狭长型绿地。虹口区现代城市公共空间图片

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与公园、商业步行街等相比较,,广场更集中地反映社会文化,并且包含了更多的社会生活内容,也更具有时代特征和区域文化特征。例如,在本届世博会的城市生命馆里,通过播放发生在世界五大洲的五个广场——阿根廷布宜诺斯艾利斯五月广场、尼亚内罗毕广场、印度孟买站前广场、加拿大埃德蒙顿广场和中国汉旺镇钟楼广场上的故事,让游客寻找到每一个城市的魅力个性。休息场所它们应该无处不在——它们向一个个点一样遍布城市中心,可能在你上班的路上、回家的路上、还可能在你吃午餐的地方。奉贤区国产城市公共空间装饰高人流量、多功能复合(交通、商业、文化),设计需兼顾效率与安全性。

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道路通畅04:29北大教授吐槽“**”设计:现在的城市建设,简直让人寸步难行街道是公共空间的重要组成部分,它承载着城市交通和社会生活双重功能。但许多城市尤其是一些特大城市都不同程度地遭到交通拥堵“城市病”的侵扰。为了建设畅通城市,各地**都在加强交通立法和交通环境治理,但这些整治工作往往都把重点放在车行交通特别是小汽车畅通上。在交通规划分配街道空间时,也往往优先考虑车行,而将人行空间置于末位。经常采用拓宽马路,建造立交桥的方式,甚至于允许小轿车占用人行道停车,使步行环境更为恶化,致使街道生活消失。

“口袋公园”(Vest Pocket Park)面积小,从车行和步行交通线中分离出来,是一个尺度宜人、远离噪声,围合而有安全感的室外开放空间。口袋公园一个独特的特征是——它们是由一块空地或被遗忘的空间发展起来的。许多口袋公园是社区组团、私人实体或基金会利用这些空间建成公园,为当地的邻里使用。包括小型活动空间、儿童游乐空间、会见朋友的交谈空间、午餐休息空间等 。绿色空间公园在市民公共生活中的作用也越来越明显。城市需要综合性的市民公园,也需要街区的小公园。现代公园在很大程度上已不再只是作为个人与自然交流的环境,已经成为有助于公众休闲、健康,引导公民意识和增加其自然常识的环境。利用人流监测、环境传感器优化空间使用,如巴塞罗那的“超级街区”计划。

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城市公共空间的规划设计在本质上属于城市设计范畴,需要作城市设计,其目的是创造功能良好、城市空间有特色的环境。城市公共空间的重点是城市中心、干道、广场和公共绿地。城市商业城市商业商业活动是城市的重要功能之一,居民购买日常生活用品如粮食、蔬菜、食品、家具、衣物及杂货等,是有规律的活动,早在农业与手工业经济社会已有发展,形成了零售和批发的集市贸易,并在城镇出现了市场、商店和商业街。古代中国唐代的长安在城区布置供商业贸易集中活动的西市与东市。宋初东京汴梁仍承袭汉唐旧制设市场,但随着商品经济的发展,到北宋后期城镇出现厂商业网点和商业街,从名画《清明上河图》可看出当时的汴梁街市的繁荣景象。绿化:增加植被和自然元素,提升空间的美观和生态价值。浦东新区本地城市公共空间24小时服务

确保轮椅、婴儿车等通行,如东京涩谷站的无障碍通道设计。虹口区现代城市公共空间图片

中心商务区一般位于城市在历史上成形的城市中心地段,并经过商业贸易与经济高度发展阶段才能够形成。例如上海,自*****后辟为港口商埠,经过一目年,发展到20世纪40年代,黄浦江西侧外滩地区才形成上海市的中心商务区。1949年以后,由于上海市对国外商贸、金融功能的衰退,中心商务功能也随之消亡。1988年***决定开放、开发浦东新区,并在陆家嘴发展金融中心及浦西黄浦区再开发,是振兴上海市经济和重建上海中心商务区的重要决策与措施。虹口区现代城市公共空间图片

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