现场清理:清理施工区域的杂物、浮土,平整作业面,做好临时排水措施,避免施工区域积水。基础施工基槽开挖:按照设计尺寸开挖基槽,基槽宽度需比槽体宽度宽200-300mm,深度需满足槽体安装后顶部与路面平齐;开挖后对基槽底部进行夯实,压实度需达到95%以上。垫层浇筑:在基槽底部浇筑C20混凝土垫层,垫层厚度为100-150mm,表面平整度误差控制在3mm/m内;垫层养护至强度达标后,弹设排水槽安装的中心线和边线。基础找平:对于特殊路段(如软土地基),需在垫层上铺设土工布或级配碎石进行加固,防止后期基础沉降。抗渗等级超过P30,致密的微观结构可有效阻挡水分渗透,保护路基不受侵蚀。上海路堤排水 UHPC高速排水槽梯形边沟

运维成本极低,后期省心日常需定期清理槽内杂物,无需频繁检修和修补;而传统排水槽易出现渗漏、破损、锈蚀,不仅需要投入维修材料和人工费用,还需封闭交通作业,产生额外的交通管制成本。破损率极低,几乎不需要更换,大幅减少长期运维的人力、物力投入。环保且适配性强UHPC材料本身不含重金属等有害物质,预制生产过程中建筑垃圾少,符合绿色建材要求。可根据不同场景需求定制尺寸、形状(如弧形槽、异形槽),适配高速公路互通匝道、收费站广场、隧道排水等特殊工况的排水需求。嘉定排水沟 UHPC高速排水槽U型槽南方多雨地区使用时,高效排水性能可快速疏导大量降雨,避免路面形成积水。

封缝技术成熟可靠,采用的环氧砂浆封缝材料与构件兼容性好,能抵御车辆荷载与环境因素影响,长期保持密封性能,避免出现后期渗漏问题。
适配高海拔地区复杂气候条件,在缺氧、温差大的环境下仍能稳定发挥功能,解决了高海拔地区排水设施易损坏、寿命短的难题。
为高速公路养护提供了高效解决方案,尤其适合局部积水病害的快速处理,相比传统养护方式,不仅效率更高、成本更低,还能更好地保护原有路面结构。
施工对交通干扰小,可采用分段施工、分段开放的方式,比较大限度减少通行影响,保障道路通行能力,避免因施工导致的交通压力剧增。
其表面抗滑凹槽设计不仅提升了行车安全性,还能增强与路面的摩擦力,防止车辆行驶过程中产生的震动导致槽体移位,进一步保障了结构稳定性。
经过长期紫外线老化试验验证,UHPC高速排水槽在强紫外线照射下仍能保持性能稳定,无开裂、变色、粉化等老化现象,适合在高原、干旱等紫外线强烈地区使用。
与传统排水槽相比,UHPC高速排水槽的水泥浆体含量更低,但浆体中的水泥颗粒和矿物掺合料分布均匀,形成了更致密的微观结构,进一步提升了材料的强度与耐久性。
采用的细骨料经过严格筛选和级配设计,粒径分布合理,确保了混凝土内部形成稳定的骨架结构,为优异力学性能的实现提供了基础。 单件标准长度为102.5cm(含接头),高度9.0cm、宽度14cm,尺寸可适配高速公路路面布局。

UHPC排水槽凭借度、高耐久性、抗渗性好、轻量化的特性,适用于对排水系统要求严苛、工况复杂的场景,尤其适配重载、高腐蚀、高冻融、空间受限的区域,具体应用场景如下:高速公路路段互通式立交匝道:这类路段弯道多、坡度变化大、车辆汇流频繁,积水易引发打滑事故,UHPC排水槽排水效率高、抗重载碾压,能快速排走路面雨水。收费站广场:车流量密集且车速慢,路面长期受车辆启停碾压,传统排水槽易破损渗漏,UHPC排水槽寿命长、维护少,可减少封路维修频次。长大纵坡路段、隧道进出口:纵坡路段雨水汇流速度快,隧道进出口温差大易产生渗水,UHPC排水槽抗冲击、抗渗性强,能承受高速水流冲刷,避免槽体破损。相较于传统混凝土排水槽,通过优化截面设计实现轻量化,每延米重量23kg左右。嘉定排水沟 UHPC高速排水槽泄水孔
适用范围不断拓展,除高速公路外,还可应用于城市快速路、桥梁、隧道等工程。上海路堤排水 UHPC高速排水槽梯形边沟
高效减水剂的使用不仅提高了混凝土的流动性,还进一步降低了水胶比,提高了密实度,同时减少了水化热的产生,避免了温度裂缝的出现。
矿物掺合料的加入改善了混凝土的微观结构,提高了抗化学侵蚀能力和抗疲劳性能,使产品在复杂环境下的使用寿命进一步延长。
在工业污染较为严重的区域,UHPC高速排水槽的耐酸碱腐蚀性能可有效抵御工业废水、废气的侵蚀,保持结构完整与排水功能稳定。
施工过程中采用的环氧砂浆具有强度发展快、耐久性好、封水效果佳等优点,与UHPC构件协同作用,进一步提升了整个排水系统的防水密封性能。
安装时无需对原有路面进行大规模破除,需局部开槽即可,比较大限度地保护了原有路面结构,减少了资源浪费与环境破坏。
其倒Ω型结构的受力性能优异,能将车辆荷载均匀传递至路面基层,避免局部应力集中导致的路面损坏,延长了道路整体使用寿命。 上海路堤排水 UHPC高速排水槽梯形边沟
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