城市公共空间基本参数
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城市公共空间企业商机

在城市公共空间建设中,要积极倡导与实践人性化设计理念,戮力创建人性场所:尺度宜人,设施完善,通达便利,供人自由平等享受;一般不需要“宏大叙事”,而是处处为普通人的普通事着想,夏可乘凉,冬可纳阳,坐有椅凳,行有甬道,赏有风景,娱有场地,一切皆为使用者的舒适和惬意。这样的公共空间建的越多越好。北京市天坛南门外的安乐林公园本是一座禅寺的绿地,现已成为附近居民区普通百姓的休闲天堂。这里没有几何构图,只有人性细部,树荫浓密,空气清新,满园洋溢着恬静安逸。现实中,小而亲、小而美的人性场所比大而冷漠的旷地更受公众欢迎。休闲娱乐:公园和广场等空间为市民提供了休闲、锻炼和娱乐的场所。松江区常见城市公共空间图片

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这些半公共空间会实施比外面较严厉的规定,譬如针对衣着、交易、行乞、广告、宣传、操控溜冰鞋、滑板及摄位车等。公共空间与私人空间的典型差异,可从坐在一张公众长椅,与坐在一家街头咖啡厅的座位的比较分辨出来:①前者人们不用花费使用长椅;后者人们涉及购买行为。前者时间是不受限制的(纵然或会触犯流浪罪或街头滞留罪法例);后者人们须在一定时间间隔内消费。②前者人们准许自携食品和饮品(或会受到酗酒法例限制)进食;后者这种行为通常是禁止的。③前者一般不对衣着作管制;后者咖啡厅可以制定关于衣着的要求(譬如禁止穿拖鞋进入)。上海品牌城市公共空间24小时服务公共空间的类型多种多样,包括公园、广场、步行街、海滨、社区花园等。

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街道的“褪色”街道被道路化。街道不再是供步行者使用的基本都市空间,而是不计社会成本,尽量缩短汽车道路距离。街道干道化后,就丧失了原有多用途空间所具有的社会意义,各邻里与地区间被隔离。原本连续的、成片的、匀质的传统城市肌理被这些现代的快速交通通道撕开,分割成一个个孤岛。大型商业中心取代了传统街道的商业购物功能。商业中心在垂直将传统街道的功能叠加起来,商业中心的中庭空间看起来就像一个全天候的垂直街道,通过安置其中的电梯、自动扶梯等垂直交通工具,把顾客运送到各个楼层。城市一些传统商业街的衰退,与这些大型商业中心的发展不无关系。

要充分认识到,这一系统不是可有可无的,不是在建筑实体定位定型后随意用其填补空白的。城市公共空间系统的总规模约占城市总建设用地的一半,它对城市环境建设、社会经济文化发展和公众生活质量提高的影响作用,可谓举足轻重。因此,必须从整体上,从宏观、中观和微观上把握好公共空间系统的规划与建设。建议将各类城市法定规划及历史文化名城规划、旅游建设规划中关于公共空间的内容整合为专项或专篇,结合城市、城区的性质、规模和用地分配,做好城市公共空间的整体布局,在定性、定位、定量、定形上实现公共空间的网络化。如广州市一项步行系统规划提出,要在全市建成11 条总长约145 公里富有特色的步行生态连廊,串连起该市各个自然生态及历史文化区。商业街区、市集等空间通过聚集人流、促进消费,推动城市经济发展。

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道路通畅04:29北大教授吐槽“**”设计:现在的城市建设,简直让人寸步难行街道是公共空间的重要组成部分,它承载着城市交通和社会生活双重功能。但许多城市尤其是一些特大城市都不同程度地遭到交通拥堵“城市病”的侵扰。为了建设畅通城市,各地**都在加强交通立法和交通环境治理,但这些整治工作往往都把重点放在车行交通特别是小汽车畅通上。在交通规划分配街道空间时,也往往优先考虑车行,而将人行空间置于末位。经常采用拓宽马路,建造立交桥的方式,甚至于允许小轿车占用人行道停车,使步行环境更为恶化,致使街道生活消失。鼓励居民参与公共空间设计与管理,如柏林的“临时使用”计划,允许市民申请闲置空间进行短期改造。杨浦区现代化城市公共空间装饰

它承载着基本的交通、休闲功能,更是社会关系构建、文化传播和公共生活发生的场景。松江区常见城市公共空间图片

中心商务区南京中心商务区中心商务区(CBD,centralbusinessdistrict)在概念上与商业区有所区别,中心商务区是指城市中商务活动集中的地区。一般只是在工业与商业经济基础强大,商务和金融活动量大.并且在国际商贸和金融流通中有重要地位的大城市才有以金融、贸易及管理为主的中心商务区。中心商务区是城市经济、金融、商业、文化和娱乐活动的集中地,众多的建筑办公大楼、旅馆、酒楼、文化及娱乐场所都集中于此。它为城市提供厂大量就业岗位和就业场所。松江区常见城市公共空间图片

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