节温器作用，节温器是控制冷却液流动路径的阀门。当发动机冷起动时，冷却液的温度较低，这时节温器将冷却液流向散热器的通道关闭，使冷却液经水泵入口直接流入机体或气缸盖水套，以便使冷却液能够迅速升温。如果不装节温器，让温度较低的冷却液经过散热器冷却后返回发动机，则冷却液的温度将长时间不能升高，发动机也将长时间在低温下运转。同时，车厢内的暖风系统以及用冷却液加热的进气管、化油器预热系统都在长时间内不能发挥作用。GD登福阀芯2096W26/3-180。广州节温器常用解决方案
为了保持相同的功率输出，那么发动机系统内必定要喷出更多的油来燃烧，补充损失的热量。还有是因为有节温器是水温是可控制在82~100℃左右振荡，这样可把水温维持在一个相对稳定的值。现在没有节温器，水温升高后冷却风扇会一直转，不但水温一直较低，风扇的功耗也使油耗有增加。温度越低发动机的机油稀释就越严重，通俗来说就是机油会增多。严重时导致发动机直接损坏。这个现象在增压机上会更明显，水温低导致机油增加的原理目前尚有分歧，这里就不多说了。当启动汽车的时候，发动机水温很低，如果还让冷却液通过水箱散热的话，水温在短时间里很难上来。为了能保证水温很快上来，就必须让冷却液不通过散热器，这个时候节温器的重要性就显现出来了。北京恒温节温器寿力SULLAIR阀芯5435X160。
工作原理自力式温度调节阀利用液体受热膨胀及液体不可压缩的原理实现自动调节。温度传感器内的液体膨胀是均匀自力式温控阀的，其控制作用为比例调节。被控介质温度变化时，传感器内的感温液体体积随着膨胀或收缩。被控介质温度高于设定值时，感温液体膨胀，推动阀芯向下关闭阀门，减少热媒的流量；被控介质的温度低于设定值时，感温液体收缩，复位弹簧推动阀芯开启，增加热媒的流量。使用特点编辑1.安装简单。2.无需电源气源。3.调节设定简易。4.平衡阀芯设计。安装步聚(1)阀体应水平安装在一次热媒的入口处，阀杆朝上，确保执行器可垂直于水平面安装。(2)阀体前应安装过滤器，且直接与阀体对接，选用高目数过滤器。(3)阀前后安装手动截止阀。(4)阀侧面应安装旁通，并安装手动截止阀。(5)若阀前蒸汽压力过高，应安装减压阀，将蒸汽调至设计或比较好工作范围内安装要求(执行器安装)：1、将阀杆向上拉起。2、将执行器安装于阀体上。3、先用内六方或其它合适的工具预固定执行器底部于阀体连接环槽上。4、旋转执行器手动旋钮(SQX、SKD系列)或手动摇柄(SKB、SKC系列)将执行器连接凹槽对正(注意：SKB、SKC系列要先将执行器下部连接内螺纹活节拆下，并将连接活节套于阀杆上。)。
主要使用的节温器为蜡式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精制石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。节温器大多数布置气缸盖出水管路中，这样的优点是结构简单，容易排除冷却系统中的气泡；缺点是节温器在工作时经常开闭，产生振荡现象。英格索兰IngersollRand维修包39412127。
温控阀的工作原理是在环境温度变化后会产生一个相应的延伸，因此传感器可以以不同方式对这种反应进行信号转换。节温器双金属片式传感器双金属片由两片不同膨胀系数的金属贴在一起而组成，随着温度变化，材料A比另外一种金属膨胀程度要高，引起金属片弯曲。弯曲的曲率可以转换成一个输出信号。温控阀双金属杆和金属管传感器随着温度升高，金属管（材料A）长度增加，而不膨胀钢杆（金属B）的长度并不增加，这样由于位置的改变，金属管的线性膨胀就可以进行传递。反过来，这种线性膨胀可以转换成一个输出信号。系统内部的液体和气体的变形曲线设计的传感器在温度变化时，液体和气体同样会相应产生体积的变化。系统内部的液体和气体的变形曲线设计的传感器在温度变化时，液体和气体同样会相应产生体积的变化。ENKAIR温控阀芯1545-180。北京节温器空压机配件
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节温器（thermostat）是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。总而言之，节温器的作用是使发动机不至于过冷。比如说，在发动机正常工作以后，在冬天开速时，如果没有节温器，发动机的温度可能会太低。这时候，发动机需要暂时终止水不循环来保证发动机温度不至于过低。广州节温器常用解决方案
