轮毂改装误区(一)
“簧下1公斤,簧上10公斤,这是改装界盛传的一条法则。因此,很多人改装车辆时都走进了一个误区:认为轮毂越轻越好,因此在改装车辆时,把轮毂重量作为评判标准,过分追求轮毂轻量化。然而事实并非如此。轮毂是安全件,正规厂家生产的轮毂都需要经过严格的轮毂三大性能测试:冲击测试、弯曲疲劳测试和径向疲劳测试。如果轮毂没有一定的份量,想通过这三大测试的几率很小。因此我们说的轮毂越轻越好的前提是要满足轮毂本身的强度要求。
怎么做才能让受损的轮毂修复?口碑好旋压轮毂价格

轮毂不同制造工艺的区别:重力铸造非常简单,将液态的金属倒进轮毂模具中冷却成型。这种铸造方式效率非常高,成本也低,但是质量比较差,由于轮毂的各部分分布不是很均匀,而且金属内部分子的密度比较低,所以轮毂的强度不高,碰撞后很容易出现断裂的情况;低压铸造是在重力铸造的基础上进行了一个升级,将液态的金属倒入模具之后,给它施加一个恒定的压力,使金属的分子密度增高,轮毂成型之后会有更高的强度,且低压铸造的工艺也非常成熟,所以目前大部分车型上的轮毂采用的都是低压铸造工艺;旋压铸造是将铸造后的轮毂进行一个二次加工,将轮毂一边加热一边进行旋压加工,这样可使轮毂内的金属分子更加紧密,强度也更高。所以,这三种工艺的轮毂重量,旋压轮毂<低压铸造轮毂<重力铸造轮毂。 铝轮毂旋压轮毂订做旋压轮毂具有尺寸精度高、散热性强、可操控性好等优点。

轮毂受损后,多数情况是用肉眼观察是否需要更换,还有一种情况是轮毂受到的外力比较大,导致了变形,那么也需要更换。变形小的话用肉眼是看不出来的,需要做动平衡才能看的出来。轮子在平衡机旋转的时候,看到其左右晃动比较严重,从平衡数值来看,与标准差值比较大,有的能差100多克甚至200多克,这就是轮子变形所致,靠加平衡块一般是无法达到平衡的,建议更换掉。虽然轮毂轻微变形不会引起爆胎,但是高速行驶的时候方向盘会抖动严重,也是比较危险的,驾驶感受很不好。
铝合金旋压轮毂的优点:
◆比常规铁圈更减轻(动载荷)重量 相比钢质轮毂,铝合金轮毂更轻一些。轮毂重量减轻后,汽车在转弯、颠簸状态时会更平顺,使我们的驾乘更安全。另外,汽车的动载荷减少后对节省油料的贡献也将更大,节约油耗对保护环境和省钱都很重要。
◆加速、换挡、刹车更易操控 轮毂减重后,汽车的转动载荷重量减少了,轮毂更易直接和快速响应动力变换,所以加速、换挡、刹车时执行快、操作方便。因此,赛车和超级跑车等对操控性要求较高的车型大多使用铝合金旋压轮毂。
旋压轮毂上有刮痕了要怎么修复?

轮毂蹭掉了一块或一片,凹凸不平了需要换吗?只要不在**边缘也是不用更换,通过轮毂修复,即使掉了一块也可以修好,美观方面没有问题。如果是轮毂的**边缘掉了一块,这就需要更换了,因为可能会影响气密性,即使当时没有漏气,但它保持气密性的强度不够了,在极限状态下可能会爆胎。轿车的轮胎是没有内胎的,只有外胎,气密性怎么保持的呢?就是把轮胎充气后,轮胎向外膨胀,边缘刚好卡在轮毂边缘,靠轮胎与轮毂的紧密贴合保持气密性。如果轮毂边缘损坏了,势必会影响气密性,漏气爆胎的风险增大了。 旋压轮毂好吗?安全性能怎么样?安徽销售旋压轮毂信赖推荐
上海尚晞告诉您如何从结构上来区别旋压轮毂种类。口碑好旋压轮毂价格
更换轮毂需要注意哪些问题?
1、不要使用太大的轮毂。好多人觉得轮子只要装上去不碰到外侧板金就OK, 其实拆下来轮子仔细看看里面的构造,有许多地方都非常容易卡到,特别是车子开起来后避震还会在颠簸的路上瞬间压缩。所以换大轮子,也要适当的使用,而不能一味的求美观结果弄的车都开不成。
2、刹车卡钳不要卡到轮毂。由于现在生产的车为了安全问题,经常使用大号的刹车卡钳,4pot的卡钳就足足比single pot的大出很多。这类情况,偏距不够以及设计不适合的轮毂,经常容易卡到刹车卡钳。好在这种情况很容易发现,一旦装上跑起来轮子有摩擦的声音,就快换吧。
3、轮胎宽度。跑一跑就要仔细观察一下轮胎内外侧有没有摩擦导致的磨损,太宽的轮胎也容易被某些部件卡到。
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