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数据显示，合肥市路内、外公共停车泊位共计*约2.5万个，由此可见，合肥市停车位供需差约3.9万个，传统的平面停车远远达不到市场对车位的需求。监测数据显示，截至2012年6月，合肥市区机动车保有量为42.9万辆(不含摩托车)。若按公共停车泊位按机动车保有量的15%计，市区公共停车需求约为6.4万个泊位。截至2011年末我国民用汽车保有量达到10578万辆(包括三轮汽车和低速货车1228万辆)，比上年末增长16.4%，其中私人汽车保有量7872万辆，增长20.4%，其中私人轿车保有量4322万辆，增长25.5%。智能化程度高，可预约存取车及空车位导向。姑苏区附近立体停车设备按需定制

系统可实现手动控制和电脑自动控制两种方式；7.拥有防砸车装置可保证无论是进场车辆或发生倒车的车辆，只要在闸杆下停留，闸杆就不会落下；8.收费标准可以任意时间、任意金额加载，突破了同类产品中一成不变的收费标准格式，并可现场收费操作。所以立体车库的安全性能还是很高的 [2]。随着人民生活水平的不断提高，越来越多的人购买了私家车；对城市的交通和环境起着重大的影响。而停车难问题的出现，也给机械停车设备行业带来了巨大的商机和广阔的市场。昆山本地立体停车设备选择变革出现在1914年，当时美国福特汽车公司安装的汽车装配流水线带来了汽车工业史上的变革。

此外，未来的机械停车设备市场，将更加注重完善的售后服务系统，远程监控系统、远程故障导处理系统将是用户追求的目标。随着我国经济持续快速的发展，城市规划的完善，机械停车设备行业将成为一个充满生机的朝阳行业，机械停车设备的技术也将得到长足的发展 [1]。2022年9月，位于昆明昆船工业园区的垂直循环智能立体车库使用权开始对外公开销售，共涉及360个车位，使用期限为18年，销售价格为每个6.4万元起，这是昆明市首批对垂直循环立体车库使用权进行销售的项目。

**卡类同期卡，**卡通过日期来进行限制入场，如果车场已满位时**卡不能入场。5.临免卡临时的**卡，在车辆出场时需将卡交回。6.贵宾卡是车场为特殊人士提供的较高级别的**卡，与**卡的区别在于没有期限的限制，场内车位已满时可以入场。1、系统优点系统结构性能稳定、传输速度快。能准确地区分自有车辆、外来车辆和特殊车辆。及时收取停车费及其它相关费用，增加收入。提前收取长期客户的停车费。防止拒缴停车费事件发生。防止收费人员***和乱收费备有锁匙开关，防止外人开动设备。

立体车库存、取车流程1.固定用户存车有卡（持有期卡和储值卡）的车主在进入停车场时，经车辆检测器检测到车辆后，将IC卡在地面入口控制机的读卡区掠过，读卡器读卡并判断卡的有效性，同时摄像机摄录该车的图像，对于有效的IC卡，系统将按照卡内的车辆信息（车型、大小等）合理分配车库、空车位，并通过语音和中英文显示屏提示车主。自动道闸的闸杆升起放行并将相应的数据（如进入时间等）存入数据库中。车位引导显示屏亮起，指示车主通往所对应的地下车库。到达地下车库后在车库旁的读卡器上读卡确认车辆已停好在原先分配好的空车位置，车主再离开车库。1.高倍率的技术经济指标 立体停车设备停车容量大。昆山本地立体停车设备选择

构造简单实用，无需特殊地面基础要求。适合装置于工厂、别墅、住宅停车场 。姑苏区附近立体停车设备按需定制

据统计,截至2011年底,全国机动车保有量为2.25亿辆,其中汽车1.06亿辆;全国机动车驾驶人达2.36亿人。近五年,中国机动车保有量保持较快增长速度,年均增量达1591万辆,2011年全年增加1773万辆[1]。据建设部调查,全国供轿车停车的停车位缺口非常大,而新增轿车每年在1500万辆以上,按停车位与轿车数之比为1∶12计算,每年需新增停车位近200万个,才能满足停车位的需求。随着机动车的迅速发展,供需矛盾将进一步加剧,没有足够的停车泊位,势必造成大量车辆占路停车,严重影响道路通行能力,降低运营效率,从而制约经济发展。1.2公共立体停车系统泊位利用率低,经营效益差。尽管当前停车泊位十分紧张,但许多公共立体停车系统的使用率却很低,经营状况普遍较差。姑苏区附近立体停车设备按需定制

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