与低压铸造轮毂相比,旋压轮毂的轮圈部分用旋压机通过强 力旋压,分子密度得到提 升,轮圈具有强刚性。因此,旋压轮毂比铸造轮毂坚 固耐 用,安 全性也高很 多。此外,旋压轮毂的重量也比铸造轮毂轻,轮毂的操作性更灵活,也更节能。从外观上看,铸造轮毂因为是由铝液倒入模具制成,在凝固脱模时,容易在轮毂条幅侧面产生拔模角度。而尚晞旋压轮毂是先锻后旋,不存在拔模角度,辐条更细且轮廓分明,美观度大幅提 升。目前很多车主在改装自己爱车时都选择了旋压轮毂。 旋压轮毂是改装车轮毂的**品之一。一片式旋压轮毂原理

轮毂有了刮痕如何修补?第-步检查伤痕,如没有伤至轮毂内侧,可以简单地修补好,使用油漆稀释液,擦拭伤痕周围,去除脏污;第二步,刮伤**深的部分很难去除脏污,这时可用牙签将它彻底弄干净;第三步:为了防止误将无关的部分涂上油漆,需要仔细地将胶纸贴在伤痕的周围;第四步,整理好毛笔尖,涂上修饰漆,漆干燥后稍稍收缩,需要涂得稍稍凸出一些;第五步, 涂装后,待完全干燥大概需要一周的时间。干燥后用耐水纸蘸上肥皂水涂抹,使表面平滑;第六步,用耐水纸擦过后,用混合剂擦出光亮,然后再打上蜡。若遇到较深的伤痕,重点是观察金属面是否露出,如果看不见金属面就不会生锈,可以专心地涂上修饰漆。用笔尖一点一点地点上去,然后等漆干燥。 特种车旋压轮毂维护使用旋压工艺加工制作出来的轮毂叫旋压轮毂。

轮毂的PCD的专业名称叫节圆直径,是指轮毂**的固定螺栓间的直径(下图红圈位置)。以5*112为例,就**这颗轮毂的PCD是112mm,孔位5颗螺栓。这个数值决定了你新买的轮胎是否装得上。一般在购买轮毂时必须匹配轴头数据,所以不能随意购买不同参数的轮毂。
轮毂偏距的英文是Offset,俗称ET值,就是轮毂中间螺丝固定座与整个轮圈中心点的差值。这个值决定了轮毂安装面的位置,决定了你的车体是否会与轮毂相互摩擦。ET值存在正负值或者为0的三种情况。ET值越小,轮毂越向叶子板外侧一方突出,在改装时一般会安装ET值较小的轮毂,使轮毂边与叶子板齐平。如果你购买的ET值不当或者没达到自己想要的结果,可以购买法兰盘就行调整。
常见轮毂损伤及危害(二)
轮毂边缘划伤或缺口
轮毂边缘划伤或有缺口的受伤原因跟轮毂表面划伤的原因差不多一样。同样的小划伤还能好一点,可以忽略不管。如果有缺口或者是划伤较严重,还是建议要及时修复。如果轮毂边缘划伤严重表面没有清漆的保护,轮毂边缘会发生腐蚀,严重的话会致使轮毂轮胎结合不紧密,导致轮毂慢漏气。当然轮毂边缘缺口也会让轮毂与轮胎结合不紧密,使轮毂发生慢漏气,此时车辆就不能跑远程高速,会存在安全隐忧。
旋压轮毂和锻造轮毂哪个比较好?

尚晞数控科技研发和生产的旋压轮毂,根据组装方式可分为三片式旋压轮毂、两片式旋压轮毂和整体式锻旋轮毂。三片式旋压轮毂,顾名思义,即指轮毂可分为三片:前片、后片和中片。前片和后片是指组成轮毂轮圈的较窄和较宽的两圈圆片,轮毂中片就是轮毂的轮辐,就是我们经常用来评判一个轮毂好不好看的有花色的那片。前片、中片和后片由一组特 制的**螺栓组合而成。这种组装方式的优点就是组装灵活性大,车主们可根据自己的喜好选择规格、轮辐花型、色彩、亮度等等,组合出十 分具有个性的轮毂。 旋压轮毂的优点有哪些?一片式旋压轮毂原理
哪里有旋压轮毂生产视频?一片式旋压轮毂原理
轮毂改装误区(四)
忽视轮毂安装环节,轮毂没有正确安装
很多初改轮毂的朋友,买好轮毂后,怀揣激动心情立马就开车到店安装,也不认真验货匆匆看了一眼,就对安装小哥说:装!装!装!。但是现实往往很打脸。
由于目前改装店家良莠不齐,本来觉得So easy 的轮毂安装如果没有注意以下安装细节,还是会出幺蛾子。。。
1)没有安装变径圈:车辆日常行驶时可能会有抖动问题。
2)动平衡配重没有归零:车辆高速行驶时,可能会抖动问题。
3)没有使用扭力板手紧固轮毂:太松轮毂可能会有脱落危险,太紧可能会损伤螺母/螺栓。
4)轮胎规格与轮毂不匹配:轮胎磨损异常,甚至轮毂无法装胎或有剐蹭问题。
一片式旋压轮毂原理
上海尚晞数控科技有限公司是一家从事数控科技、汽车科技、机电科技、机械设备科技、材料科技、计算机软硬件科技专业领域内技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务、数控机床及配件、汽车配件、空气净化设备、水处理设备销售、机械设备设计、工业产品设计、计算机网络工程等的公司,致力于发展为创新务实、诚实可信的企业。尚晞数控科技作为从事数控科技、汽车科技、机电科技、机械设备科技、材料科技、计算机软硬件科技专业领域内技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务、数控机床及配件、汽车配件、空气净化设备、水处理设备销售、机械设备设计、工业产品设计、计算机网络工程等的企业之一,为客户提供良好的数控旋压轮毂,数控旋压机,旋压制品,高精密数字油缸。尚晞数控科技始终以本分踏实的精神和必胜的信念,影响并带动团队取得成功。尚晞数控科技始终关注自身,在风云变化的时代,对自身的建设毫不懈怠,高度的专注与执着使尚晞数控科技在行业的从容而自信。
轮毂不同制造工艺的区别:重力铸造非常简单,将液态的金属倒进轮毂模具中冷却成型。这种铸造方式效率非常高,成本也低,但是质量比较差,由于轮毂的各部分分布不是很均匀,而且金属内部分子的密度比较低,所以轮毂的强度不高,碰撞后很容易出现断裂的情况;低压铸造是在重力铸造的基础上进行了一个升级,将液态的金属倒入模具之后,给它施加一个恒定的压力,使金属的分子密度增高,轮毂成型之后会有更高的强度,且低压铸造的工艺也非常成熟,所以目前大部分车型上的轮毂采用的都是低压铸造工艺;旋压铸造是将铸造后的轮毂进行一个二次加工,将轮毂一边加热一边进行旋压加工,这样可使轮毂内的金属分子更加紧密,强度也更高。所以,这三种工艺...