在金属3D打印粉末中，粉末的形状以及粉末的颗粒范围，都会对打印产生影响。常见的颗粒形状有球形、近球形、片状、针状及其他不规则形状等。不规则的颗粒的优势是具有更大的表面积，有利于增加烧结驱动。球形度高的粉体颗粒则流动性好，送粉铺粉均匀，有利于提升制件的致密度及均匀度。一般而言，球形度越高，粉末颗粒的流动性也越好。对于粉末颗粒，通常金属3D打印使用的粉末粒度范围是15～53μm（细粉）、53～105μm（粗粉），部分场合下可放宽至105～150μm（粗粉）。不同能量源的金属打印机对粉末粒度要求不同。细粉、粗粉应该以一定配比混合，选择恰当的粒度与粒度分布以达到预期的成形效果。金属3D打印选区激光熔融成型技术的在新材料及成型方向的展望。佛山医疗3D打印异形流道
金属3D打印早期在航空航天的应用已经被大家所共识。在船舶方向的发展是个较新的而课题，江南造船（集团）有限责任公司总工程师胡可一认为，要实现增材制造技术在船舶领域的规模应用，未来在共性应用方面需要解决4个问题：材料特性要适应增材制造的特点，比如要保证材料固化后强度的均匀性和形状的保持性等；纯增材制造的形状精度保证问题；规范和标准制造过程中材料和性能不均匀性的接受程度和检验手段问题，船舶工业应用增材制造技术，必须遵守一定的测试和评价规范，船厂要进行很多验证试验和计算；智能化增材制造设备的开发和研制问题，未来应研制还是泛用型设备，这是个重要的方向。
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金属3D打印便捷的成型优势，对于远洋船舶中有着重要的价值，船舶远洋意味着远离陆地，对于船舶本身的维护保养维修方面需要大量的零部件或者工具补给一直也是客观存在的问题，极大的消耗了船舶的载荷资源，保障船舶稳定可靠的运行，是安全航行的必要功课。金属3D打印可以直接由设计的数据模型生产出我们需要的金属零部件经过简单的加工便投入实际的使用当中，便捷的制造方式，可以更好的服役于船舶的维护修理。配备一台甚至是多台打印机，及相当的金属粉末，便可在长期的远洋航行中实现船舶所需部分备件的自给自足，保障船体轻装远航。
能加速新材料的开发，实现激光快速成形成金属粉体材料系列化与专业化。重视粉体材料对改善激光快速成形性能的物质基础作用，深入定量研究适于选区激光熔化成形工艺的粉体化学成分、物性指标、制备技术及表征方法，实现激光快速成形金属及合金粉体材料的专业化和系列化。深入定量研究金属及合金粉体激光成形冶金本质及其机理。紧扣金属及合金粉体激光快速成形关键科学问题，包括激光束—金属粉体交互作用机理、激光熔池非平衡传热传质机制、超高温度梯度下金属熔体快速凝固及内部冶金缺陷和显微组织调控、金属粉体激光熔化成形全过程及各类型内应力演变等冶金、物理、化学及热力耦合问题，为改善金属及合金粉体激光快速成形组织和性能提供科学理论基础。金属3D打印在船舶方向的发展的探索。
传统的功能性结构件可能是由几个甚至几十个几百个的零部件组装而成，金属3D打印通过粉末床激光熔融层层累积成型，可以通过优化设计，把原本需要组装的功能性结构件直接一体成型，避免了在装配过程中的误差累积或者焊接过程中存在的各种风险，一体成型的功能性结构件实现部件功能的同时，还具有非常良好的可靠性，当然，这一块的发展离不开设计师的思路转变，金属3D打印解放了设计师受传统加工方式所限制的设计思维，把所想即变为所得，具有重要意义。工业自动化对于增材制造技术的需求。厦门金属3D打印哪家强
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金属3D打印作为一种全新的制造工艺，凭借其众多独特优势，正在与教育和科研行业进行着深度的结合。目前，教育和科研单位已经开始对金属3D打印技术进行深入的研究，并探寻其在应用领域的价值。包括新型3D打印工艺开发试验、材料研究与测试，并建设新型实训平台，开设新学科，进行产学研深度结合，推动金属3D打印技术更好的服务于当地企业。同时，培养出更多3D打印专业人才，进一步推进金属3D打印技术走向成熟，走进更多的应用领域。佛山医疗3D打印异形流道
