苏州如何柴油流量计维保

柴油流量计采用涡轮进行测量的流量计。它先将流速转换为涡轮的转速，再将转速转换成与流量成正比的电信号。这种流量计用于检测瞬时流量和总的积算流量，其输出信号为频率，易于数字化。感应线圈和永久磁铁一起固定在壳体上。当铁磁性涡轮叶片经过磁铁时，磁路的磁阻发生变化，从而产生感应信号。信号经放大器放大和整形，送到计数器或频率计，显示总的积算流量。同时将脉冲频率经过频率－电压转换以指示瞬时流量。叶轮的转速正比于流量，叶轮的转数正比于流过的总量。涡轮流量计的输出是频率调制式信号，不仅提高了检测电路的抗干扰性，而且简化了流量检测系统。它的量程比可达10:1，精度在±0.2%以内。惯性小而且尺寸小的涡轮流量计的时间常数可达0.01秒。在工作状态下液体粘度超过5mPa.s应选用高粘度型（国内尚无定型产品）。苏州如何柴油流量计维保

2、流量计工作过程中示值出现非正常增大，造成该现象的主要原因有：a、靶片以及靶杆上挂有丝状及带状杂物；处理方法：参照处理杂物方法。b、高结圬条件下，靶片和靶杆产生严重结圬，使受力元件靶板沿测量管轴线上投影面积增加，即靶片与测量管之间环形过流面积减少，进而在相同流量下，传感器受力增大，**终导致流量示值非正常增加；处理方法：取下过渡部件，用工具将靶片和靶杆以及测量管内壁上的圬物***即可。3、计量误差大，造成该现象的原因很多，其**主要的原因为以下几种：a、安装时流量计与连接管道相对同心度出现较大错位，密封垫片未同心，从而形成节流阻件，极大影响被测介质流态；苏州如何柴油流量计维保选择型式。按流体物性选择，气体和液体分别用气体型和液体型，不能通用。

重柴油流量计是一款电容靶式流量计，重柴油流量计采用特殊材料力传感器，重柴油流量计可以当作其他流量计。重柴油流量计在很多工厂都有着***的运用！重柴油流量计是压力损失小，量程范围大，精度高，在测量工况体积流量时几乎不受流体密度、压力、温度、粘度等参数的影响。VN系列重柴油流量计是在传统力传感器的基础上，随着新型传感器、微电子技术的发展研制开发成的新型电容力感应式流量计，它既有孔板、涡街等流量计无可动部件的特点，同时又具有很高的灵敏度、与容积式流量计相媲美的准确度，量程范围宽。

涡轮流量计的转速通过装在机壳外的传感线圈来检测．当涡轮流量计叶片切割由壳体内长久磁钢产生的磁力线时，就会引起传感线圈中的磁通变化．传感线圈将检测到的磁通周期变化信号送入前置放大器，对信号进行放大、整形，产生与流速成正比的脉冲信号，送入单位换算与流量积算电路得到并显示累积流量值；同时亦将脉冲信号送入频率电流转换电路，将脉冲信号转换成模拟电流量，进而指示瞬时流量值．◆ 高精确度，±1%、±0.5%、±0.2%。◆ 重复性好，短期重复性可达0.05%～0.2%，在贸易结算中是优先选用的流量计。◆ 输出脉冲频率信号，适用于总量计量与计算机连接，无零点飘移，抗干扰能力强。◆ 可获得很好的频率信号(3-4kHz)，信号分辨率强。◆ 结构紧凑轻巧，安装维护方便，流通能力大。柴油流量计广泛应用于以下一些测量对象：石油、有机液体、无机液、液化气、天然气、煤气和低温流体等。

柴油流量计广泛应用于以下一些测量对象：石油、有机液体、无机液、液化气、天然气、煤气和低温流体等。在国外液化石油气、成品油和轻质原油等的转运及集输站，大型原油输送管线的首末站都大量采用它进行贸易结算。柴油流量计选用步骤：1）确认可用的测量对象，如前所述。2）选择型式。按流体物性选择，气体和液体分别用气体型和液体型，不能通用。在工作状态下液体粘度超过5mPa.s应选用高粘度型（国内尚无定型产品）。酸性腐蚀性液体选用耐酸型（国内尚无定型产品）。酸性腐蚀性液体选用耐酸型（国内尚无定型产品）。南通放心选柴油流量计销售

适用于高压测量，仪表表体上无须开孔，易制成高压型仪表。苏州如何柴油流量计维保

靶式流量计于六十年代开始应用于工业流量测量，主要用于解决高粘度、低雷诺数流体的流量测量。SBL数显靶式流量计是在传统靶式流量计测量原理的基础上，充分利用其相当***的特点，结合新型传感器技术和现代数字技术上研制、开发而成的全新型力感应靶式流量计，它既具有传统靶式、孔板、涡街等流量计无可动部件的特点，同时又具有与容积式流量计相媲美的测量准确度，加之其特有的抗干扰，抗杂质性能，轻便又可靠的特点，***使用于石油、化工、能源、食品、环保、水利等各个领域。从其使用后的效果上看，SBL数显靶式流量计具有极为广阔的适用性。苏州如何柴油流量计维保

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