汽车工程领域是研索仪器的重点服务方向,其技术解决方案贯穿从零部件研发到整车测试的全流程。在车身设计阶段,通过 VIC-3D 系统对车身框架进行静态加载测试,获取全场应变云图,可精确定位应力集中区域,指导结构优化以提升碰撞安全性。在动力总成研发中,动态测量系统可监测发动机缸体在运行过程中的振动变形,帮助工程师优化结构设计以降低噪声与振动。在新能源汽车电池测试中,DIC 技术能够捕捉电池包在充放电循环与温度变化过程中的微变形,为电池结构安全性设计提供关键依据,有效降低热失控风险。这些应用帮助汽车制造商提升了产品性能与可靠性。
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土木工程桥梁、建筑结构的荷载试验应变监测;混凝土、钢结构的长期变形跟踪;隧道、大坝的位移与应变安全监测。5. 电子电器芯片、电路板在温度循环中的热应变分析;手机、笔记本电脑外壳的抗压 / 抗摔应变测试;电池封装结构的变形监测。散斑制备:DIC 技术需在被测物体表面制作均匀散斑(喷漆 / 贴纸),影响测量精度;环境要求:激光干涉法对振动、温度变化敏感,需在实验室或稳定环境下使用;数据处理:选择自带专业分析软件的设备,减少后期数据处理工作量;校准需求:定期对设备进行校准(如激光干涉仪需每年校准一次),确保数据准确性。江苏VIC-2D数字图像相关技术总代理应变测量十分复杂,多种因素会直接或间接地影响测量效果。

作为当前主流的技术路径,数字图像相关(DIC)技术的工作流程已形成标准化范式:首先在被测物体表面制备随机散斑图案,这一图案如同 "光学指纹",为后续识别提供特征标记,可通过人工喷涂、光刻或利用材料自然纹理实现;随后采用高分辨率相机阵列同步采集变形前后的图像序列,捕捉每一个微小形变瞬间;通过零均值归一化互相关系数(ZNCC)等算法,追踪散斑在图像中的位移变化,经三维重建计算得到全场位移场与应变场数据。这种技术路径带来三大突破:其一,非接触特性消除了测量器件对测试系统的力学干扰,尤其适用于软材料、微纳结构等易损伤样品的测试;其二,全场测量能力实现了从 "点测量" 到 "面分析" 的跨越,单次测试可获取数百万个数据点,使变形分布可视化成为可能;其三,亚像素级测量精度突破了传统方法的极限,位移测量精度可达 0.01 像素,配合高分辨率相机可实现纳米级形变检测。这些优势让光学非接触测量成为解决复杂力学测试问题的方案。
针对特殊场景的技术难点,研索仪器推出了一系列专项解决方案。在介观尺度测量领域,µTS 介观尺度原位加载系统填补了纳米压头与宏观加载设备之间的技术空白,通过将 DIC 技术与光学显微镜相结合,可获取 10μm-10mm 尺度下的局部应变场精细数据,为材料微观力学行为研究提供有力工具。面对极端环境测试需求,MML 极端环境微纳米力学测试系统展现出强大的环境适配能力,能够在真空环境下 - 100℃至 1000℃的宽温度范围内稳定工作,实现纳米级力学性能测试,攻克了高温合金、陶瓷等材料在极端条件下的测量难题。应变测量有多种方法,比较常见的是使用应变计测量。

系统支持多种裂尖定位算法,包括基于裂尖附近位移梯度奇异性的位移梯度法、利用 Williams 级数展开的奇异性特征识别法,以及通过理论位移场匹配的图像匹配法,用户可根据测试需求选择方案。在应力强度因子计算方面,系统集成了 J 积分法、位移关联法等多种成熟算法,其中 J 积分法通过围绕裂尖的闭合路径积分计算能量释放率,再通过转换公式获得应力强度因子,物理意义明确且计算精度高。这些功能为裂纹萌生、扩展机制研究提供了量化数据支撑,广泛应用于航空航天关键构件的疲劳寿命评估。无需接触被测物,研索光学应变测量规避干扰,获取更真实材料力学响应。河南VIC-Gauge 3D视频引伸计应变系统
电阻应变测量(电测法)是实验应力分析中使用比较广并且适应性比较强的方法之一。福建哪里有卖DIC非接触测量系统
在材料力学性能评估、结构可靠性验证的科研与工业场景中,应变测量始终是关键技术支撑。传统接触式测量依赖应变片、引伸计等器件的物理接触,不仅易干扰测试载荷分布、损伤精密样品,更受限于 "单点采样" 的先天缺陷,难以捕捉复杂结构的全场变形规律。随着制造对测试精度的要求迈入微米级甚至纳米级,光学非接触应变测量技术凭借其独特优势实现跨越式发展。研索仪器科技(上海)有限公司(ACQTEC)深耕该领域十余年,以数字图像相关(DIC)技术为关键,构建起覆盖多尺度、全场景的测量解决方案体系,成为连接国际先进技术与中国产业需求的桥梁。福建哪里有卖DIC非接触测量系统