对于公路监测而言,通常存在目标占地面积大、监测环境较恶劣、复杂以及检测技术要求偏高情况,因此若在对公路变形监测上采用常规方式并不能够有效保障监测有效性,且劳动强度较大,需要监测人员花费大量时间去投入,在自动化方面处于欠缺状态。但若运用了光学非接触应变测量,由于这类技术在定位上精确度高,且不需要通视,能够全天不间断持续工作,因此在操作上能够很大节省劳动力并将监测提升到自动化程度。研究发现,在采用了GNSS实施水平位移观测时,能够有效发现公路变形在2厘米以内的位移矢量;即使在高程测量下也能够将精度控制在10厘米之内。研索仪器系统擅长高温、高速、微小尺寸等复杂环境下的非接触应变表征。云南全场数字图像相关应变与运动测量系统

光学非接触应变测量方法是一种用于测量物体应变的技术。其中,光纤光栅传感器和激光多普勒测振法是两种常用的光学测量方法。光纤光栅传感器是一种基于光纤光栅原理的光学测量方法。它通过在光纤中引入光栅结构,利用光栅对光信号的散射和反射来测量应变。当物体受到应变时,光纤中的光栅结构会发生微小的形变,从而改变光信号的散射和反射特性。通过测量光信号的变化,可以准确地计算出物体的应变情况。光纤光栅传感器具有高灵敏度、高精度和远程测量等优点,适用于对复杂结构和不便接触的物体进行应变测量。激光多普勒测振法是一种基于多普勒效应的光学测量方法。它利用激光光源照射在物体表面上,通过对反射光的频率变化进行分析来测量应变。当物体受到应变时,物体表面的运动速度会发生变化,从而导致反射光的频率发生变化。通过测量反射光的频率变化,可以准确地计算出物体的应变情况。激光多普勒测振法具有高精度和高灵敏度等优点,适用于对动态应变进行测量。这两种光学非接触应变测量方法在工程领域中得到了普遍的应用。它们不只可以提供准确的应变测量结果,还可以避免对物体造成损伤或干扰。北京哪里有卖VIC-2D非接触式变形测量拉力试验力值的应变测量是通过测力传感器、扩展器和数据处理系统来完成的。

完善的服务体系是研索仪器技术落地的重要支撑。公司在华东、中南、华南等地设有办事处,并在长沙建立产品展示与技术服务中心,形成覆盖全国的服务网络。针对不同行业需求,研索仪器提供从方案设计、设备安装到操作培训的全流程服务,配备专业技术团队提供实时技术支持。此外,公司还提供 VIC-Speckle 散斑制备工具、标定硬件等配套产品,帮助用户提升测量精度与效率,真正实现 "过程标准化、数据精确可评估" 的服务目标。随着科技进步,光学非接触应变测量技术正朝着更高精度、更复杂环境适应的方向发展。研索仪器将持续深耕 DIC 技术应用,依托全球前沿的产品资源与本土化服务优势,不断拓展测量技术的应用场景。从微观材料研究到大型结构检测,从常规环境到极端条件,研索仪器正以精确的数据力量,助力中国科研突破与产业升级。
光学非接触应变测量技术对被测物体的表面有何要求?光学非接触应变测量技术是一种非接触式的测量方法,通过光学原理来测量物体表面的应变情况。在进行光学非接触应变测量时,被测物体的表面质量和特性对测量结果的准确性和可靠性起着至关重要的作用。因此,光学非接触应变测量技术对被测物体的表面有一定的要求。首先,被测物体的表面应具有一定的平整度。表面的平整度直接影响到光线的传播和反射,进而影响到测量结果的准确性。如果被测物体表面存在明显的凹凸不平或者粗糙度较大,会导致光线的散射和反射不均匀,从而影响到测量结果的精度。因此,在进行光学非接触应变测量之前,需要对被测物体的表面进行光学加工或者抛光处理,以确保表面的平整度达到一定的要求。光学非接触应变测量适用于高温、高压或易损坏环境中的应变测量。

使用多波长或多角度测量技术:利用多波长或多角度的光学测量技术,可以获取更多关于材料表面和结构的信息,从而更准确地测量应变。这种技术可以揭示材料内部的应变分布和层间应变差异。结合其他测量技术:将光学非接触应变测量技术与其他测量技术(如机械传感器、电子显微镜等)相结合,可以相互补充,提高测量的准确性和可靠性。例如,可以使用机械传感器来校准光学测量系统,或使用电子显微镜来观察材料微观结构的变化。进行环境控制:在测量过程中控制环境因素,如保持恒定的温度、湿度和光照条件,以减少其对测量结果的影响。此外,还可以使用温度补偿算法来纠正温度引起的测量误差。光学三维应变测量技术达到了非接触性、无破坏性、精度和分辨率高以及测量速度快等特点。贵州哪里有卖光学非接触应变测量
振弦式应变测量传感器研究起源于20世纪30年代。云南全场数字图像相关应变与运动测量系统
光学应变测量系统(DIC)普遍应用于航空航天领域,用于测量和验证不同工况下结构的形变和振动情况,以一种高精度、非接触式、可视化全场测量的方式,替代传统的引伸计和应变片测量方法。该系统能够方便地整合到例如环境测试箱、风洞、疲劳测试台等测试环境,提供飞机制作过程中的材料测试、零部件检测、整机检测等各阶段的位移、应变测量等数据。飞机在高速飞行时由于气体与蒙皮材料表面摩擦,使大量动能转变为热能并传递到蒙皮表面,所以蒙皮材料在不同攻角、风速、温度中都会受到一定的影响。云南全场数字图像相关应变与运动测量系统