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维克拉玛蒂亚号 印度海军比较大的航空母舰维克拉玛蒂亚号(INS Vikramaditya)将于下周离开科钦造船厂开始改装。 五个月前,这艘航空母舰被送往科钦造船厂进行必要的维修。这艘航母78年动工,82年下水,04年转卖印度,2013年交付,船体已经近40年了。 科钦造船厂对印度***的航空母舰进行第二次改装 印度***的航空母舰维克拉玛蒂亚号将于10月23日从科钦港开始进行系泊试验,然后在科钦船厂进行为期5个月的改装后,返回其位于卡尔瓦尔的母港口。 这是该航空母舰自2013年进入印度海军以来的第二次改装,两次改装均由科钦造船厂进行。不过 本次是一个短暂的改装,印度海军计划在下一次改装(2020年或2021年)进行的更长时间的维护程序。齐齐哈尔大量回收HIWIN滑块

通过将一个先进的小型无线传感器 (重约350克) 改装到轮对轴箱上,SKF Insight Rail可快速准确地监测到轴承损坏和车轮扁疤。展会参观者可以亲眼观看并了解该解决方案的安装是何等的快速和简单。 斯凯孚还会展出Baker AWA 电机分析仪、润滑解决方案和一系列再制造产品。斯凯孚的全自动电机分析仪执行可重复的用户可编程测试,以***评估电机绝缘和电路性能。分析仪已经证明可以将电机接地继电器故障降低 15%,相位模块 (VFD)替换率降低近 40%。斯凯孚还会分享关于最常见的轴承失效模式以及有效避免的信息,以及再制造的使用如何为众多铁路运营商提供成本控制和轴承性能改善。齐齐哈尔大量回收HIWIN滑块

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活塞密封件是液压缸性能的关键。该密封件位于活塞外径的沟槽中,必须抵抗高压液压流体,且不阻碍活塞沿着液压缸运动。由于大部分液压缸都是双向运动,因此密封件必须能够承受任意一侧的压力。活塞密封件的设计要求工程师在摩擦和密封性能之间做好平衡。如果过多流体从液压缸高压侧向低压侧泄漏,那么密封件性能会有所降低。另一方面,缸壁上过多的摩擦会导致磨损加剧并缩短运行寿命。活塞密封件的完全失效,即内泄,会引起明显的运行和******,比如使得建筑或材料处理设备失去对负载的控制。 如果油缸的基本参数不够严格的话,活塞密封件也将面临巨大的材料工程挑战。高温高压下,液压流体对密封材料的要求严苛,也可能使油缸其他部件在运行中发生膨胀和收缩。

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