江西城乡公交车站台制作

公交车站台是城市文化的展示窗口。在这个独特的空间里，不但有各种各样的广告牌和宣传海报，还有艺术家们的创作和城市文化的呈现。你可以看到墙上的涂鸦艺术，感受到城市的活力和创造力；你可以看到公交车站台上的文化展览，了解到城市的历史和文化底蕴。公交车站台不只是一个交通设施，更是城市文化的展示窗口，它让城市的文化与人们的生活紧密相连。再次，公交车站台是城市交流的平台。在这里，人们不但可以等待公交车的到来，还可以与陌生人进行交流和互动。你可以和身边的人聊聊天，分享生活的点滴；你可以与陌生人交换旅行的经验，开启一段新的友谊。公交车站台是城市交流的平台，它让人们在繁忙的都市中找到归属感和温暖。形态结构对于公交站台设计而言，站台的结构和形态是连接乘客和站台功能的纽带。江西城乡公交车站台制作

本发明涉及座椅技术领域，尤其涉及一种候车亭公交站台可折叠式座椅。背景技术：公交站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便；除此，公交站台旁设有座椅，为市民等车提供休息座位。目前公交站台上设有宣传栏和固定的座椅，座椅可以为市民提供休息位置，但是当市民较多时，固定的座椅占据部分公交站台的面积，则带来一定的阻碍，比如，不便于市民上车造成拥堵，公交站台也不能站更多的市民等诸多问题，因此我们设计了一种候车亭公交站台可折叠式座椅来解决以上问题。技术实现要素：本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种候车亭公交站台可折叠式座椅，其不使用时或等车市民较多时，可以对座椅进行折叠，而且折叠后的座椅不会占据公交站台的面积，可以站有更多的等车上车市民，解决市民拥堵的问题，提供便利。为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种候车亭公交站台可折叠式座椅，包括两个固定板和宣传栏，所述宣传栏与两个固定板的上端固定连接，两个所述固定板相对的侧壁均设有阻尼转轴，两个所述阻尼转轴之间固定连接有支撑板，所述支撑板的侧壁设有两个安装槽和一个第二安装槽。江苏不锈钢公交车站台制作站牌大多只能供人们查看公交车次及站名信息，无报站功能，功能单一，且智能化程度低。

人们很多时候会因为上公交车没有零钱而为难，设置找零机器会使得人们的出行更加方便。公用电话编辑设置公用电话可以使人们能够方便地进行求助以及咨询，为了方便使用比较好采用投币的方式。消费者需求调研与分析在美观功能方面，我们通常要考虑到以下因素：结构在设计公交车站台的结构时，我们需要保证一眼望去人们能够明白这是一个公交车站，同时公交车站的造型需要与当地文化相结合，具有独特的风格。合理的结构要保证公交车站的功能一应俱全，重要的是必须保证安全。风格公交车站的设计应该尽可能独特，比较好能够具有与众不同之处，可以采用不同的材料进行搭配，适当的加入艺术元素。颜色公交车站台的颜色尽量不要过于刺眼，但要做到足够醒目，可以采用比较中性化的色彩，能够被更多的人所接受。提示信息的颜色必须与建筑颜色分开，使人能够更加容易注意到。

将飞溅的水渍挡住，增加保护效果，而且增强了遮雨效果，使乘客候车时可以避免被雨淋湿，增强使用体验。附图说明图1为本实用新型结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为图1中a处的结构放大示意图。图中：1站台、2立板、3顶板、4路线展示箱、5限位栏杆、6限位过道、7支撑柱、8挡水板、9遮雨棚、10坐凳、11行走过道、12防滑块、13安装卡箍、14固定座、15填充块。具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种防拥挤式公交站台，包括站台1、立板2、顶板3、限位栏杆5和遮雨棚9，站台1上端后侧插接并浇筑固定有立板2，立板2上端焊接有顶板3，立板2中间开设有凹槽，凹槽内的站台1上通过固定螺栓固定连接路线展示箱4，立板3前端的站台1上通过固定螺栓固定连接坐凳10，坐凳10前端预留有行走过道11，行走过道11前端的站台1上通过固定螺栓固定连接限位栏杆5。公交站台组成编辑公交站台由立柱，顶棚，灯箱，座椅，垃圾箱，线路指示牌等组成。

两个所述安装槽内均转动连接有支撑腿，所述第二安装槽内转动连接有第二支撑腿，两个所述支撑腿与相对的安装槽之间均设有限位机构，所述第二支撑腿与第二安装槽之间设有第二限位机构，两个所述固定板相对的侧壁均固定连接有挡板，所述支撑板与两个挡板的侧壁相抵。推荐地，所述支撑板与挡板相对的侧壁设有坐垫，所述坐垫通过黏胶的方式与支撑板相连接。推荐地，所述限位机构包括固定在安装槽内侧壁的磁块，所述支撑腿远离安装槽的侧壁固定连接有第二磁块，所述磁块与第二磁块相对的侧壁磁极极性相反。推荐地，所述第二限位机构包括设置在第二安装槽内的第三磁块，所述第二支撑腿的远离第二安装槽的一端侧壁固定连接有第四磁块，所述第四磁块与第三磁块相对的侧壁磁极极性相反。推荐地，两个所述挡板与支撑板相对的侧壁均设有橡胶垫，两个所述橡胶垫通过黏胶的方式与相对的挡板相连接。推荐地，所述第二支撑腿和两个支撑腿的长度为40cm，所述阻尼转轴离地面的高度为40cm。本发明与现有技术相比，其有益效果为：1、本发明，需要使用座椅时，转动支撑板，支撑板旋转的过程中，第二支撑腿和两个支撑腿由于自身重力发生转动，支撑腿在磁块和第二磁块的作用下。广告主题的划分可谓是种类繁多，从宣传目的来说，可以简单分为商业广告和非商业广告。浙江城乡公交车站台设计

候车亭作为城市公共汽车的停靠站和乘客侯车、换乘的公共设施，、。江西城乡公交车站台制作

在公交车站台设计中，平衡人流量和空间利用效率是一个重要的考虑因素。以下是一些建议，帮助实现这一目标：空间规划：在设计公交车站台时，需要充分考虑站台的大小和形状。站台的长度应能容纳预计的比较大人流量，并且宽度应足够以容纳乘客的排队和候车。同时，站台的形状应尽量简单，避免过多的弯曲和拐角，以提高人流的流动性。排队区域：为了提高人流的有序性，应设置明确的排队区域。排队区域可以通过地面标记、栏杆或者座椅等方式进行划分。排队区域的长度应根据站台的长度和预计的人流量进行合理规划，以避免排队人数过多导致站台拥堵。出入口设置：公交车站台的出入口应合理设置，以便乘客进出站台。出入口的位置应考虑到乘客的流动方向和站台的布局，避免出入口过于集中或者过于分散。同时，出入口的宽度应足够以容纳乘客的流动，避免拥堵和阻塞。江西城乡公交车站台制作