LED的光衰其实要取决于芯片制造商和封装企业的共同努力,对于芯片产家来说,要尽量选取好的材料,尽量降低LED结温,选用热阻小的作为LED的热沉;而封装厂则好严格按照他的封装工艺来,提高自己的封装技术,选用散热质量高的材料;而对于应用厂家彻底解决整灯具的散热方式及结构,这样才能大限度的降低LED的光衰...
在LED行业中,LED航空灯的散热是一项技术难题。目前为止,各大LED航空障碍灯厂家都没有更好的办法解决这个散热问题。现有的采用铝基板与散热膏粘合的散热结构,造成LED、铝基板和铝基座(即航空灯外壳)间的散热温差较大,LED结温较高。当LED结温在70°C以上时,LED灯珠就会受到严重损坏,造成光衰,影响整个LED灯具的寿命。目前,采用铝基板应用于LED上,更多的应用于LED航空灯时,其散热效果欠佳。特别是铝基板与铝外壳间需要设置一层散热粘合剂粘合在一起,热阻太大。当LED热量传导至铝基板后,铝基板的热量通过散热胶才能直接传导到航空灯外壳体上,造成LED和外壳温度偏高。而LED灯珠或LED模组的结温大于75°C时,LED的寿命会缩短。另外,铝基板与铝基座间的焊接工艺不好处理,散热膏经长期使用会老化,不能达到散热效果且易造成接触不充分,散热不均匀也会使灯具的局部温度过高而影响寿命。上海斯普锐航标光源设备有限公司主营中光强航空灯,如有需要欢迎来电。上海GPS航空灯厂家批发
太阳能航空灯技术参数要求:一是连续阴雨天工作的天数,此项技术要求会影响太阳能板的参数配置。第二点是充电1天可连续工作的天数,此项技术要求会影响蓄电池的参数配置,这两个技术参数会影响灯具的整体结构和工作。选购之前,需要确定好项目的具体参数,以便于配置合规的太阳能障碍灯。注意太阳能航空灯类型:一体式太阳能障碍灯是指蓄电池、太阳能板和航空障碍灯灯头一体结构的障碍灯,多适用于城市建筑物之上。而分体式太阳能障碍灯将蓄电池和太阳能板以及障碍灯灯头分为三个部分,使的灯具的重量不集中在一处,分散成三个部分,多适用于电力铁塔项目,需要考虑铁塔配重,分散障碍灯重量以确保铁塔的结构不受损害。 广西航空灯型号上海斯普锐航标光源设备有限公司主营LED航空灯,如有需要欢迎来电咨询。
智能光控航空灯通讯及控制电路。智能型LED航空灯包括与电源模块电性连接的光源控制模块、运行状态检测模块、**处理器模块、信号输出模块和信号输入模块;**处理器模块包括**处理器、驱动电路和恒流电路,**处理器通过光电耦合器隔离控制驱动电路驱动MOS管,恒流电路设置于驱动电路与MOS管之间。电源模块,给各个功能模块提供电源。光源控制模块,依据**处理器的控制信息控制光源的开关。运行状态检测模块,监测各个功能模块的工作状态,需要时通过信号输出模块输送至监控设备。信号输出模块,把**处理器的信息或运行状态检测模块的信息的TTL电平转化为电源电压再输送出去。
现有的航空灯只是在小范围内(例如对一栋楼上的几台航空障碍灯进行监测和控制)通过布放线缆的方式传输信号到机房监控室进行监测和控制,这种方式不容易集中对较大的区域进行管理,并且故障率高,通常单台航空障碍灯故障影响整个系统的监测。针对现有技术的缺点,斯普锐公司提供一种监测航空障碍灯更加方便、能在计算机屏幕上清晰地显示航空障碍灯安装所在位置、工作状况的互联网航空障碍灯显示及控制系统,是通过带通信功能GPS航空障碍灯显示及控制系统实现对航空灯的控制。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营智能型太阳能航空灯,如有需要欢迎来电咨询。
外形广大的建筑群所设置障碍灯应能从各个方面看出建筑物的轮廓,水平方向也可参考以45米左右的间距设置障碍灯。对于105米的超高物体、设施或铁塔、楼顶塔等,应在其顶端设置中光强A型障碍灯,并为白色闪光,其下部分层设置红色中光强B型障碍灯。由A型中光强障碍灯标示的障碍物的顶部比周围地面或附近建筑物(当障碍物被多个建筑物包围时)的顶部标高高出105米以上时,必须在中间增设障碍灯。增设的中间层障碍灯必须视情况在顶部障碍灯与地面或附近的建筑物顶部标高之间尽可能地以不大于105米的等高设置。 5、高于150米的超高物体(如广播电视塔、大跨越斜立桥等)应在其顶端设置高光强A型障碍灯,并且应以中、高光强障碍灯配合使用。超高压输电线铁塔应设置高光强B型障碍灯,并为三层同步闪光。位置为塔顶、电缆下垂低点及二者中间位置,且需沿电缆走线方向设于铁塔外侧。不论哪种障碍灯,其在不同高度的障碍灯数目及排列,应能从各个方位都能看到该物体群轮廓,并且考虑障碍灯的同步闪烁,以达到明显的警示作用。
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在建筑设计时,建筑物屋顶直升机停机坪是建筑设计的重要组成部分,其助航灯光设计是建筑电气设计的重要内容。建筑物屋顶直升机助航灯光包括:边灯、瞄准点灯、泛光灯、着陆方向灯和风向标灯。风向标灯设置在高架直升机停机坪安全区域之外,指示风向和速度,不受附近物体和直升机下吹气流影响,供夜间使用的直升机场必须设置风向标灯。边灯为绿色全方向,设置在停机坪围界标志边线外3m,也就是安全区边线上。 圆形停机坪:边灯等距设置,间距不大于3m,数量不少于14盏。方形停机坪:边灯每边长的灯具数为奇数,设置间距不大于3m,每边不少于5盏。瞄准点灯为白色全方向灯,嵌入式安装,预埋深度不少于120mm。设置在瞄准点标志线上,数量不少于6盏,医用停机坪,瞄准点灯数量不少于5盏。 上海GPS航空灯厂家批发
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