湖南LED太阳能航标灯制造厂家

 斯普锐智能航标灯设计从太阳能电池、蓄电池、充电保护器、智能化控制 电路的先进程度与匹配性等进行考虑. 实用性体现在免维护智能化航标灯设计时，主要考虑免维护时间长、检测及维护安装方便、重量轻、体积小、外形美观、安全可靠、实用性强，同时便于储存. 作为全天候运行的免维护智能化航标灯，必须能高可靠的连续运行， 因此，灯器设计从结构、实现方案、设计保障等方面综 合考虑，使灯器在高( 低) 温、防尘、防潮、防盐雾、防震、防雷电、密封性等恶劣条件下正常工作，不出现故障。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营一体式航标灯，如有需要欢迎来电咨询。湖南LED太阳能航标灯制造厂家

      太阳能一体化航标灯由塑料透镜、LED光源、光源座、电路控制器、方圆台型塑料框架、梯形太阳能板、锂电池组和压铸铝合金/304不锈钢灯座构成。灯座上部装有方圆台型塑料/不锈钢框架，方圆台型塑料框架的周边固装有六块梯形太阳能板， 梯形太阳能板通过导线与锂电池组连接。六方圆台型塑料框架的上端装有塑料透镜 ，塑料透镜内的六方圆台型塑料框架的上端通过光源座装有LED光源，光源座的下部装有电路控制器和密封盒，密封盒通过防水螺栓与六方圆台型塑料框架固装连接，电路控制器安装在密封盒内，并通过导线连接光源座。六方圆台型塑料框架下部的灯座内装有锂电池组。灯座的斜壁上装有充电插座和航标遥测遥控与AIS终端接口，充电插座通过导线与锂电池组连接。锂电池组下部的灯座上装有电源开关、日光阀开关和数字电压检测器。密封盒和锂电池组上装有接线柱，便于导线安装。 山东一体化航标灯厂家价格上海斯普锐航标光源设备有限公司主营AIS遥测航标灯，如有需要欢迎来电咨询。

左岸过河标：双闪绿光；右岸过河标：双闪红光；

左岸沿岸标：单闪绿光；右岸沿岸标：单闪红光；

左侧浮标：单闪绿光；右侧浮标：单闪红光；

左侧灯桩：双闪绿光；右侧灯桩：双闪红光；

左侧泛槛标：单闪绿光；右侧泛槛标：单闪红光；

左右通航标：三闪绿光；

示位标：靠近航道左侧的，四闪绿光；靠近航道右侧的，四闪红光；警告船舶离开危险区域的，四闪白光；

桥涵标：通航孔上红色定光，两侧桥柱灯绿色定光；

管线标：设在航道左、右岸的，红色定光或三闪红光；

**标：靠近左岸的，双闪黄光；靠近右岸的，单闪黄光。

海区水上标志，除侧面系统的浮标采用单闪光，灯桩采用双闪光外，其余均按国标《中国海区水上助航标志》（GB4696）执行。

      LED 是发光二极管的简称, 它是一种半导体发光器件, 具有工作电压低, 耗电量小, 发光响应时间极短, 光色纯, 结构牢固, 抗冲击, 耐振动, 性能稳定可靠, 重量轻, 体积小, 成本低等优点。近几年, LED 半导体发光技术的研究和生产有了突飞猛进的发展, 各种高能效率、性能稳定的发光二极管被投入应用, 在交通行业正逐步取代过去以白炽灯为主光源的各种信号灯。广东省航道局在 20 世纪 90 年代末期开始研制以 LED 为发光源的航标灯, 并逐步推广到全省航标上使用, 时至现在内河航标的光源上, LED 已完全取代白炽灯泡。但作为航标灯光源的 LED, 在实际的应用过程中也存在管体发散角度小、对电压和温度具有敏感性等与航标维护要求不适应的特点, 实际维护使用中如在技术上处理不当会造成 LED 管寿命缩短。上海斯普锐航标光源设备有限公司主营通讯功能航标灯，如有需要欢迎来电详询。

为了高层建筑物和飞机的安全,航空障碍灯是不可忽略的一项重要设计内容,具体作法须与当地航空部门研究决定。因为根据规定在需要在离地面45米以上105米以下建筑物及其设施：使用中光强B型航空障碍灯为红色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-60次之间，有效光强为2000cd±25%。在离地面105米以上150米以下使用中光强A型航空障碍灯；白色闪光，有效光强(2000-20000cd)±25%。在离地面150米以上建筑物及其设施，使用高光强障碍灯并必须为白色闪光灯，闪光频率应在每分钟40-60次之间，有效光强随背景亮度而定（2000-200000cd），全天候24小时工作。这样，可以使飞行员能够根据灯光的颜色和频率来判定地面上高层建筑的高度，这样能够有效的对其进行躲避，避免出现碰撞现象。

  例如在电视塔除塔身周围每隔一定间距设红色障碍灯外,顶部还安装了闪光航空标志灯。白天发光为20万烛光,傍晚为10万烛光,黑夜为2000烛光,分三级用光电自动进行控制。同时以每分钟40次进行闪光,特别醒目,以提高飞行员建筑高度。因此在高层建筑中安装航空障碍灯十分的重要。更多问题欢迎咨询上海斯普锐航标光源设备有限公司。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营通讯功能航标灯，如有需要欢迎咨询。山东一体化航标灯厂家价格

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内河航标灯配布原则

枯水期的航标配布应准确标示航道方向，注意标示浅滩航道的轮廓和揭示浅滩航道的水深。

     当水位陡涨陡落时，应及时调整标位，注意岸标不得距水沫线过远、过高或被水淹没。

     在潮汐河段，航标的配布应当保证所标示的航道在所规定的基准面下有足够水深，并注意潮流变向时浮标的回转范围。

     在湖泊、水库及其他宽阔水域，应在岛屿、浅滩、礁石、通航河口适当配布示位标，供船舶定位或确定航向。

水网地区应着重标示河口、湖口、突出的岸嘴和弯形的岸形，并在支汊港处指示航行方向。

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