云南GPS航空障碍灯厂家报价

     高光强航空障碍灯白天闪烁发光需要如何处理呢?高光强航空障碍灯白天闪烁发光是怎么回事呢?接下来我们斯普锐航标就来和大家介绍一下这方面的解决知识吧。

     高光强航空障碍灯需要白天发光，主要是高空所用的航空障碍灯白天闪光。这个是指灯具安装高度超过地面周围150米以上时，需要安装高光强A型航空障碍灯和中光强航空障碍灯。高光强障碍灯是适用在高层或是超高层建筑，需要白天和晚上同样都闪光。不过在这种情况下面，区别是白天和晚上灯具闪光的有效光强强度不一样，白天要求灯具发光强度高200000cd，黄昏或黎明则变为20000cd，而晚上相对减弱到2000cd，这一点大家应该很容易就能够明白。

  高光强航空障碍灯白天发光属于正常现象，并不是灯具故障导致。MHT/6012-2015航空障碍灯新标准规范，也明确标识了高光强航空障碍灯在白天工作时需要达到的有效输出光强。

  高光强航空障碍灯需要白天和晚上都发光，而中、低高度所使用的航空障碍灯就不需要白天工作，否则就是灯具故障导致的现象。 上海中光强障碍灯哪家服务好？云南GPS航空障碍灯厂家报价

    航空障碍灯作为特种民用机场灯具，从生产工艺，安装选择，和闪光方式都是有相关标准规范进行限定的，共有同步闪光和顺序闪光两种闪光方式。

同步闪光

    由B型中光强、A型中光强或A型高光强航空障碍灯中任意一种灯具或由A型中光强或A型高光强障碍灯组成的障碍灯照明系统的全部灯具闪光先后差异应不大于1/60秒。

顺序闪光

顺序闪光应满足一下条件：

    由B型高光强、A型中光强或B型中光强障碍灯组成的标志悬链线支持构筑物的障碍灯系统应顺序闪光；

    该系统应在每个支持构筑物上火附近设置三层障碍灯：一层靠近顶部，一层在底部或悬链线的底点的高度上，一层位于二者之间；

    闪光的顺序应为中间层、顶层、底层。（顺序闪光方式多应用于超高压输电铁塔） 浙江太阳能航空障碍灯批发价上海斯普锐航标光源设备有限公司主营风力发电机航空障碍灯，如有需要欢迎来电！

航空障碍灯一般分为低光强、中光强和高光强三种，障碍标志灯的垂直和水平距离大于45米建筑及其设施，可以三种障碍灯可以互相配合使用。

  离地面90米以上建筑物及其设施：使用中光强航空障碍灯为红色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-60次之间，闪光的有效光强不小于2000cd;或者使用白色的高光强航空障碍灯，使其闪光效果更加明显。离地面150米以上建筑物及其设施，使用高光强航空障碍灯并必须为白色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-70次之间，有效光强随背景亮度而定。

斯普锐中光强双头联闪航空障碍灯

产品应用：

   在塔式起重机，风力发电机组，高杆灯，冶金，铁塔（电力，通信，微波等），烟囱（火电厂，焦化厂，化工厂等），高层建筑，大型桥梁，大型港口机械，大型工程机械，风力发电机等需要对航空器起警示作用的场合。

主要功能及特点：

● 灯罩使用PC 材料，带防鸟尖，具有良好的抗冲击强度、耐腐蚀、抗UV、热稳定性、阻燃性。

● 采用先进的LED光源,低功耗，寿命长，低能高效。

● 控制电路抗冲击能力强、带有防浪涌保护装置，能适用于恶劣的工作环境。

● 光电自动控制功能，自动日关夜开。

● 灯体底座使用铝合金材料，重量轻，耐腐蚀性好。

● 闪烁型或常亮型可切换，共4种模式，恒光备份、闪光备份、两灯头交替闪光及同时恒光。

● 故障自动切换，当主灯出现故障时自动切换到备灯工作。

产品参数表：

产品型号 GZ-212

电源电压 AC220V（电压可定制）

光源类型 LED

发光颜色 红色/白色

工作方式 闪烁

闪光频率 40 FPM ( 20 ~ 60 FPM 可定制 )

有效光强 2000cd（±25%）

光源功耗 30W

平均功耗 ≤15W

水平发光角度 360°

光源寿命 ≥100,000小时

防护等级 IP65

光控环境亮度 ≤50Lux

环境温度 -40˚C ~ 70˚C

工作湿度 10% ~ 95%

产品参考重量 18kg

抗风能力 100米/秒

材质 主体：铝合金

- 灯罩：聚碳酸酯

上海斯普锐航标光源设备有限公司主营航空障碍灯，如有需要欢迎来电咨询！

双系统障碍灯的控制箱

  双系统障碍灯指的是设在一个或一群障碍物上的包含有一套红色障碍灯和一套高光强或中光强白色闪光障碍灯的障碍灯系统。双套障碍灯系统的控制设备可以是一个单独的设备，也可以由上述白色或红色障碍灯的控制设备相结合成为一体。

  双系统障碍灯的控制设备应能设定系统中每一个灯具的运行方式。在顶层的中光强红色闪光障碍灯中的一个或两个灯泡失效后，或顶层的任何一个电容放电式红色闪光障碍灯失效时，控制设备应使白色障碍灯系统在规定的夜间光强级上投人运行。控制设备应使红色和白色障碍灯系统不能同时运行。设备上应设有一个光强控制开关供在维护时或光电控制信号消失时实行系统运行模式的人工控制。

  控制设备应对每一个单个的中光强红色闪光障碍灯和每一层的低光强红色障碍灯实行正常或故障状态监视。下述情况均属故障状态:障碍灯中的任何一个灯泡失效、一层障碍灯中的任何一个灯泡失效或某个障碍灯的闪光器失效(常亮或全坏)。监视的运行状态应以有信号为正常、无信号为故障的方式表明。设备上应设有适当的电路和接口用以将系统和单个灯具的正常或故障状态信息传送至远方报警装置(由用户任选或自备) 中光强障碍灯是什么，你了解吗？上海GPS航空障碍灯有哪些品牌

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海上航标灯：包括目视航标、音响航标和无线电航标。目视航标靠驾引人员视觉识别，**为方便。航标有一定颜色供白天识别，夜间发射闪光。灯塔、浮标、灯桩、灯船均属此种航标。音响航标按规定发出声响，可在能见度差的天气中助航，包括雾号、雾钟、雾笛和雾哨等。无线电航标是用无线电波为船舶助航，其设施包括无线电指向标、无线电导航台、雷达指向标、雷达应答标、雷达反射器和雷达指向标等。2.内河航标灯：用于江、河水域。用于标示航道范围和航线的，有过河标、接岸标、导标、过河导标、首尾导标、桥涵标；用于标示障碍物的，有三角浮标、浮鼓、灯船、左右通航浮标、棒形浮标等；用于指示航道深度、架空与水下管线、预报风情和指挥狭窄航道交通的，有水深信号杆、通行信号台、鸣笛标、界限标、电缆标、横流浮标、风讯信号杆等，各国虽不尽相同，但大体类似。中国内河航标右岸的漆红色，夜发红光；左岸的漆白色，夜发白光或绿光。现代化航标多已实现自动化、电气化和电子化，并采用无线电遥控和监视代替人工现场作业。指标示航道方向、界限与障碍物的标志，包括过河标、沿岸标、导标、过渡导标、首尾导标、侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标和桥涵标等。

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上海斯普锐航标光源设备有限公司致力于照明工业，是一家生产型的公司。斯普锐航标致力于为客户提供良好的航空障碍灯，航标灯，直升机坪灯具，太阳能航标灯，一切以用户需求为中心，深受广大客户的欢迎。公司秉持诚信为本的经营理念，在照明工业深耕多年，以技术为先导，以自主产品为重点，发挥人才优势，打造照明工业良好品牌。斯普锐航标凭借创新的产品、专业的服务、众多的成功案例积累起来的声誉和口碑，让企业发展再上新高。