广东高楼航空障碍灯厂家价格

目前市场上航空障碍灯的通讯及控制电路的通讯信号电压等级与电源电压等级不同，一旦错误连接或漏电情况出现，便造成灯具的损坏，严重引起火灾；输出信号负载能力弱，容易短路，若同时并联上千个航空障碍灯常引起短路；一般通讯模式距离较短，RS232约15米，RS485约1200米；航空障碍灯控制时区分主副灯，需要另外的增加航空障碍灯控制器进行灯具的控制。新型航空障碍灯控制技术包括与电源模块电性连接的光源控制模块、运行状态检测模块、**处理器模块、信号输出模块和信号输入模块；所述**处理器模块包括**处理器、驱动电路和恒流电路，**处理器通过光电耦合器隔离控制驱动电路驱动MOS管，所述恒流电路设置于驱动电路与MOS管之间。电源模块，给各个功能模块提供电源。光源控制模块，依据**处理器的控制信息控制光源的开关。运行状态检测模块，监测各个功能模块的工作状态，需要时通过信号输出模块输送至监控设备。信号输出模块，把**处理器的信息或运行状态检测模块的信息的TTL电平转化为电源电压再输送出去。信号输入模块把电源电压的等级的信号电压转化为TTL电平输送至**处理器。上海中光强障碍灯如何选购？广东高楼航空障碍灯厂家价格

 烟囱航空障碍灯及烟囱色标，主要用于标识烟囱的轮廓，以警示飞 行员，确保航空安全。国际民航组织颁发的《国际民用航空公约》附件十四亦对航空障碍灯有严格规定。实际工程建设中，航空部门极少参与烟囱设计图纸的审查及工程验收，烟囱障碍灯设计不规范导致航空安全事故的报道较为少见， 导致部分设计人员及建设单位对此没有引起重视，使其设计安装存在不规范之处，对航空安全存在安全隐患。同时，障碍灯的增补需同步新增照明检修平台，实际施工中难度很大。因此，斯普锐航标建议烟囱障碍灯需规范设计。

      国内烟囱障碍灯的设计，主要遵照《烟囱设计规范   GB50051-2013》，以下简称《烟囱规范》。

      国内实际应用中，航空障碍灯分也分成几个大类：低光强红色障碍灯、中光强白色障碍灯、高光强白色障碍灯。低光强红色障碍 灯灯光颜色为红色，发光强度一般大于 100cd，用于夜间警示。中光强白色障碍灯灯光颜色为白光/红光，白光全天可用，白天、黎明和黄昏时发光强度一般为 20000cd，夜间发光强度一般为 2000cd。高光强白色障碍灯灯光颜色为白光，全天可用，白天发光强度一般为200000cd，黎明和黄昏发光强度一般为20000cd，夜间发光强度一般为2000cd。

      重庆LED航空障碍灯询问报价上海斯普锐航标光源设备有限公司主营低光强航空障碍灯，如有需要欢迎来电咨询！

    低光强障碍灯为恒定发光、红色，峰值光强大于32.5cd，一般不单独使用，而必需与中光强、高光强障碍灯配合使用。如45米以上的建筑物及其设施设置有多层中光强或高光强障碍灯，在中光强或高光强障碍灯之间可设置低光强障碍灯。（低光强障碍灯为红色，有效光强100cd±25%）

    中光强障碍灯按发光要求分为三种：

    中光强A型障碍灯为白色闪光灯，有效光强20000cd-2000cd，用于105米以上的建筑物和设施及背景光较强的障碍物或与高光强B型灯变光配合使用。

     中光强B型障碍灯为红色闪光灯，有效光强2000cd±25%。

     中光强C型航空障碍灯为红色恒光，有效光强2000cd±25%。

     高光强障碍灯按发光要求分为两种：

     高光强A型障碍灯为白色闪光灯，并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天候变光强闪光，有效光强分别为白昼200000cd±25%；黄昏或黎明20000cd±25%；夜间2000cd±25%；主要用于超过150米以上的建筑物及其设施使用，或于中光强障碍灯配合使用。高光强B型障碍灯为白色闪光灯，并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天候变光强三层同步闪光，有效光强分别为白昼100000 cd±25%；黄昏或黎明20000cd±25%；夜间2000cd±25%，主要用于标示电线、电缆塔架和高压输电线铁塔等处。

《烟囱规范》对烟囱障碍灯高度要求如下：

高度小于或等于45m的烟囱，可只在烟囱顶部设置一层障碍灯。高度超过 45m 的烟囱应设置多层障碍灯，各层的间距不应大于45m，并宜相等。

烟囱顶部的障碍灯应设置在烟囱顶端以下 1.5ｍ～3m 范围内，高度超过 150m 的烟囱可设置在烟囱顶部7.5m范围内。

高度超过150m的烟囱顶层应采用高光强A型障碍灯， 其间距应控制 75m～105m 范围内，在高光强障碍灯分层之间应设置、低中光强障碍灯。

高度低于150m的烟囱，也可以采用高光强A型障碍灯， 采用高光强A型障碍灯后，可以不必再用色标漆标志烟囱。

按此要求，本文将烟囱按高度划分为以下几个不同的区段，按照区段进行标准设计，烟囱障碍灯设计时可直接套用。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营航空障碍灯，如有需要欢迎垂询！

在性气体环境的照明必须使用防爆灯具，传统的电光源，如白炽灯、荧光灯都存在着使用寿命短，安装不方便，发光效率低的缺陷，造成防爆灯具的维护周期较短，电能消耗大。为了克服现有技术的缺陷，提供一种使用寿命长、发光效率高、安装方便的中光强航空障碍灯装置，我公司采用发光二极管的防爆型航空障碍灯。斯普锐航标通过如下技术方案达到一种采用发光二极管的防爆型中光强航空障碍灯，包括灯座，灯座为一壳体，其特征是还包括驱动电路、发光二极管、透明罩、信号罩和安装脚，灯座和透明罩以开口相对拼合成一密闭的空腔，驱动电路和发光二极管都设于所述的空腔内，驱动电路固定在灯座内，发光二极管设于透明/红色灯罩内，信号罩套在透明罩外并和灯座连接，灯座的底部和外侧面分别固定安装脚。采用发光二极管的防爆型中高光强航空障碍灯，其特征是灯座和航空障碍灯罩通过隔爆螺纹密封连接。LED型的防爆型航空障碍灯，其特征是透明罩的壁厚不小于 IOmm。斯普锐航标选用寿命长、光效高、能耗低的发光二极管作为照明光源，寿命可长达 50000小时至100000小时，实现了光源的节能免维护。上海斯普锐航标光源设备有限公司主营太阳能GPS航空障碍灯，如有需要欢迎咨来电！黑龙江太阳能航空障碍灯哪个牌子好

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航空障碍灯按国家标准，顶部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航空障碍灯。为了与一般用途的照明灯有所区别，航空障碍灯不是常亮着而是闪亮，低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟60次。航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。

分类：

航空障碍灯一般被分为低光强、中光强、高光强三种。当航空障碍灯的垂直和水平距离大于45m建筑及其设施可用三种障碍标志灯，且这三种障碍标志灯可相互配合使用。小于45米的建筑物一般采用红色恒光的低光强航空障碍灯，45m以上建筑物及其设施可用中光强航空障碍灯，为红色闪光灯，闪光频率应在每分钟20~60次之间，闪光的有效光强不得小于2000cd，105-150米以上建筑物及其设施可用中光强A型航空障碍灯，发光颜色白色，闪光频率应在每分钟20~60次之间，有效光强随背景亮度而定.高于150米的建筑采用高光强航空障碍灯，光强随背景亮度而定。 广东高楼航空障碍灯厂家价格

上海斯普锐航标光源设备有限公司致力于照明工业，是一家生产型的公司。公司自成立以来，以质量为发展，让匠心弥散在每个细节，公司旗下航空障碍灯，航标灯，直升机坪灯具，太阳能航标灯深受客户的喜爱。公司注重以质量为中心，以服务为理念，秉持诚信为本的理念，打造照明工业良好品牌。在社会各界的鼎力支持下，持续创新，不断铸造***服务体验，为客户成功提供坚实有力的支持。