吉林太阳能一体化航标灯批发价

为了高层建筑物和飞机的安全,航空障碍灯是不可忽略的一项重要设计内容,具体作法须与当地航空部门研究决定。因为根据规定在需要在离地面45米以上105米以下建筑物及其设施：使用中光强B型航空障碍灯为红色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-60次之间，有效光强为2000cd±25%。在离地面105米以上150米以下使用中光强A型航空障碍灯；白色闪光，有效光强(2000-20000cd)±25%。在离地面150米以上建筑物及其设施，使用高光强障碍灯并必须为白色闪光灯，闪光频率应在每分钟40-60次之间，有效光强随背景亮度而定（2000-200000cd），全天候24小时工作。这样，可以使飞行员能够根据灯光的颜色和频率来判定地面上高层建筑的高度，这样能够有效的对其进行躲避，避免出现碰撞现象。

  例如在电视塔除塔身周围每隔一定间距设红色障碍灯外,顶部还安装了闪光航空标志灯。白天发光为20万烛光,傍晚为10万烛光,黑夜为2000烛光,分三级用光电自动进行控制。同时以每分钟40次进行闪光,特别醒目,以提高飞行员建筑高度。因此在高层建筑中安装航空障碍灯十分的重要。更多问题欢迎咨询上海斯普锐航标光源设备有限公司。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营AIS遥测航标灯，如有需要欢迎咨询！吉林太阳能一体化航标灯批发价

LED 在航标灯光源上使用的优势

LED航标灯颜色鲜明、灯光明亮、节奏清晰。LED光源在使用寿命内不会变色, 不同方位、各种天气时红灯为 1.0km、绿灯约 7.0km。实测颜色鲜艳, 灯光明亮、节奏清晰可辩, 效果明显优于原用的染色 3V0.3A 白炽灯泡。

运行安全可靠。所谓可靠, 是从灯光的安全系数高, 减少烧泡、颜色及视距不合格等导致灯光失常的角度来考虑的。原用的 3V0.3A 白炽灯泡, 不论其颜色及视距, *它烧毁造成的航标灯失常便占主观失常因素的 80% 。LED航标光源是属于冷光, 光源的耗散功率较大, 闪光灯极少出现烧泡现象。LED航标光源都是由多个 LED 组合而成的, 其中的 1/3 烧毁也不会严重影响灯光质量。 上海一体式航标灯要多少钱上海斯普锐航标光源设备有限公司主营智能航标灯，如有需要，欢迎来电咨询！

LED单体器件在作为光源应用时，通常都带有一定角度的视角，即在既定的视角范围内保证其光强度，视角以外强度大幅度衰减，其光强/视角特性曲线表明，LED单体器件是一个定向光源，而不是4立体角空间内的全向点光源，用LED器件製造的环向航标灯，其透镜不同于普通点光源透镜。对于LED环向航标灯来说，LED是一个特殊的光源。LED单体器件本身带有一个小型的光学透镜。该透镜将半导体晶片上的点光源聚成一定立体角的光束，在标称立体角内，输出标称光强。如视角为30°立体角的LED器件，即在30°立体角内输出标称光强，而超过30°时，光强将较快衰减。LED环向航标灯是将带有一定视角的LED器件均匀地排列在一定直径的圆周上，如果我们把这个排列有LED器件的圆周称发光圆周，那麽LED环向航标灯上特殊设计的环向菲乃尔透镜就是一种以发光圆周为透镜焦点；以发光圆周与透镜曲面之间的距离为焦距的特殊透镜。比较LED环向航标灯与传统单锥菲乃尔透镜航标灯，其区别为前者的透镜焦点是在透镜的圆心，而后者是在发光圆周上。

LED航标灯具有良好的水准配光特性

水准配光指标一般用水准配光特性曲线表述，可以直观地在多个同心圆周上看出它的峰-穀值，并可通过座标上的精确定位来确定峰-穀值的百分比。通常情况下，峰值与穀值越接近，其水准配光性能越好。水准配光特性优异的航标灯，其峰-谷值一般都在10％以内。

LED航标灯具有较高的光/电转换效率

LED航标灯，在同功率、同发散角条件下，光强值越高，其光/电转换效率越高，使用中就越省电。提高光/电转换效率的途径很多，但主要是设计出合理的控制和功率驱动电路。

航标维护成本下降。航标维护成本的下降包括直接投资及间接效益两方面。虽 LED光源价格数倍于白炽灯泡, 但实际使用寿命前者是后者的数十倍以上, 整盏航标灯的价格也相差不大; 在相同视距时, LED 光源的耗电量约是白炽灯泡的1/2, 便可减少电源的成本。按一个辖区 200 座航标太阳能电源, 配用 3V0.3A 白炽灯泡 Φ90mm 航标灯运行 10 年, 因 3W方阵效率下降及 2GN50 蓄电池组容量减小而须陆续进入更新期, 但如配用高光效、低耗电的 LED 光源航标灯, 继续安全运行 3~5 年是可行的。若延长使用 3 年, 按现价便可节约电源30% , 节约投资约 4 万元; 重新购置一套太阳能电源, 则可节省费用 40% 以上。至于 LED 光源应用而产生的间接经济效益, 如减少出航恢复失常航标的次数、降低海损事故等, 则是无法估计的。 降低劳动强度。为了减少白炽灯烧泡而造成的航标失常, 必须做大量的预防工作: 灯泡使用前要逐一通电调试, 日常的航标巡查要定期检查灯泡是否发黑或烧毁, 晚上查灯务必全神贯注灯色是否均匀、主泡是否对焦或异常等。而且根据航标管理制度, 航道站在接到航标失常报告后半小时内必须出航恢复失常航标, 因此提前出航成了航道站的家常便饭。LED航标光源的应用, 无疑明显地减轻了工人的劳动强度和缓解维护压力。上海斯普锐航标光源设备有限公司主营AIS遥测航标灯，如有需要，欢迎来电！四川LED航标灯要多少钱

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航空障碍灯在使用一定年限后，需要进行及时更换，若更换不及时，使用寿命到了后可能会对周边航空器低空飞行安全产生一定的影响作用，并且要求在使用的过程中，也需要定期的维护。

  在更换中，需要提前制定详细的施工方案，购买符合标准的航空障碍灯，并与高空作业人员一起进行实施维修更换。准备就绪后，开始进行灯的更换工作，对金属梯进行升降，并不断调整高度角度，在进行底部的固定，从而保障操作人员的安全。需要切记在操作过程中需要小心除灯之外的线路，避免出现碰撞事故。之后进行航空障碍灯的拆除作业，再用手磨机对支架进行切割处理，安装新的障碍灯，并做好电源线连接及防水密封，再进行遮光测试，模拟夜间模式，以检测航空障碍灯是否能准确使用，从而完成更换任务。

  上述就是关于更换高塔障碍灯的操作方式，希望对你会有所帮助，在操作过程中需要需要专业人员进行辅导，切勿自己操作。上海斯普锐航标光源设备有限公司是专业的航空障碍灯生产厂家，如有产品的需要，欢迎电话进行咨询。

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