海南大桥航标灯厂家报价

左岸过河标：双闪绿光；右岸过河标：双闪红光；

左岸沿岸标：单闪绿光；右岸沿岸标：单闪红光；

左侧浮标：单闪绿光；右侧浮标：单闪红光；

左侧灯桩：双闪绿光；右侧灯桩：双闪红光；

左侧泛槛标：单闪绿光；右侧泛槛标：单闪红光；

左右通航标：三闪绿光；

示位标：靠近航道左侧的，四闪绿光；靠近航道右侧的，四闪红光；警告船舶离开危险区域的，四闪白光；

桥涵标：通航孔上红色定光，两侧桥柱灯绿色定光；

管线标：设在航道左、右岸的，红色定光或三闪红光；

**标：靠近左岸的，双闪黄光；靠近右岸的，单闪黄光。

海区水上标志，除侧面系统的浮标采用单闪光，灯桩采用双闪光外，其余均按国标《中国海区水上助航标志》（GB4696）执行。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营LED航标灯，如有需要，欢迎来电咨询！海南大桥航标灯厂家报价

太阳能一体化航标灯，属航标灯技术领域。它由塑料透镜、LED光源、光源座、电路控制器、六方圆台型塑料框架、梯形太阳能板、锂电池组和ABS塑料灯座构成。ABS塑料灯座上部通过六方圆台型塑料框架固装有梯形太阳能板；六方圆台型塑料框架的上端装有塑料透镜和LED光源，下部的灯座内装有锂电池组；锂电池组下部的ABS塑料灯座上装有电源开关、日光阀开关和数字电压检测器。该太阳能一体化航标灯维护、更换方便，操作简单。发光组件采用LED光源，光效好，使用时间长。解决了现有航标灯光效不好、使用寿命短、污染环境以及各部件**组装，更换、维护麻烦的问题。且结构简单合理，操作维护方便。 广东LED航标灯要多少钱上海斯普锐航标光源设备有限公司主营水上航标灯，如有需要，欢迎咨询！

航标维护成本下降。航标维护成本的下降包括直接投资及间接效益两方面。虽 LED光源价格数倍于白炽灯泡, 但实际使用寿命前者是后者的数十倍以上, 整盏航标灯的价格也相差不大; 在相同视距时, LED 光源的耗电量约是白炽灯泡的1/2, 便可减少电源的成本。按一个辖区 200 座航标太阳能电源, 配用 3V0.3A 白炽灯泡 Φ90mm 航标灯运行 10 年, 因 3W方阵效率下降及 2GN50 蓄电池组容量减小而须陆续进入更新期, 但如配用高光效、低耗电的 LED 光源航标灯, 继续安全运行 3~5 年是可行的。若延长使用 3 年, 按现价便可节约电源30% , 节约投资约 4 万元; 重新购置一套太阳能电源, 则可节省费用 40% 以上。至于 LED 光源应用而产生的间接经济效益, 如减少出航恢复失常航标的次数、降低海损事故等, 则是无法估计的。 降低劳动强度。为了减少白炽灯烧泡而造成的航标失常, 必须做大量的预防工作: 灯泡使用前要逐一通电调试, 日常的航标巡查要定期检查灯泡是否发黑或烧毁, 晚上查灯务必全神贯注灯色是否均匀、主泡是否对焦或异常等。而且根据航标管理制度, 航道站在接到航标失常报告后半小时内必须出航恢复失常航标, 因此提前出航成了航道站的家常便饭。LED航标光源的应用, 无疑明显地减轻了工人的劳动强度和缓解维护压力。

 视觉航标，又称目视航标，是供直接目视观测的固定或者浮动的助航标志，具有易辨认的形状与颜色特点，可安装灯器及其他附加设备，用其标身的形状、颜色和顶标供航海人员白昼观察；而用灯质，即用灯光颜色、灯光节奏作为夜间识别的特征。视觉航标设置于海区和内河，是一种重要、基本的助航标志。它包括有灯塔、灯桩、立标、灯浮标、浮标、灯船、系碇设备和导标等。

灯塔

  灯塔是大型的固定助航标志，主体结构一般为塔形，顶部装有发光设备，灯光射程一般不小于15海里，塔身表面有颜色，而其周边房屋建筑及围墙等表面色均为白色，以利于船舶白天识别。灯塔供船舶测定船位、确定航行方向及标示航道碍航物和危险区之用，常设置于重要航道附近，位于视野开阔的沿岸、岬角、岛礁、港湾、险要碍航物或其旁边。一些地理位置非常重要的灯塔通常需要有人值守，而随着航标灯器、能源和动力系统以及航标遥控遥测技术的发展，灯塔正在向无人值守的自动化灯塔方向发展。

上海斯普锐航标光源设备有限公司主营一体式智能航标灯，如有需要，欢迎咨询！

        不同的建筑物和不同的应用场景需要安装包不同的航空障碍灯，如果是高压输电铁塔上建议安装太阳能型航空障碍灯，直接安装在有太阳能的地方就可以了；高层建筑在或者是烟囱上什么的建议采用交流电型航空障碍灯，如果是背阴的地方就接一个AC220v电压控制箱就可以了非常的方便。

  一般来讲，航空障碍灯都是需要防雷电的，根据国标GB50057-2010防雷规范航空灯所在的范围属于LPZ01区,属于直击雷防护区,就是说航空灯是安装在建筑物容易受雷击的区域,所以要安装相应等级的型号的SPD,防止雷电的大电流损坏航空灯或导致飞机事故。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营GPS航标灯，如有需要欢迎来电！江西太阳能一体式航标灯规格

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太阳能航标灯技术要求： 1、航标灯的闪光周期应为可调，闪光周期及明亮时间的误差均不得超过规定值的±6%。 2、航标灯在环境温度为－15℃-+45℃范围内能正常工作，能承受－30℃的耐低温和+55℃的耐高温环境试验，试验后仍能正常工作。 3、装于浮标上的航标等能承受振动频率为10Hz，单振幅为1.4mm 条件下，带电试验2h应能正常工作。 4、装于浮标上的航标等能承受加速度5±1g，脉冲持续时间16毫 秒，脉冲重复频率为60～100次/分，脉冲波形近似半正弦波，沿垂直方向的碰撞次数为1000±10次，断电试验10分钟后应能正常工作。 5、装于浮标上的航标灯在周期性倾斜±45°，周期为5秒的摇摆 条件下，应能正常工作。 6、航标灯按下表要求进行温湿交变试验后，属于半导体灯器应考 核其工作性能及外观检查均应正常。对于非半导体器件应进行绝缘电阻测试，其值不得小于1 MΩ。 7、航标灯日光开关的灵敏度应为可调，出厂时整定为300LX。 航标灯必须要符合上述的外观材质要求和技术条件，这样才能为航行的船只提供准确的航行指引和警示，以保障航行的安全。更多关于航标灯相关问题，请咨询上海斯普锐航标光源设备有限公司工作人员。

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