流体连接器的技术特点是用一个单向阀的流体连接器组，在驱动装置的操控下可使低、中、高压力流体工作介质自动、快速地接通和切断。连接器由进、出连接器两部分组成，分别安装在驱动装置的固定板上。出连接器的结构是后套与固定阀芯用螺纹连接，后套的内孔与固定阀芯的内孔相通进连接器的结构是前套内有移动阀芯，移动阀芯的进流端套有弹簧，前套中部加工有内孔槽，移动阀芯的进流和出流部分分别加工有进溢流孔和出溢流孔，进、出溢流孔通过内孔槽才相通。进、出连接器的进、出流体方式不可互换，从而形成流体单向流体连接器。流体连接器振动和冲击耐振动和冲击是都是电连接器的重要性能。上海热拓电子科技有限公司以满足客户要求为重点。天津机车快速插拔接头
流体连接器外接管路总成的选择，通径:流体管路总成的选用应与连接器通径相同，或稍大。使用温度:流体管路总成使用温度范围应大于设备使用环境温度范围。使用压力:流体管路总成使用压力应大于设备使用液体压力的50%，航空流体机箱选用流体管路总成压力推荐I.5MPa。端接方式:流体管路总成与所选用流体连接器端接接口方式应匹配，管路接口为扩口式接头，符合标准GB5642.2-85，扩口角度为74土0.5°，螺纹选择M22X1.5(TSA-8)，M16X1(TSA-5)，M10X1(TSA-3)，或美标JIC37°标准。适配介质:流体管路总成要求与液冷机箱选用冷却液体匹配。山东直流输电快速插拔接头上海热拓电子科技有限公司为消费者带来更品质的生活空间。
嵌入式可大浮动且弹簧不暴露在流道的流体连接器：包括公端连接头和与公端连接头匹配的母端连接头,公端连接头包括公端主轴套和公端安装螺母,母端连接头包括第1母端主轴套和第2母端主轴套,公端连接头与母端连接头连接时,公端主轴套伸入至第2母端主轴套内并推动母端阀芯轴套移动,同时母端阀芯推动公端阀芯移动,从而使得母端连接头和公端连接头内的流道处于连通状态,由于公端弹簧套在公端阀芯上,母端弹簧套在母端阀芯轴套上,使得母端连接头和公端连接头处于连通状态时,避免了公端弹簧和母端弹簧对流道内的流量造成影响,同时避免了弹簧采用较高的材质,节省成本,并且具有较大的浮动量。
流体连接器使用压力:流体设备的供液压力一般为2.5bar,极高不会超过l0bar(1MPa)；使用温度:根据所选用的液体及使用温度范围的不同，选用合适的连接器型号；插合锁紧方式:根据设备使用环境，维修方便性可选择不同的锁紧方式；航空机箱面板，推荐选用卡口式流体连接器，机箱内部模块液体冷却采用盲插式流体连接器；尾部接口形式:根据连接器安装到设备位置的不同，选择不同的尾部接口形式；机箱面板推荐使用方盘插座安装，插头可根据需要进行选择；模块上流体连接器采用螺纹连接；使用介质:根据设备选用不同的冷却介质，选用不同的连接器型号，航空流体机箱推荐选用65号防冻液(GJB6100)进行冷却。流连连接器根据系统结构形式选择盲插式或锁紧式。上海热拓电子科技有限公司永远是您身边的行业**！
阴型连接器，用于接受阳型连接器，所述阳型连接器具有保持外部环形缘，包括两个平行的侧沟的狭槽，并且所述狭槽在形成外壳的口的至少一个端部敞开，所述阴型连接器包括与主体不同的锁定滑动器，在被称为锁定位置的第1位置与被称为解锁位置的第二位置之间可移动，所述锁定滑动器包括锁定板和与板形成整体的启动按钮，具有保持部分，所述保持部分属于所述锁定板，从而紧靠所述保持外部环形缘，所述锁定滑动器包括与整体形成的至少一个柔性拉片，所述柔性拉片使所述滑动器回到所述第1位置，所述柔性拉片在轴向X上按压在所述外壳的所述口的每一侧上，以至于使回程力沿着X平衡，并且不产生会导致所述锁定板阻塞倾向的力矩。流体连接器与电连接器类似，但传输的是液体，是液冷散热系统中一个非常重要的元件。江西流体连接器密封结构
盲插式流体连接器无锁紧结构，依靠模块与机箱之间锁紧。天津机车快速插拔接头
连接管段的阴性接收连接器。阴性接收连接器包括壳体，该壳体具有顶壳体部分和联接至顶壳体部分的底壳体部分。阴性接收连接器还包括按钮，该按钮以可移动的方式联接在壳体内。锁定板联接至按钮，并且被构造成与按钮一起移动。锁定板具有轮廓导入部分，该轮廓导入部分具有位于轮廓导入部分的近端侧处的接界表面，用于接界阳性连接器。接界表面沿着锁定板的孔口的至少三个侧面的至少一部分延伸，并且沿着至少三个侧面中的一个或更多个渐缩。此外，轮廓导入部分包括位于轮廓导入部分的远端侧处的锁定表面，用于将阳性连接器固定在阴性接收连接器的壳体内。大致平坦表面位于接界表面和锁定表面之间。天津机车快速插拔接头
