在新能源汽车领域，阿赛姆电子针对 800V 高压平台开发的车规级共模电感，通过 AEC-Q200 Grade 1 认证，可在 - 40℃至 125℃极端工况下稳定工作。某头部车企在 OBC（车载充电机）设计中采用AMC-3024 系列产品，有效抑制了10MHz至300MHz频段的传导干扰，使整车EMC测试裕量提升至 12dB 以上。据行业预测，2025 年全球车用共模电感需求将突破2亿颗，阿赛姆凭借小体积（体积比同类产品小 20%）、低损耗（直流电阻≤50mΩ）的优势，已进入多家主流 Tier 1 供应商的合格名录。共模电感在众多电子产品中都是不可或缺的元件。风华 共模电感
阿赛姆电子作为集科研、生产、销售、服务为一体的高科技企业，为医疗设备提供高可靠性共模电感。医疗设备如核磁共振成像仪（MRI）、心电监护仪等对电磁兼容性要求极高。阿赛姆针对 MRI 设备设计的共模电感，采用医用级绝缘材料，绝缘电阻达 1000MΩ，能承受 10kV 高压测试，确保设备在强磁场环境下安全运行。在抑制共模干扰方面，该电感在 100Hz - 10kHz 频率范围，共模抑制比可达 90dB，明显提升 MRI 图像清晰度，减少伪影，帮助医疗机构提高诊断准确率，目前已在 15 家有名医疗设备企业的产品中稳定应用 。扼流圈与共模电感区别共模电感是保障电路性能的有效元件。
阿赛姆电子为 5G 通信基站定制的高频共模电感，已在全球 10 万 + 基站中实现规模化应用。针对基站射频电路中 2GHz 至 6GHz 频段的共模干扰，阿赛姆推出高频响应型共模电感，其在 3GHz 频率下共模阻抗超过 470Ω，可将基站发射信号的杂散辐射降低 40dB 以上，满足 3GPP TS 36.104 对电磁辐射的严格要求。产品采用铁氧体磁芯和精密绕线工艺，支持 - 40℃至 85℃宽温工作，单基站用量 20-30 颗，年产能达 5000 万只，帮助客户缩短基站调试周期 30%，降低维护成本 25%。
阿赛姆电子为高铁列控系统定制的CTM系列共模电感，通过EN50155标准认证，耐受5kV/10μs浪涌冲击与15g振动加速度。采用低温漂铁氧体材料（温漂系数±20ppm/℃），在复兴号机车中实现150kHz-10MHz频段噪声抑制38dB以上，ATP设备通信误码率降低92%。京津城际线路实测数据显示，信号传输延时减少至50ns（行业平均200ns），累计装车量超15万套。我司独有的三层屏蔽结构将分布电容压缩至0.1pF，配套提供电磁兼容性预认证服务，助力客户研发效率提升60%。共模电感在电子电路共模信号的稳定性维护上很关键。
共模电感在EMC电路中的原理和作用00:00:00192分享到EMC电路设计***模干扰问题居多，所以共模电感很常见。共模电感是可以**共模干扰的器件，它对于共模信号呈现出大电感具有**作用，而对于差模信号呈现出很小的漏电感几乎不起作用。是消灭电路中电磁兼容问题的一大利器。共模电感的原理是流过共模电流时会产生很大的感量，此时磁环中的磁通是相互叠加的，以达到**作用，而当两线圈流过差模电流时，磁环中的磁通相互抵消，几乎没有电感量，所以差模电流通过不受影响。共模电感在线路中能有效地**共模干扰信号，而对线路正常传输的差模信号无影响。在设计共模电感的时候应该注意几点：共模导线和导线是相互绝缘的；瞬时大电流经过磁芯时，磁芯是不能饱和的。为了防止在瞬时过电压作用下磁芯和线圈之间发生击穿，所以磁芯应与线圈绝缘；要减小线圈的寄生电容，共模线圈应尽可能绕制单层，增强线圈对瞬时过电压的承受能力。共模电感的阻抗越大越好，在选择的时候需要注意滤波的频段，因此我们在选择共模电要根据阻抗频率曲线选择。此外还要注意考虑差模阻抗，它会对信号产生一定的影响，特别是高速信号的端口。共模电感在电路中默默发挥着过滤共模噪声的重要作用。扼流圈与共模电感区别
共模电感有助于保持电路共模信号的纯净。风华 共模电感
阿赛姆电子的共模电感在消费电子领域应用广，服务过众多大品牌。以手机充电器为例，随着快充技术普及，对共模电感的性能要求愈发严苛。阿赛姆的小型化共模电感，尺寸为 12mm x 10mm x 6mm，却能在 5V/6A 快充电路中发挥强大作用。在 1MHz 频率下，电感量保持在 100μH，可有效滤除充电器内部开关电源产生的共模干扰，确保输出电压纹波小于 50mV，满足手机对电源稳定性的严格要求。该产品已被多家手机厂商采用，月出货量超 100 万颗，助力充电器通过全球多项安全与 EMC 认证。风华 共模电感
