中山工业熔断器厂

在风电领域，公司的电力熔断器主要是应用在变流器和变压器中，光伏主要是应用于逆变器中，储能则主要应用pack中。随着风电与光伏装机量的快速增长，公司新能源用电力熔断器的业绩也必将快速增长。同时为了克服新能源发电的波动给电网带来的不稳定性，未来储能也将成为新型电力系统中重要的一环。储能pack、高压箱、PCS等不同位置的安全是储能稳定运行的前提，所以未来储能对于熔断器的需求将随着装机量的上升而快速增长。我们预计24-26年公司新能源风光发电及储能业务增长速度有望分别达到35%/30%/25%熔断器主要由熔体、外壳和支座 3部分组成，其中熔体是控制熔断特性的关键元件。中山工业熔断器厂

熔断器（Fuse）是***一种能够在动力电池、电机、电控、充电桩等新能源汽车领域起到高压大电流保护作用的关键部件！工作时，熔断器串接在电路中，负载电流流经熔断器。当电路发生短路或过载，过电流的热效应使熔体熔化、气化产生断口，断口产生电弧，熔断器通过熄灭电弧切断故障电路，起到电路保护的作用。熔断器主要由熔体、灭弧介质、M效应点、绝缘管壳、接触端子和指示器组成。目前充电桩熔断器元器件在国际上主要由Littelfuse、Eton、Siba、Mersen、ABB等巨头垄断，占国际市场份额80%。中山熔断器哪家强在电动汽车中，可保护电池包在充电和放电过程中免受过大电流的损害；

中熔电气的熔断器产品在满足客户的基础性能要求的同时，与同行业竞品相比，公司产品通过部分重要性能指标更为优异、可靠性水平更高或满足客户特定需求，获得竞争优势，得到了市场的认可。公司产品通过动力电池、电控系统及其配套厂商进入整车厂供应链体系，目前终端用户包含众多国内外有名整车厂商。目前公司终端整车用户已基本涵盖乘用车及商用车主要国产品牌，并已批量供应特斯拉、戴姆勒、沃尔沃、上汽通用等国际品牌整车企业。新能源车用熔断器壁垒较高，认证周期长，熔断器企业一旦进入政策厂商供应链便很难被替换。公司通过多年的技术积累以及在下游应用商处良好的口碑积攒了质量的客源。

“ 在新能源汽车里，动力电池提供的高电压和大电流，是车辆运行的动力源泉。但一旦电气系统出现短路或过载，这些能量就像脱缰的野马，会对车辆部件造成严重损坏，甚至威胁到车内人员的生命安全。”高压熔断器就像一位忠诚的卫士，当电流异常升高时，它能迅速熔断，切断电路，保护整个高压系统，避免事故发生。可以说，没有高压熔断器，新能源汽车的安全就无从谈起。可见高压熔断器对于新能源汽车是何等重要，同时也就说明了高压熔断器选型的重要性！同一额定电流等级的熔断器可以适配多个不同额定电流等级的熔体，但选择时必须根据实际需要和安全要求来定。

熔断器主要分为电子熔断器和电力熔断器，简单理解，应对小电流，小电压就用电子熔断器，典型场景就是各类消费电子，应对大电流，大电压就用电力熔断器，典型场景就比如轨道交通，电车，风光储这种工业级别的，机器人这种肯定是使用电力熔断器，中熔做的主要就是电力熔断器。目前全球电子熔断器领域，比较有影响力的是美国的力特保险丝(LFUS)，像苹果，英特尔都是其客户；电力熔断器领域就是巴斯曼(Bussmann)，也是中熔目前主要的竞争对手，是伊顿（ETN）旗下的全资子公司。连接线缆截面积需与熔断器额定电流匹配（如 200A 熔断器需配 50mm² 铜线），避免线缆过热；茂名熔断器生产厂家

熔管，作为熔断器的另一关键部件，同样拥有几个重要的参数，包括额定电压、额定电流以及断流能力。中山工业熔断器厂

汽车用熔断器可分为低压熔断器以及高压熔断器，其中低压熔断器主要应用于保护小于60VDC的低压负载如车灯、车窗电机、雨刷器电机、喇叭等。高压保护主要适用于新能源汽车，应用电压一般为60VDC-1500VDC，主要是采用电力熔断器、激励熔断器、智能熔断器等对主回路和辅助回路进行保护。同时，根据新能源车型的不同，熔断器的应用也有差异。例如电力熔断器，针对新能源乘用车，主回路一般至少应用一只，辅助回路根据设计的不同应用数量在3-5只不等。对于新能源商务车，由于系统更为复杂，需要提供更多的熔断器进行电路的保护；新能源客车用电力熔断器一般在8-16只左右，**车在7-18只左右。中山工业熔断器厂