阿赛姆电子针对新能源汽车电控系统，推出高耐压共模电感系列，工作温度覆盖-40℃至150℃，饱和电流达5A，满足AEC-Q200车规标准。采用铁氧体磁芯与多层片式结构，分布电容控制在1pF以内，避免高频信号衰减。在电机控制器和车载充电器中，可抑制50MHz-1GHz频段的共模噪声，降低电磁辐射30%以上。广汽、一汽等客户案例证实，该方案有效提升CAN总线通信稳定性，减少误码率60%。阿赛姆配套EMC测试中心提供浪涌、EFT等全项车规测试，整改周期缩短至72小时。共模电感以其独特的特性为电路健康运行保驾护航。浙江一体式共模电感价格是多少
阿赛姆电子，在智能电网配网自动化设备领域的共模电感应用成效明显。智能电网配网自动化设备承担着数据采集与指令传输的重任，共模干扰易导致数据传输错误或指令执行延迟。相关数据显示，约 28% 的配网自动化设备故障与共模干扰相关。阿赛姆电子为该类设备设计的共模电感，采用宽频带抑制设计，可在 50Hz-150MHz 频率范围内有效发挥作用，能精确滤除电源线和信号线中的共模噪声。实际应用表明，安装该共模电感后，配网自动化设备的数据传输准确率提升至 99.6% 以上，指令执行延迟缩短约 22%，为智能电网的稳定运行提供了有力保障。浙江一体式共模电感价格是多少共模电感在电子线路里承担着重要的滤波任务。
元器件的选择对EMC电磁兼容的影响00:00:00199分享到元器件的选择对EMC电磁兼容的影响在解决EMC电磁兼容问题时，我们通常会遇到一些元器件或者端子类的器件会对静电或辐射产生一定的引响，这是由于他们的一些固有物性：寄生电感或寄生电容。对EMC电磁兼容影响不容忽视，以下几点可以平时用来做选型参考：(1)在高频时，若用引线型电容，应优先选用引线电感小的穿心电容或支座电容来滤波。(2)在必须使用引线式电容时，应考虑引线电感对滤波效率的影响。(3)管电解电容器可能发生几微秒的暂时性介质击穿，因而在纹波很大或有瞬变电压的电路中，应该使用固体电容器。(4)使用寄生电感和电容量小的电阻器。片状电阻器可用于超高频段。(5)大电感寄生电容大，为了提高低频部分的插损，不要使用单节滤波器，而应该使用若于小电感组成的多节滤波器。(6)使用磁芯电感要注意饱和特性，特别要注意高电平脉冲会降低磁芯电感的电感量和在滤波器电路中的插入损耗。(7)尽量使用**的继电器并使**壳体接地。(8)选用有效地**、隔离的输入变压器。(9)用于敏感电路的电源变压器应该有静电**，**壳体和变压器壳体都应接地。(10)设备内部的互联信号线必要时使用**线，以防它们之间的*扰耦合。。
如何在产品设计中选用小封装贴片共模电感？00:00:00185分享到在电子产品小型化的***，小封装贴片共模电感已经非得到了非常广泛的应用，比如手机、手表、耳机这类的产品，特别很多电子产品中的高速差分信号（例如：USB、HDMI、LVDS等）。采用小封装贴片共模电感进行高频噪声**是比较好选择，又不会对有用信号产生影响。常用的封装结构有绕线式的和叠层的。共模电感线圈的结构，一般分为La和Lb两个共模电感线圈。这两个线圈绕在同一铁芯上，匝数和相位都相同(绕制反向)。当电路中的差模信号电流流经共模电感时，差模信号电流在同相位绕制的电感线圈中产生方向相反的磁场而相互抵消，此时，正常信号电流只会受线圈电阻的影响；当有共模噪声信号电流流经线圈时，由于共模电流的同向性，会在线圈内产生同向的磁场而增大线圈的感抗，使线圈表现为高阻抗，产生较强的阻尼效果，以此衰减共模噪声，达到滤波的目的。将小封装贴片共模电感线圈滤波电路一端接干扰源，另一端接**扰设备，则La和C1，Lb和C2就构成两组低通滤波器，可以使线路上的共模噪声音信号被控制在很低的电平上。该电路既可以**外部的噪声信号传入，又可以衰减线路自身工作时产生的噪声信号，能有效地降低EMI干扰强度。小小的共模电感，有着对共模干扰强大的控制能力。
阿赛姆电子，在新能源光伏逆变器领域的共模电感应用备受认可。光伏逆变器在能量转换过程中会产生大量共模干扰，不仅影响自身效率，还可能向电网注入谐波。有数据表明，未加装合适的共模电感的逆变器，电网谐波注入量超出标准约 20%。阿赛姆电子为逆变器定制的共模电感，具备高饱和电流特性，可适应光伏阵列的功率波动，能有效抑制共模干扰。实际案例显示，安装该共模电感后，逆变器的转换效率提升约 2%，电网谐波注入量降低至标准范围内，既提高了光伏发电收益，又保障了电网稳定。共模电感为电路过滤共模干扰，保障信号传输的可靠性。广州一体式共模电感现货供应
共模电感是电子设备里的无名英雄，保障信号稳定传输。浙江一体式共模电感价格是多少
阿赛姆电子为高铁列控系统定制的CTM系列共模电感，通过EN50155标准认证，耐受5kV/10μs浪涌冲击与15g振动加速度。采用低温漂铁氧体材料（温漂系数±20ppm/℃），在复兴号机车中实现150kHz-10MHz频段噪声抑制38dB以上，ATP设备通信误码率降低92%。京津城际线路实测数据显示，信号传输延时减少至50ns（行业平均200ns），累计装车量超15万套。我司独有的三层屏蔽结构将分布电容压缩至0.1pF，配套提供电磁兼容性预认证服务，助力客户研发效率提升60%。浙江一体式共模电感价格是多少
