关于航空发动机的灰尘问题，法国赛峰有如下建议
o使用干曲柄执行(通风)-盘车？o这将驱除大部分干燥的灰烬然而，湿灰如果已经存在，仍然会留在发动机管路里面。•用热水“清洗”发动机o使用温水(50至70°C)清洗o使用干曲柄执行(通风)o如维护手册所述，使用指定的化学品ZOK 27可以选用发动机制造商推荐用于火山灰的特殊化学品o先冲洗，不浸泡，低浓度(~2%)清洗剂产品o清洗完毕后，检查发动机是否有灰迹硬化如果湿灰变硬，用车间空气和真空清洁发动机 ZOK 27燃气轮机清洁剂是英国生产的啊。湖南ZOK27注意事项
ZOK 27的取样时间统一在清洗操作手册规定的清洗和漂洗进程排放水的中间时间，假设清洗进程排放时间是4分钟，那么在排放开始后2分钟在排放取样口取样。在照明良好的室内，当漂洗水样与去离子水/软化水样透明度基本一致时，可以判断漂洗已经基本完成。可以多漂洗几次取样，比如漂洗3、漂洗4，与漂洗2和去离子水/软化水样摆在一起，通过漂洗水样之间的透明度变化及对比去离子水/软化水样，假如漂洗2、漂洗3之间透明度差异较大，漂洗3、漂洗4的差异较小，更接近去离子水/软化水样，那漂洗3可以视为已完成漂洗。
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ZOK 27用于：是容易粘附在压气机叶片的污染物。这些气溶胶首先附着在压气机部件和叶片的金属表面，同时由于压气机内温度和压力的持续影响，加强气溶胶的粘附力。研究表明，这是碳氢化合物类的气溶胶，与油雾、油气、尾气、烟气等紧密相关联。这个过程类似于积碳在金属表面的形成。当然积碳是相对非常严重明显的污染状态。相对于金属表面，粉尘、飞灰、烟等其他污染颗粒在气溶胶表面的附着力更强，实际是被气溶胶粘附。因此，大气中的这些污染物随后被气溶胶表面黏附沉积。
联合循环的燃机电厂或者供热的燃机电厂，都有锅炉水的化验室，电导率测量是个比较简单快捷的测试，首先对去离子水/软化水样电导率测试，漂洗水样的电导率接近去离子水/软化水样电导率即为合格，达到漂洗完成。ZOK的经验是，漂洗水的电导率在100-200µS左右，可以断定漂洗已完成。
所以准备一个量程为0µS-10mS的电导率测试仪就可以完成取样测试，非常的简单快捷。
清洗两次，总共漂洗十次。可以看到漂洗6-10次电导率从271到67.5的变化。以及去离子水的电导率是5.46。 ZOK 27获得了CFM的认可。
ZOK27燃气轮机清洗剂对于航发/燃机压气机清洗进程通常均严格按OEM厂商清洗操作手册规定进行，整个清洗程序进程主要包括清洗和漂洗，科学道理和知识点可以研究参考洗衣机上的程序进程。也可以买块搓衣板洗些衣物实际体验研究。我们跟燃机电厂交流时，用户常问到的问题是：怎么知道漂洗已经完成？漂洗到完全没有泡沫要花很长时间怎么办？已经按照清洗操作手册规定进程和时间完成清洗和漂洗，还有些泡沫是否还没洗干净？
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ZOK27对于如果湿灰正在被程序完成后开始保护和覆盖发动机•发动机的保护和覆盖o一旦在地面上，发动机就应该被正确地安装覆盖o应对发动机进行内外保护火山灰后，执行后续发动机检查维护程序：•飞行后程序o孔探内窥镜检查可到达位置压气机喷嘴压气机叶片和动力涡轮叶片空气管路o腐蚀检查压气机叶片涡轮叶片o检查是否堵塞燃油喷嘴和探头传感器冷却微孔o执行改进后的发动机清洗在遇到火山灰云后，按照规定的程序o检查并如有必要清洗和更换一些选择(可能受灰分摄入影响-基于引擎架构)湖南ZOK27注意事项
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