彩色PPS塑料

汽车外后视镜用塑料材料：汽车的视镜镜体主要由壳体、镜面和固定盖板等部分组成。因后视镜装在汽车外，故后视镜的材料选用需考虑温度、湿度、强度、冲击以及弯曲性能等要求，而且材料需耐老化、耐腐蚀，注塑性能和喷漆性能强等特点，目前多采用耐热ABS、PC/ABS合金、ASA、玻纤增强PBT等材料。汽车行李支架：汽车行李支架需要有足够的承重能力，要求有足够的疲劳强度，现在的材料大多采用PC/PBT合金，PC/ASA合金，PC/ABS合金，ASA等。星易迪有增强、阻燃、增韧、导电、抗静电、耐磨、耐高温、耐寒、耐候、抗老化等各种改性料。彩色PPS塑料

聚碳ABS合金 | PC/ABS 合金的制备：PC/ABS 合金是PC合金的主要品种之一，也是一种重要的工程塑料合金。PC/ABS合金是世界上销售量较大的商业化聚合物合金。1963年，Borg-Warner化学公司开发出一代PC/ABS 合金，此后，美国Mobay 公司、德国Bayer 公司等世界许多大公司也继相开发，并不断推出了PC/ABS合金新品种，如阻燃、玻纤增强、电镀、耐紫外线等品种。PC/ABS合金近年来发展速度相当快。常州星易迪塑化科技有限公司为您提供一站式定制服务。导电PPS供应常州星易迪塑化科技有限公司供应销售增韧塑料，可用于机械配件-齿轮。

POM主链为-CH2O-，分子链几乎没有分支，碳原子上只带氢原子，结构规整性高，碳氧键键能高，内聚能密度高，聚集紧密，结晶度较高。它具有优异的强度和刚性，良好的耐腐蚀、耐磨、自润滑性和抗蠕变性能，突出的耐疲劳性能，是工程塑料中力学性能较接近金属的材料，拉伸强度可达68.9MPa，在很多场合可以替代钢铁、铜、锌、铝等金属材料，因而POM又有人送外号“赛钢”。和ABS相比，POM做成的键盘因为耐磨性更好，更不容易出现“打油”的现象。但POM也存在一些不足之处，如冲击韧性低、缺口敏感性大、耐热性差、摩擦系数较大等。这些缺点极大地限制了POM在各个领域中应用范围的扩大，为此，对POM的改性成为了当下POM研究的一个热点。

进气格栅：进气格栅常用材料为ABS或者PC/ABS合金，这两种材料都具有良好的电镀性能。高光类基材选用耐候性能优异的经特殊设计的高光ASA、高光PMMA合金和高光PC，配合高度抛光的高光模具，可在满足耐候、耐刮擦，保证韧性的前提下，实现高光黑又亮的炫目感，非常符合当下对外观、环保和时尚的要求。如高流动性共聚PC共混物，可应用预汽车前格栅/扰流板，具有长期的耐候性、耐化学性、更好的流动性和脱模性及模内着色等性能，具有比普通PC材料更好的性能，且抗紫外线强，免喷涂，适合几何形状复杂的模具，更少的粘模等价值。常州星易迪塑化科技有限公司供应销售透明塑料产品，可用于包装材料。

聚甲醛的耐磨改性：POM分子结构规整，结晶度高，表面硬度大，在摩擦滑动过程中其大分子易沿摩擦方向取向而强化，键能大，分子内聚能高，因而POM具有良好的耐磨自润滑性能。但仍难以满足高负荷、高速、高温等工作条件的要求，需进一步改善POM的耐磨性能。提高POM耐磨性能有两种方法：一种是化学改性。利用接技、嵌段等手段在POM分子链上引入具有润滑性的链段。另一种是物理共混改性。聚甲醛的耐候性：POM的光降解会在其分子链上形成羟基和羰基，而随着羰基浓度的增加，POM吸收紫外光的能力增强，引发更多的链断裂。目前的研究表明，纳米级氧化锌和炭黑能有效减缓POM的光降解过程。POM 可以用来代替金属和合金，可应用于汽车工业、机械工业、五金行业和电子电器行业。增强聚苯硫醚颗粒

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PC应用于新能源汽车电池保护外壳和充电桩外壳：聚碳酸酯在新能源汽车上的应用除了车灯、车窗和内外饰外，在电池保护外壳和充电桩外壳等方面也有大量应用。电池保护壳：组外壳塑料趋向轻量化和设计集成化方向发展，这要求材料具有更好的力学性能，也应具备更易成型为薄壁件的特性。PC/ABS合金是模组外壳塑料的优先选择材料之一，其耐热性和耐候性满足了新能源汽车模组外壳的使用要求。新能源汽车充电桩：充电桩基本上都在室外，需要经历风吹、日晒、雨淋等，应用在充电桩上的工程塑料须具有良好的机械性能、环保阻燃性、长期耐候性、良好的绝缘性、耐高低温沖击性、良好的着色性等要求。经阻燃改性后的PC/ABS、PC/ASA、PC/PBT是可满足充电桩壳体的选择要求。彩色PPS塑料