道达尔耐热带用填充油

１９９４年Ｓｗｅｄｉｓｈ Ｋｅｍｉ的研究小组世界上***讨论从乘用车轮胎中渗透出来的芳烃油对环境所造成的影响。 瑞典每年的１００００吨轮胎中可释放出１４吨的多环芳烃化合物。 １９９８年德国的Ｕｍｗｅｌｂｕｎｄｅｓａｍｔ赞助了一项关于轮胎中释放具体的多环芳烃化合物物质对环境污染的的研究课题。 分析结果表示， 芳烃油中含有ｌＯＯｍｌ４０ｍｇ／ ｋｇ的致*的多环芳烃包括苯并（ａ）芘、 苯并（ａ）葸、 苯并（ｂ）荧蒽、 苯并（ｊ）荧蒽、 苯并（ｋ）荧葸。 与此数据想对应的是在瑞士每年从轮胎中渗透出的多环芳烃化合物， 卜升到１． ７吨。 在两种不同的计算方法巾使用了 芳烃油的不同浓度， 得到两个不同的结果。

石蜡油是从原油分馏中得到的一种无色无味的矿物油。道达尔耐热带用填充油

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1. 橡胶填充油生产工艺研究概况二：

糠醛精制：

在我国，溶剂精制主要选用糠醛精制，主要是因为糠醛的精制效果好，适应原料范围宽，容易生产，价格较低。

糠醛溶剂精制的缺点在于：

（1）糠醛溶剂对非理想组分的溶解能力小，糠醛溶剂剂油比大，溶剂消耗量大，增加了溶剂回收成本；

（2）糠醛溶剂的热稳定性不好，当温度超过230℃时糠醛溶剂很容易分解，溶剂的损耗量较高；

（3）糠醛溶剂极易氧化生成糠酸，温度过高时易结焦，很容易堵塞管道和生产设备，既影响生产效率，又加大溶剂的损耗和动力消耗。为了避免糠醛氧化，就要降低溶剂蒸发过程中的温度，这就需要对现有装置进行革新、改造。

相对密度 在石油工业中通常是测定60℃下的相对密度。当橡胶制品按重量出售时橡胶加工油的相对密度就十分重要。通常情况下，芳烃油相对密度大于烷烃油和环烷烃油的相对密度。橡胶加工油常常是按体积出售，而在橡胶加工中则按重量进行配料。

苯胺点 在试管内线加入5～10ml苯胺后，再加入同体积的试料，然后从下部加热，直至出现均匀的透明溶液，此时的温度谓之该油的苯胺点。芳香烃类增塑剂的分子结构与苯胺**接近，易溶于其中，故苯胺点比较低。苯胺点低的油类与二烯类橡胶有较好的相溶性，大量加入而无喷霜现象。相反，苯胺点高的油类，需要在高温时才能与生胶互溶，所以在温度降低时就易喷出表面。操作油苯胺点的高低，实质上是油液中芳香烃含量的标志。一般说来，操作油苯胺点在35～115℃范围内比较合适。 EPM(或EPDM)优先使用石蜡基或环烷基橡胶油。

1. 石蜡油的粘度：

运动黏度即流体的动力粘度与同温度下该流体密度ρ之比。单位为(m^2)/s。用小写字母v表示。注：曾经沿用过的单位为St（斯）St（斯）和(m^2)/s的进率关系为：1(m^2)/s=10^4St=10^6cSt。（其中“cSt”读作“厘斯”）将流动着的液体看作许多相互平行移动的液层，各层速度不同，形成速度梯度(dv/dx)，这是流动的基本特征。流体间产生内摩擦力的性质，称为流体的粘滞性。动力粘度是指流体单位接触面积上的内摩擦力与垂直于运动方向上的流速变化率的比值。运动粘度是指动力粘度与同温.同压***体的密度的比值。

油的粘度是衡量其与聚合物之间粘度是否适应的一个指标，同时也用以反

映油品的流动特性。粘度既影响胶料的塑性又影响硫化胶的物理性能。使用低粘

度芳烃油，能使硫化胶具有较低的硬度和低温弹性，但挥发损失大;使用高粘度

的芳烃油能提高硫化胶的拉伸强度、拉断伸长率，降低定伸应力，但耐寒性和弹

性降低 不同种类的橡胶操作油对再生胶加工工艺影响不同，不同的再生胶制品生产中所用操作油种类也有差异。道达尔丁苯胶用橡胶油

新型硫化剂IS系列不溶性硫黄中含有不同用量的填充油,主要是改善橡胶助剂的综合性能。道达尔耐热带用填充油

1. 各种橡胶对橡胶油的匹配性一:

SSBS是一种苯乙烯热塑性弹性体，是苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物，在橡胶制品方面，SBS模压制品主要用于制鞋（鞋底）工业，挤出制品主要用于胶管和胶带，由于SBS既具有塑料的特性,如加热后具有可塑性或流动性,又无需经过硫化而只需冷却后就具有橡胶的弹性,因此被称为热塑冷弹体。用其制造各种橡胶制品时还需加入用量较高的橡胶油,但并非所有的橡胶油都适用于SBS。根据物质相似相容原理,一定相对分子质量的芳香基和环烷基橡胶油与SBS的丁二烯2苯乙烯嵌段聚合物结构**相似,因此用此类橡胶油充入SBS中,填充量大,所得橡胶制品的物理性能比较好。由于芳香烃是有害健康的物质,通常不宜用于制造与人体直接接触的产品。而环烷烃对人体健康无危害,且胶料具有较好的物理性能。因此,所有的SBS及其制品比较好选用环烷基橡胶油系列。 道达尔耐热带用填充油

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