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高性能现代石化、速波、XD系列润滑油产品特性●采用深度精制质量全合成基础油，添加进口复合添加剂，经先进脉冲调和工艺调制而成。●出色的抗磨性和抗氧化能力，特别添加有机钼，智能识别发动机内部间隙，自动调整润滑油膜厚度，使发动机达到保护。推荐用途●适用于大众、通用、福特、标致、本田、丰田、日产、马自达、现代、起亚等要求使用SL及以上级别汽油机油的各种轿车的润滑。技术规格●执行标准：GB2-2006符合美国石油协会APISL标准。●黏度牌号：0W20/0W30/0W40/5W30/5W40/0W30/0W40包装规格●净含量：4L/L。润滑油的服务价格。欢迎来电咨询现代节能！九江官方润滑油

III类基础油是用全加氢工艺制得，与II类基础油相比，属高黏度指数的加氢基础油，又称作非常规基础油（UCBO）。III类基础油在性能上远远超过I类基础油和II类基础油，尤其是具有很高的黏度指数和很低的挥发性。某些III类油的性能可与聚α-烯烃（PAO）相媲美，其价格却比合成油便宜得多。IV类基础油指的是聚α-烯烃（PAO）合成油。常用的生产方法有石蜡分解法和乙烯聚合法。PAO依聚合度不同可分为低聚合度、中聚合度、高聚合度，分别用来调制不同的油品。这类基础油与矿物油相比，无S、P和金属，由于不含蜡，所以倾点极低，通常在－40℃以下，黏度指数一般超过140。但PAO边界润滑性差。另外，由于它本身的极性小，对溶解极性添加剂的能力差，且对橡胶密封有一定的收缩性，但这些问题都可通过添加一定量的酯类得以克服。九江官方润滑油润滑油的价格分析。欢迎来电咨询现代节能！

移动互联时代，越来越多的车主倾向使用移动终端搜索机油相关信息，知道频道、百科频道的高搜索份额占比也说明中国车主对机油知识陌生，渴望深入了解。中国车主机油检索地域分布东部沿海省市机动车保有量高，机油检索占比高中国车主比较感兴趣的机油品牌名依次为美孚、壳牌、嘉实多，长城作为国产品牌位居第四，紧跟嘉实多之后，但差距很大。纵观品牌检索排行，外资品牌检索份额占***优势，高达90%。中国车主机油品牌检索分析不同机油品牌，中国车主关注的信息点也不同。

I类基础油通常是由传统的“老三套”工艺生产制得，从生产工艺来看，I类基础油的生产过程基本以物理过程为主，不改变烃类结构，生产的基础油质量取决于原料中理想组分的含量和性质。因此，该类基础油在性能上受到限制。II类基础油是通过组合工艺（溶剂工艺和加氢工艺结合）制得，工艺主要以化学过程为主，不受原料限制，可以改变原来的烃类结构。因而II类基础油杂质少（芳烃含量小于10%），饱和烃含量高，热安定性和抗氧性好，低温和烟炱分散性能均优于I类基础油。现代节能润滑油的优势。欢迎来电咨询现代节能！

二次世界大战时由德国人所发明的合成油，在20世纪开始大行其道，在欧美发达国家，汽车大部分用上了全合成机油，其换油周期比较长达到了3年，在对发动机的保护以及在节能、环保方面显示出特道别的优越性。酯类回全合成润滑油质量级别为汽油发动机润滑油的SN级别，相比合成基础油在性能上又有特别提升。脂类合成油在基础答油的选择上，采用五类基础油酯类与四类基础油PAO(聚a-烯烃)的组合。与市面上些使用四类和三类基础油的全合成润滑油相比，采用酯类+PAO，能够加快形成保护油膜，提前保护发动机，整体性能更加突出。脂类合成基础油具有低温流动性更好、润滑效果更佳、使用周期更长等特点。江苏现代节能润滑油试仪的介绍。莆田润滑油厂家电话地址

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每到4S让换油，接待人员总是告诫车主：“不用原厂指定产品，汽车出了故障，我们概不负责。”所以，有很多车主只能无奈或盲目地接受4S店的产品。其实只要留心《车主手册》的文字便可发现，《车主手册》只对车用产品的规格作出要求，而并未对牌子作任何限定。要知道，在任何情况下，如果任何类似的规定，都会和有关反垄断和消费者权益等的法规有抵触，所以，对车主说这类话的，只会是前线的销售人员。现代节能润滑油提醒您，只要使用真正符合《车主手册》所要求的规格的产品，无论车辆是否在4S店保修，汽车制造商都需要为其产品的质量负责。九江官方润滑油