石景山区润滑油产品区分鉴别方法

目前市面上销售的发动机油外包装上的标志由SAE粘度分类级别和API质量分类级别两部分组成。通常以SAE开头，后面标注出粘度代号；而按API质量分类的发动机油标号一般省略API，直接标注出质量等级代号。

例如，标号为SAE10WSD，表示粘度分类是SAE10W，质量级别为API SD的冬季汽油机油；标号为SAE30SD，表示粘度分类SAE30，质量级别为APE SD的夏季汽油机油；标号为SAE10W－30SD（或SAE10W/30SD），表示粘度分类是既满足SAE10W又满足SAE30冬夏通用汽油机油，其质量等级为API SD级。

车迷在选择机油时，可结合本地的比较高和比较低气温，参照汽车的《使用手册》选用。若选用了粘度过大的机油，会增加运动阻力，消耗发动机功率；若选用了粘度过小的机油，保证不了润滑质量，会加剧发动机磨损。对于磨损已较严重，各配合间隙已较大的发动机，可选用高一级粘度的机油，以加强配合件的密封性能。

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10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是多级机油，W**WINTER冬天，W前面的数字**低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字**机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。四冲程机油：四冲程机油的粘度等级分类适用美国汽车工程师学会的分类，及SAE分类SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W**冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的比较低气温越低；SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的比较高气温越高；SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，**冬用部分的数字越小（适用比较低气温越低），**夏季部分的数字越大（适用的比较高气温越大），适用的气温范围越大。

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2、汽油机油根据发动机工况的苛刻程度和进口汽车进排气系统中的附加装置及生产年代来选用相应使用性能等级（质量等级）的汽油机油。一般的讲，高质量等级可代替低的质量等级的油，但绝不能用低质量级别的油去代替高质量级别的油，否则会导致发动机故障甚至损坏许多新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶属于 “耗损性驾驶”。

4S店兑换油票

那么现在的话，有些 4S 店它是有服务的，你这次多了 0.5 升出来，他给你一张机油票，下次你来的时候把这个机油票 0.5 升拿出来，它是可以抵扣你半升的油钱的。

我觉得这种比较方便，也不占地方，也不用放自己家里，全部都让他们弄好了。

但如果说你下次不想在这个 4S 店保养，或者说这个机油本来就是我自己买了带过去的，那用我刚才的保鲜膜套盖子的办法，非常的省钱方便，效果也是很好，撑个两年都没有问题，不要说是下次保养了。

 我们就来简单直接的说下如何选择适合自己的机油！关于自己保养和出保的同学首先会纠结用全合成还是矿物油？其实要看你的车，和保养周期。其实矿物油的配方对于日常使用就够了，但是！注意我的但是！我建议不管你是好车还是中低端车，我都建议用全合成机油！原因是全合成机油属于高脂类机油，抗剪切性会比较强，衰减也会比较慢！也就是说你用全合成包容更多的工况，**重要是你的更换周期更久了！基本上所有的全合成机油的更换周期都是7500-0000公里，正常就是0000公里换就可以，这样综合成本相对于5000公里换矿物油来说并不高，但是更省心了，理论上对发动机保护也更好。然后你会问用什么牌子的全合成机油比较好？先给你个结论，大厂出的全合成机油都挺好！只是每个牌子甚至每个型号偏向的功能不同，有的偏向清洁有的偏向保护。但就对于咱们日常的使用来说差距不大，都超出我们的实际需求！所以我个人的建议是保证的情况下，在你换油时哪个牌子的油便宜你就用哪个！

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 汽车在我们日常生活中有着举足轻重的地位，但是对于很多车主来说，车辆再开了段时间后，总会出现各种各样的小问题，例如车辆的噪音会变大，车身在行驶过程中，有明显的抖动感，而且在油耗也越来越大！实际上之所以会出现这些问题，是因为发动机磨损而导致的。毕竟发动机是汽车的心脏，如果在日常生活中，我们不注意保养发动机，车辆也是会直接的！目前，有种润滑油，因添加了纳米有机钼因子，可以迅速填补金属摩擦表面的划痕，并附着其上，实现修复发动机磨损的目的，极大地改善发动机噪音大、油耗增加和动力不足的现象。

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