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现代机油到底好不好？我觉得这个问题如果让生产厂家来回答，答案是肯定的。但是，卖瓜的不会说自己的瓜不甜。所以，消费者是否认可、代理商能否认同产品品质和特殊性能，才是**重要的。目前，现代全合成系列产品运用**技术添加有机钼复合剂，极大地提升了产品性能，能够较好的实现减低油耗、提升动力、延长换油周期等目的，为广大车主带来了实实在在的实惠，也给广大合作伙伴带来了可观的经济效益。现代系列润滑油产品在与同类产品的市场PK中已经获得了明显的“胜利”。现代机油好不好，价格如何？销售现代机油欢迎咨询

现代机油告诉您，合成机油和普通矿物油的区别：合成润滑油的分子更加均匀，矿物油的分子就没那么均匀了，这样就会加大阻力。合成润滑油摩擦力小，更加顺滑，再加上一些比较先进的添加剂，可以让这个机油有更好的低温流动性和抗高温的能力。而且对发动机内部也有一定的清洁能力，用的时间也更长。好机油的低温流动性更好，肯定能省油。如果合成机油和矿物油是同粘度，那么显而易见，合成机油的低温流动性更好。这样发动机启动的瞬间，机油能够更快地覆盖到发动机的各个部件上面迅速形成一个油膜，从而起到润滑作用。矿物油流动性比合成油差，如果是天寒地冻的时节，有可能就需要更长的热车时间。原地热车不仅会耗油，而且还可能产生积碳。长安区通用现代机油现代机油的质量怎么样？

现代机油现代重工15W-40/20W-50超级润滑技术重型装备发动机油是一种***，具有多极粘度良好性能的有机钼柴油机油。满足现代高负荷柴油发动机对排放的严格要求。符合APICF-4,CF级需要的柴油发动机油。本品是由精选的高粘度Ⅲ类基础油及先进添加剂组成。技术规格:APICF-4现代有机钼抗磨组分技术。性能特征:比较大限度延长发动机的使用寿命。延长发动机免检时间，减少维修成本。保持对润滑油料消耗的有效的控制。提供保护，减少磨损和腐蚀。典型应用:推荐用于多系列的，包括在所有服务环境下的韩系、欧美和日本**近生产型号的柴油发动机。特别适合先进的按照用使用APICF-4油品标准而设计的发动机。

现代重工系列柴机油半合成以上产品均添加了有机钼复合剂，使用后，普遍反映：油耗低了、车子声音好听了、动力比原来强了......据了解，该类产品个别地区的市场价格还比较高，究其原因，是因为修理厂或门店在售卖该类产品收到好的反馈后，逐步加价，导致价格不断攀升，从而加大了车主的经济成本。其实，现代重工出厂价和代理商的批发价是处于市场中等水平，既不会像个别品牌低价走货，更不会像某些同类别性能产品虚高标价。可以说，大部分地区的客户都反应，现代重工系列产品的价格是很亲民的，极具性价比。可以说，在市场同类别性能型机油产品中，现代重工的价格市场竞争力很强。现代机油治烧机油效果很好！

机油的粘度要根据发动机的自身情况和环境温度来选择，发动机内部零件的间隙小，就需要粘度低（稀）一些的机油，反之，间隙大就需要粘度高（稠）的机油。一般来说，新车时，发动机内部零件磨损小，间隙自然就小，所以需要粘度低一些的机油，而老车就需要粘度高一点的。另外，环境温度也是个因素，夏天气温高，发动机的温度也会高一点，这时就需要粘度高一些的机油来保证机油不会太稀。相反，冬天时就要粘度低一些的来保证机油的流动性。有时候，机油粘度太低，汽车在热车时，发动机的噪音会略大，机油未能非常 有效地被吸附在零部件之间，因此润滑抗磨和密封作用得不到很好的发挥，机油消耗量也增大。如果粘度太高，冷车的时候发动机会出现噪音大，机油未能短时间内及时被运送至零部件之间，因此会加大启动时所受磨损，低温启动将变得困难、清洗作用和冷却散热作用变差、功率损失导致燃油消耗增大，加速不给力的现象。所以选购机油的时候，一定要选择适合自己爱车的机油，也并非说粘度高一定好或者粘度低一定好。现代重工液压油是无灰型产品。密云区现代机油质量保证

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现代机油提醒您：机油粘度选小了有危害：1.机油粘度小，在高温摩擦表面上，不易形成足够厚度的油膜，油膜的承载能力差，在载荷作用下容易被破坏，使机件得不到正常的润滑，会增加磨损。2.机油粘度小，密封作用就差，气缸容易漏气，不仅功率下降，还容易使废气窜进曲轴箱，使机油稀释和污染。3.机油粘度小，密封性不好，蒸发损失又大。这样就容易使气缸壁上的机油窜入燃烧室，造成机油燃烧，不但增加机油的消耗量还造成燃烧不完全，燃烧室积炭增加。销售现代机油欢迎咨询

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