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甲类功放是指在信号的整个周期内（正弦波的正负两个半周），放大器的任何功率输出元件都不会出现电流截止（即停止输出）的一类放大器。甲类放大器工作时会产生高热，效率很低，但固有的优点是不存在交越失真。单端放大器都是甲类工作方式，推挽放大器可以是甲类，也可以是乙类或甲乙类。乙类功放是指正弦信号的正负两个半周分别由推挽输出级的两“臂”轮流放大输出的一类放大器，每一“臂”的导电时间为信号的半个周期。乙类放大器的优点是效率高，缺点是会产生交越失真。信噪比：是指信号电平与功放输出的各种噪声电平之比，用db表示，这个数值越大越好。黄浦区全自动功放安装

若电源插头两端阻值正常，可通电测量电源电路各输出电压是否正常。对于采用系统控制微处理器或逻辑控制电路的放大器，应着重检查该控制电路的供电电压(通常为+5V)是否正常。如无+5V电压，应测量三端稳压集成电路7805的输入端电压是否正常，若输入端电压不正常，应检查整流、滤波电路。若7805输入端电压正常，而输出端无十5V电压或电压偏低，可断开负载看+5V电压能否恢复正常。若+5V电压正常，则故障在负载电路；若+5V电压仍不正常，则故障在7805本身。虹口区通用功放要求功放大体上可分为三大类“专业功放”“民用功放”“特殊功放”。

功率是音响系统中**重要的参数，表示音响系统带负载的能力。这也是我们在购买时首先应注意的地方。但如果各个厂家都用各自不同的测定基准来标识产品性能，缺少足够的认识往往很难作出客观比较。功放亦是如此，在查看功放功率的标识时应注意以下三点：其一，电池电压。汽车电池的电压是经常变化的，对于两种常用标识：14.4V/100W、12V/100W的功放是完全不同的两种功率说明。由于汽车在行驶过程中的电压基本上在12V左右，因此在12V电压状态下所测得的功率值更为接近真实情况。而且以持续电压12V为基准标识功率的功放在达到12V以上时可以达到获得更大的功率。

高保真功放：10倍民用***功放：6~7倍民用中档功放：3~4倍而电子管功放则可以**小于上述比值。对于系统的平均声压级与比较大声压级应留有多少余量。应视放送节目的内容、工作环境而定。这个冗余量比较低10dB，对于现代的流行音乐、蹦迪等音乐，则需要留有20~25dB冗余量，这样就可使得音响系统安全，稳定地工作。阻抗匹配它是指功放的额定负载阻抗，应与音箱的额定阻抗相一致。此时，功放处于比较好设计负载线状态，因此可以给出比较大不失真功率，如果音箱的额定阻抗大于功放的额定输出阻抗，功放的实际输出功率将会小于额定输出功率。如果音箱的额定阻抗小于功放的额定输出阻抗，音响系统能工作，但功放有过载的危险，要求功放有完善的过流保护措施来解决，对电子管功放来讲阻抗匹配要求更严格。HI-FI音响与AV放大器的常见故障有整机不工作、无声音输出、音轻、噪声大、失真、啸叫等。

功率储备量匹配音箱：为了使其能承受节目信号中的猝发强脉冲的冲击而不至于损坏或失真。这里有一个经验值可参考：所选取的音箱标称额定功率应是经理论计算所得功率的三倍。功放：电子管功放和晶体管功放相比，所需的功率储备是不同的。这是因为：电子管功放的过荷曲线较平缓。对过荷的音乐信号***，电子管功放并不明显产生削波现象，只是使颠峰的前列变圆。这就是我们常说的柔性剪峰。而晶体管功放在过荷点后，非线性畸变迅速增加，对信号产生严重削波，它不是使颠峰变圆而是把它整齐割削平。有人用电阻、电感、电容组成的复合性阻抗模拟扬声器，对几种***的晶体管功放进行实际输出能力的测试。结果表明，在负载有相移的情况下，其中有一台标称100W的功放，在失真度1%时实际输出功率*有5W！由此对于晶体管功放的储备量的选取：一套良好的音响系统功放的作用功不可没。嘉定区便宜的功放安装

峰值功率大于音乐功率，音乐功率大于额定功率，一般的讲峰值功率是额定功率的5--8倍。黄浦区全自动功放安装

功率匹配为了达到高保真聆听的要求，额定功率应根据比较好聆听声压来确定。我们都有这样的感觉：音量小时、声音无力、单薄、动态出不来，无热情、低频***缺少、丰满度差，声音好像缩在里面出不来。音量合适时，声音自然、圆润、柔和丰满、有力、动态出得来。但音量过大时，声音不柔和、有震耳的感觉。因此重放声压级与声音质量有较大关系，规定听音区的声压级比较好为80~85dB，我们可以从听音区到音箱的距离与音箱的特性灵敏度来计算音箱的额定功率与功放的额定功率。黄浦区全自动功放安装

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