环氧乳液/水性环氧树脂AERS®6202：6202是128环氧树脂的水分散体。外观呈白色乳液状态，带有蓝光。不含有溶剂。特点：1.稳定性好，对颜填料有一定分散的作用；2.粒径较好，固含量高；3.具有优异的耐水和耐盐雾性能；4.低气味，环保安全；主要用途：1.本品参与颜填料分散碾磨时的温度不宜超过50℃；2.在设计配方时，添加剂或颜填料需经过试验证明在配方中稳定才可以使用，如添加剂含有能与环氧基团反应的物质，会影响配方的稳定性；3.本品可以与其他环氧水分散体一起混合使用；4.本品在使用的过程中，无需加入pH调节剂；环氧乳液水性环氧树脂AERS®是以环氧树脂为主体改性的水分散体或水溶液。徐州绿色环保环氧乳液耐盐雾
环氧乳液水性环氧树脂应用：1）混凝土封闭底漆水性环氧树脂涂料可在湿的或新浇注的混凝土表面施工，对混凝土表面有良好的附着力，可以封闭混凝土毛细管的水汽，并可防止泛碱，适合作为混凝土封闭底漆。在封闭底漆上面可施工溶剂型或水性环氧地坪涂料。2）工业地坪涂料工业地坪涂装方面是水性环氧树脂涂料的重要用途。水性环氧气味小，涂层表面易于清洗，特别适用于医院、食品厂、超市、乳品厂和化妆品厂等需要保持高度清洁的场所。如需二次装修，不影响重涂性，新老涂层仍保持良好的粘附性。3）木器漆采用的水性环氧树脂涂料为双组分体系，涂膜固化后具有较高的硬度和良好的抗刮伤性，配成清漆可用于木质地板，替代市场上普遍使用的溶剂型聚氨酯水晶地板漆和聚酯家具漆，配成色漆可替代溶剂型环氧树脂和聚氨酯磁漆，用于厨房、家具和机械设备等。浙江防腐底漆环氧乳液机械稳定性环氧乳液水性环氧树脂AERS®可参与研磨，研磨温度不宜超过50℃。
环氧乳液水性环氧树脂应用：玻璃纤维浸润剂环氧树脂分子中的极性羟基和醚键对玻璃纤维表面有很强的粘附性，对玻璃纤维有良好的保护功能和集束性。并且环氧树脂作为成膜剂与其他组分配合，有利于浸润剂的稳定储存。国外水性环氧树脂乳液在玻纤浸润剂中的应用已比较成熟。铝箔用防腐底漆铝箔在使用过程中容易遭受侵蚀，遇碱产生""或被氧化而锈蚀，不但缩短铝箔的使用寿命，还造成环境污染。空调亲水铝箔上的防腐涂层通常采用水性环氧涂料，采用烘烤方式，要求1－2μm的防腐干膜涂层有良好附着力，且能够耐强碱。上海绿嘉的水性环氧涂料可比较成功地应用在这个领域。核设施用涂料水性环氧树脂涂料以水作为分散介质，不含挥发性有机溶剂或含量很低，不燃，储存、运输和使用过程中的安全性很高，而且固化后形成的涂膜很容易去除放射性污染，而且水性环氧良好的复涂性可以方便核电站的多次装修。国外很多国家已批准水性环氧树脂涂料用于核电站内部。
轨道交通：高铁：2013-2017年，随着十二五规划完成，高铁新造车辆数先升后降。2018年后，十三五铁路运营里程预计提前完成，高铁市场逐渐达到饱和。高铁年重涂量随着保有量的增加持续增长，尤其2018年后大量保有车辆逐渐进入检修阶段，带来重涂市场繁荣。城轨：2013-2017年前一二线城市完善城市轨道交通路线、三四线城市逐渐投入轨道交通建设，城轨车辆市场稳定增长，但2017后，政策收紧导致城轨车辆市场压缩。随着各级城市轨道交通建设不断开展，城轨保有量持续增加，带动重涂城轨车辆数的略微增长。铁路机车铁路机车产量在2013-2017年之间波动上涨，并在铁路货车未来上升趋势的带动下，于2018年之后有力上升。铁路机车保有量与年重涂车辆数在稳定中增长。铁路客车受高铁兴起的影响，铁路客车新造市场自2015年后持续低迷，并将保持低速稳定下降态势。铁路客车车辆以升级替换为主，每年维修量稳定上涨，且保有量缓慢增加。铁路货车铁路货车产量受煤炭等大宗货物行业影响较大，随着国家对大宗货物运输方式“公转铁”的推动，铁路货车未来发展乐观。铁路货车保有量与重涂车辆数均有较快增长。环氧乳液水性环氧树脂AERS®外观呈白色乳液状态，带有蓝光，对金属有较好的附着力。
环氧固化剂AERS®7038：7038是混合胺加成物的水溶液，不含任何助溶剂。在高温高湿的环境中，也有良好的成膜性。特点：较长2.低气味，环保安全3.具备优异的耐盐雾性能4.良好的漆膜柔韧性；用途与用法：1.本产品搭配合适的环氧乳液特别适合于对防腐蚀性能以及防锈性能要求较高的底漆，可作为金属底材上的防护漆使用；2.本品可用水稀释，稀释时有时会出现浑浊，在热储条件中会变得不稳定，常温时可恢复。在稀释的过程中，加入少量醇醚类助溶剂，可以解决该问题；3.本产品反应性较低，在干燥的过程中，建议80℃左右的温度下烘烤使用；环氧乳液水性环氧树脂AERS®可用于水性氨基烤漆，一般氨基树脂添加量为本树脂重量的7~12%。温州防锈底漆环氧乳液金属
高防腐+环保配套：环氧分散体AERS®6355 +羟基丙烯酸分散体ACUST®1139 ，干燥时间较一般环氧乳液快一倍。徐州绿色环保环氧乳液耐盐雾
水性集装箱涂料：自20世纪80年代在我国创建以来，集装箱制造业经过了30多年的发展，已经成为成熟的产业，每年有250万～300万TEU的新造集装箱的需求量，需要涂料量为18万～22万吨，基本上以溶剂型涂料为主，约为95%左右。而传统的工业涂料含有大量的有机溶剂，溶剂在施工和干燥的过程中大都挥发出来，这不仅严重污染了环境和危害了人类健康，同时还对资源造成的极大浪费。据资料显示，钢铁制品及其设施在涂装过程中挥发掉的VOC总量约占全球VOC总量的20%～25%，已经成为大气的主要污染源之一。近几年来，在国家政策的推动下，各地陆续颁布了有关“油改水”的环保政策。而对于集装箱涂料行业而言，2017年中国集装箱行业协会在行业内强制推行“禁油推水”的政策并制定了行业标准，“箱漆”从此迈入了水性涂料的时代。经过将近两年的发展，“箱漆”也已从“两强并立”发展到“群雄并起”的时代，其中两强指的是德威与KCC，群雄指的是中涂化工、中远关西、麦加、集泰、海虹、豪立、晨阳等企业。徐州绿色环保环氧乳液耐盐雾
