水性轨道交通涂料：2014-2019年，受不同类型轨道交通产量变化的影响，轨道交通涂料市场销售额先降后升，预计在未来5年以6.3%的年均复合增长率持续上涨，主要受中车水性化进程大理推广，水性涂料比例增加的影响。市场现状：2013-2017年，水性轨道交通涂料市场占比较少，2017年水性化程度为10%，主要集中在铁路货车和城轨车辆领域。货车约4000-5000吨，城轨约400-500吨，高铁、客车、机车的水性用量都非常有限。未来趋势：中车发布了《中国中车生态环境污染防治三年行动方案2018-2020》，要求到2020年要实现水性涂装，未来五年整个水性轨道交通涂料市场将非常乐观。洪汇新材有多种系列产品可用于水性工业漆。徐州防锈底漆环氧乳液稳定性
环氧乳液AERS3240：3240是以Ⅸ型环氧树脂为主体，经丙烯酸改性的水分散体。外观呈白色乳液状态，带有蓝光。对于金属有较好的附着力。特点：1.高闪点，环保安全；2.可与水任意比例混合，水对其有明显降黏作用；3.表干速度非常快，可在配方中增加助溶剂来降低表干速度；4.有比较高的硬度，铅笔硬度比较高可达4H；5.具有优异的耐水性和较好的耐盐雾性能；主要用途：1.本品特别适合于对防锈性能有要求的底漆，可作为金属底材上的防护漆所使用。2.由于本品对于金属有着的附着力，所以本品特别适用于五金烤漆，以及车用底、中涂漆等。3本品可用于水性氨基烤漆，一般氨基树脂添加量为本树脂重量的7~12%。上海双组分环氧乳液洪汇新材环氧乳液水性环氧树脂AERS®按应用类型可分为单组分自干漆和双组分自干漆，双组分与环氧固化剂配套使用。
水性树脂优势：（1）、环保性.水性涂料用水而不有机溶剂做稀释剂，因此不含有毒化学物质。（以往分散介质为有机溶剂，有机溶剂中含有有毒物质，完全挥发干净至少需要几十年，对于婴儿小孩及未出生的小孩的智力发育是有很大影响的，其中“游离TDI”还具有致的危险。）（2）减少火灾风险：与溶剂型产品的易燃性相反，水性产品不易燃的防火性，有效减少火灾发生。（3）水性涂料的成膜后特点：与底材具有极高的附着力，固化后的涂膜耐腐蚀性和耐化学药品性能优异，涂膜收缩小、硬度高、耐磨性好、抗腐蚀性能、电气绝缘性能优异等。（4）高吸水树脂（保水剂）系列，保持水分作用。
环氧乳液/水性环氧树脂AERS®6056：6056是以1型环氧树脂的水分散体。外观呈白色乳液状态，带有蓝光。含有约7%的丙二醇甲醚。与绝大部分水性环氧固化剂都有良好的适配性。特点：1.稳定性好，对颜填料有一定的分散作用；2.表干速度快，可用水稀释；3.低气味，环保安全；4.具有优异的耐水性和耐盐雾性能；5.粒径小，流平性好，光泽高；主要用途：1.本品与水性环氧固化剂混合后对多数金属底材有很好的附着力，适合于开发防锈底或防护漆，为了达到更好的防腐蚀性，一般建议固化剂用量是化学理论计算量的80%~90%。也可用于对耐候性要求不高的底面合一装饰漆；2.本品参与颜填料分散碾磨时的温度不宜超过50℃；3.在设计配方时，添加剂或颜填料需经过试验证明在配方中稳定才可以使用，如添加剂含有能与环氧基团反应的物质，会影响配方的稳定性；4.本品在使用的过程中，无需加pH调节剂；离子型环氧固化剂：离子型环氧固化剂。
施工工艺介绍：“三分涂料，七分施工”，没有良好施工性的水性涂料，即使防腐性能非常优异也不会被市场所接收，对水性集装箱涂料来说，尤为如此。溶剂型集装箱涂料转为水性集装箱涂料，比较大的变化为:三喷一烘变为三喷三烘，同时由于水性涂料对施工的温度、湿度、风速等要求都较高，因此整体喷涂线的布局变化较大。典型的涂装线布局（有时可根据实际情况调整涂装工位顺序）是:车间打砂、底漆涂装和烘烤→（成型、部装、总装）→（二次打砂、除油）→预热和预涂底漆→水性环氧富锌底漆涂装→底漆流平→底漆烘房→冷却→中间漆和内面漆涂装→流平→中间漆烘房→冷却→面漆涂装→冷却→线上修补→面漆烘房→冷却→（木地板铺放和完工工位）→底架漆涂装→流平→底架漆烘干→冷却→完工检查。随着环保政策日益严厉，国民环保意识增强，市场对环保型、节能型涂料需求将不断增长。江苏水性氨基烤漆环氧乳液耐盐雾
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环氧乳液\水性环氧树脂AERS®6207：储存和安全：1.需要在0℃-40℃的原装密封容器中储存，本产品稳定性较高，在12个月以上。在储存过程中，可能会出现粘度降低的情况，但是不影响使用2.为防止可能出现的结冰，应将本品放置在防冻的环境中。3.对水生物有害，可能对水生环境产生长期不良影响。4.应该仔细阅读安全数据表（MSDS）。该安全数据表包括标签、运输、储存、产品使用、产品安全和生态信息。只有工作人员了解了产品的所有材料安全数据表（MSDS）中说明的倒运处理预防措施和建议后，才能进行这些材料的使用，储存和运输工作。徐州防锈底漆环氧乳液稳定性
