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军艇装配***小艇大多采用一次性粘接的玻璃钢（或纤维复合材料）来减轻艇体的自重和提高艇体的强度。因此，制造这种小艇时大量使用与玻璃钢相同的用于***飞机轻型轰炸机主要以亚音速或跨音速飞行，机身、机翼外蒙皮采用厚度在1.5mm以下的铝合金板材，有的*0.4～0.8mm厚，其下由波纹型材加强。铆接蒙皮如此薄的结构是很困难的，而采用胶接结构，不仅可克服铆接薄皮易引起的变形、铆钉划窝造成的整体强度损失、减少工装、缩短装配周期，而且增加了结构抗腐蚀性、耐疲劳特性以及破损安全性。现代高性能***飞机，机翼整体油箱或机身整体油箱的密封需要用到胶粘剂。歼敌机的座舱有机玻璃与涤纶带间的粘接密封，需要高性能的胶粘剂。胶粘剂，又称“黏合剂”、“黏接剂（binder）”。宝山区无忧胶粘剂厂家供应

主剂主剂是胶粘剂的主要成分，主导胶粘剂粘接性能，同时也是区别胶粘剂类别的重要标志。主剂一般由一种或两种，甚至三种高聚物构成，要求具有良好的粘附性和润湿性等。可作为粘料的物质有：1.天然高分子，如淀粉、纤维素、单宁、阿拉伯树胶及海藻酸钠等植物类粘料，以及骨胶、鱼胶、血蛋白胶、酪蛋白和紫胶等动物类粘料。2.合成树脂，分为热固性树脂和热塑性树脂两大类。热固性如环氧、酚醛、 不饱和聚酯、聚氨酯、有机硅、聚酰亚胺、双马来酰亚胺、烯丙基树脂、呋喃树脂、氨基树脂、醇酸树脂等;热塑性树脂如聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯、丙烯酸树脂、尼龙、聚碳酸酯、聚甲醛、热塑性聚酯、聚苯醚、氟树脂、聚苯硫醚、聚砜、聚酮类、聚苯酯、液晶聚合物等，以及其改性树脂或聚合物合金等。是用量比较大的一类粘料。杨浦区无忧胶粘剂销售方法理论认为：粘接力的主要来源是粘接体系的分子作用力，即范德化引力和氢键力。

环氧树脂或不饱和聚脂组成的结构胶水。当代**技术中，隐身潜艇是海军装备现代化的标志之一。潜艇隐身的一种重要方法是在潜艇外壳敷设消声瓦。消声瓦是一种具有吸声性能的橡胶。为实现消声瓦与艇壁钢板的牢固结合，则要依赖于胶粘剂。***领域坦克维修坦克发动机外壳产生裂纹是常见的疵病。由于金属内部组织的缺陷、应力集中、疲劳、突出的外力作用往往引起发动机体外壳不同的部位产生裂纹。如果用焊接的方法解决这类问题，存在材质会变脆、变形、强度下降等缺点，同时还要损耗电能和设备。而采用特种粘接技术来处理这类裂纹，会取得快、好、省的效果。

107胶107胶是由聚乙烯醇水溶液与甲醛溶液在盐酸催化下进行缩合反应后中和而制得的水溶性胶粘剂，其中含有游离甲醛，基本上都超标，对环境严重污染，对健康十分有害。溶剂型压敏胶橡胶型或丙烯酸酯溶剂压敏胶都使用大量的甲苯和其他易挥发性有机溶剂，溶剂挥发，气味四溢，既污染了周围环境，更损害了人体健康。溶剂型纸塑复合胶所用的复膜胶粘剂，多数为有机溶剂型，以甲苯、醋酸乙酯、溶剂汽油等为混合溶剂，约占总胶量的60%以上，这些有机溶剂挥发到大气中，严重地污染环境和危害健康。高温固化的胶粘剂性能远远高于室温固化，如要求强度高、耐久性好的，要选用高温固化胶粘剂。

低污染性随着全球环境的日益恶化，人们逐渐开始使用一些环保产品。胶粘剂虽然算不上一类庞大的化工产品，但对环境的危害也不容忽视。那些非环保型的胶粘剂将逐渐被抛弃。聚乙烯甲醛胶粘剂（俗称“107胶”）由于含有游离甲醛，危害人体健康。在发达国家早已禁用，但在中国由于其价格低廉，所以仍有相当的市场份额。但其用量已逐渐减少，不久将会全部淘汰。如何通过改性使非环保型的胶粘剂变为环保型胶粘剂是势在必行的工作。日本公司已经研究成功一种可代替胶合板制造中不含甲醛的粘合剂。通常的脲甲醛和蜜胺粘合剂含有能引起人体过敏反应的甲醛，此粘合剂的强度、耐水性和成本与蜜胺粘合剂相近。胶粘剂不应对被粘物有腐蚀性。如：聚苯乙烯泡沫板，不能用溶剂型氯丁胶粘剂。松江区常见胶粘剂厂家供应

按应用方法可分为热固型、热熔型、室温固化型、压敏型等.宝山区无忧胶粘剂厂家供应

由于胶粘剂具有可以实现同种或异种材料的连接、接头部位无应力集中、粘接强度高、易于实现化合自动化操作等优点，广泛应用于国民经济中的各个领域，已成为国民经济发展不可或缺的化工产品。国民经济的高速发展也为胶粘剂行业的发展提供了广阔的空间，我国现已成为胶粘剂和胶粘带的生产大国和消费大国。我国胶粘剂工业起步于二十世纪五十年代,八十年代形成了***个生产高潮。 [4]近十年有了突飞猛进的发展,开始进入高速发展的新时期。 [5]宝山区无忧胶粘剂厂家供应

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