EPP材料的源头是高熔体强度聚丙烯树脂,因为它是用气体(CO2)发泡的闭孔体系,只有当树脂融化后的强度达到要求,才能保证熔融树脂能够支撑起发泡微孔,各个泡壁之间才不会破,进而形成连续封闭微孔结构。EPP发泡聚丙烯在现阶段还是种明星材料,已被列入《中国制造2025》重点领域技术——新材料部分。在《中国制造2025》重点领域技术创新路线图(2017年版)中,已明确EPP的基础原料高熔融(熔体)聚丙烯(PP)是重点突破的先进基础材料之一。点彩EPP座椅汽配安全有保障。江苏全新EPP座椅工厂

PP材料作为缓冲减震材料时有较大优势,为儿童提供更安全的保护;另外,因其较**度,在骨架上也可以作为一部分替代,减少整椅重量。作为一种新型绿色环保高性能轻质材料,无锡会通(HTEC)成功打破国外EPP技术封锁和国内市场垄断,使EPP材料贴近大众化市场销售,近些年将EPP推向了更多市场领域应用,比如儿童安全座椅领域。 在提倡减少车内VOC含量排放法规下,相比较其它缓冲减震材料,EPP材料因其高性能、安全环保、 无味,是儿童安全座椅行业非常理想的缓冲减震材料和结构骨架材料。EPP座椅点彩EPP包装盒专业生产。

如果是现款车型的升级,因为未来尽量大的通用性地板保值一样,聚氨酯磨具不变,如果开发成EPP的话,只要设计一个EPP结构,也能满足一些调整,包括一些防下浅的调整。因为EPP产品做好之后,放到聚氨酯模具中去,聚氨酯磨具发泡,所以聚氨酯也不用来进行一些太多的改变,也可以满足平台的需求。所以说它可以降低整个平台的开发成本。如果采用EPP构造的话,那么他只要改变EPP的外型,或者是双密度设计,这里面有嵌入板,作用进行HP的微调,所以坐垫上用低密度,整体用了高密度。通过EPP外形改变,或者一些双密度配置很好调整座椅的需求点,包括前部点对应同平台,不同车型的需求。
汽车座椅在汽车里面的作用。首先它起的是一个支撑作用,其次它起的是一个安全作用,安全作用主要指的是H点和泡沫的减震,另外一个还要考虑的是它的美观, 是舒适,首先是因为泡沫是一个粘弹性的物质,具备比较好的滞后损失,较高的压缩比,能够在震动时吸收能量,起一个减震的作用, 并且它的成形性、弹性都是比较好的。设计理念基本上是一样的,主要是通过能够提供表皮柔软的表面层,然后再通过泡沫下部比较硬的泡沫层来起一个支撑作用,从而避免了长途驾驶带来的不舒适性。手抛飞机周转箱EPP发泡生产企业。

EPP材料在汽车座椅系统中主要应用于头枕、座椅坐垫以及座椅靠背等部位。EPP材料本身具有非常好的弹性和抗冲击性能,因此,在受到冲击时EPP座椅头枕可以较好地保护驾乘人员的头部和颈部安全。目前的汽车座椅坐垫主要应用的是PUR泡沫材料,在PUR泡沫中间配备钢丝骨架,从而起到支撑作用,防止乘员下陷。然而这种结构直接导致了座椅坐垫质量大,气味大,并有大量小分子有害物质散发等问题,不利于汽车轻量化和车内空气质量的提升。使用EPP泡沫部分替代PUR泡沫后,由于EPP是一种硬质泡沫材料,具有很好的抗压性能和强度支撑,所以材料自身具有防止乘员下陷的作用,这就减少了座椅坐垫中钢丝骨架的使用,以塑代钢具有非常好的减重效果,同时由于EPP材料较好的气味和低VOC散发性能,其大面积的应用对车内空气质量的提升也有较大的帮助。汽车前后保险杠缓冲吸能高抗压。江苏全新EPP座椅工厂
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EPP座椅的优点:轻量化降低产品成本。轻量化可以看到原来聚氨酯坐垫,里面有内嵌很多金属骨架进行辅强,有些地板进行防下浅的作用。当采用EPP的时候,因为具有很强的刚性,所以可以取代聚氨酯,取代地板的防下浅,还能取代很多的钢。所以原方案主要聚氨酯有,通过EPP方案取代部分聚氨酯。EPP还可以进行镂空,因为聚氨酯密度也是45克每升,跟EPP同等。但是在EPP设计的时候,可以进行镂空设计,因为它有很强的支撑所以整体体积会减少,也会有一定的减重。金属骨架的话,原来的金属骨架会很多,用EPP的话只要保留外部几个装备点,金属骨架减重会非常明显。所以总的方案可以质量减重23%,根据不同的车型减重指标和效果会不同。 江苏全新EPP座椅工厂
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