港口传统的船舶供电依赖岸电或柴油发电机，存在能耗高、污染大的问题，燃料电池电站为港口绿色供电提供新方案。某沿海港口投资 9000 万元建设 8MW 燃料电池电站，为停靠港口的集装箱船、散货船提供岸电服务。电站采用 “LNG 制氢 + 储氢” 的氢源模式，利用港口丰富的 LNG 资源制氢，降低氢成本。电站配备 4 个岸电接口，可同时为 4 艘船舶供电，单船供电功率可达 2MW，满足船舶停靠期间的空调、照明、设备维护用电需求。投运后，港口年减少船舶柴油消耗 5000 吨，减排二氧化碳 1.5 万吨、氮氧化物 80 吨，同时降低了港口的噪音污染，改善了港口周边环境质量。苏州园区 5MW 燃料电池电站采用 “电 + 热 + 冷” 三联供，综合能源利用效率达 85%。福建数据中心燃料电池电站功能
某工业园区 5MW 燃料电池电站采用 “热电联供” 模式，为园区内的电子企业提供电力与蒸汽，效益明显。发电方面，电站年发电量 4.38 亿度，满足园区内 8 家电子企业的全部用电需求，电费收入按 0.65 元 / 度计算，年收益 2.847 亿元；供热方面，回收发电过程中的余热，通过换热器产生 0.8MPa 的蒸汽，为企业的生产工艺提供蒸汽，年供蒸汽量 5 万吨，蒸汽收入按 200 元 / 吨计算，年收益 1000 万元。成本方面，年氢成本 1.523 亿元（氢价 35 元 /kg，年耗氢量 435 吨），运维成本 600 万元，年总成本 1.583 亿元。综上，电站年均净利润 1.364 亿元，投资回收期约 3.7 年，较单一供电模式的回收期缩短 1.5 年，同时为企业节省了单独建设锅炉房的成本，实现了 “一举多得”。江苏基站燃料电池电站设计氢能产业链协同发展，让燃料电池电站投资成本降低 15%，运行成本降 20%。
边境哨所燃料电池电站 西北边境某哨所部署80kW离网式燃料电池电站，解决哨所偏远、低温、低气压的供电难题，为哨所通信、照明、取暖提供稳定能源。该电站采用风冷+保温强化设计，外壳加装80mm厚保温层，内置高效电加热装置，-30℃极端低温环境下可快速启动，启动时间缩短至5分钟以内。风冷系统优化了散热片间距与风扇风压，在3800米高海拔低气压环境下，散热效率仍保持在平原地区的88%以上，确保电池堆温度稳定在50-55℃。电站采用大容量储氢罐，单次储氢可支持哨所连续供电120小时，配套防尘防水设计，可在强风沙、雨雪天气下正常运行，主要为哨所通信设备、应急照明、取暖器及监控系统供电。投运后，哨所供电可靠性从80%提升至99.9%，替代传统柴油供电，年减排二氧化碳500吨，大幅降低了后勤补给压力，为边境哨所执勤保障提供了可靠的能源支撑。
商业综合体分布式燃料电池电站 华南某大型商业综合体部署600kW分布式燃料电池电站，作为电网供电的补充与备用，适配综合体用电负荷波动大、环保要求高的特点。该电站安装于综合体地下停车场，配套水冷散热系统，采用密闭式散热回路，避免运行噪音与热量影响商场环境，运行噪音控制在50分贝以下，符合商业场所环境标准。电站主要为商场照明、空调系统、收银设备供电，高峰时段可承担综合体30%的用电负荷，低谷时段则储氢备用，与电网协同运行，平衡用电负荷。同时，电站回收的余热可辅助商场空调供冷，年节省电费80万元。投运后，综合体绿电使用率提升至35%，成功应对4次电网波动，未影响商场正常运营，成为商业领域清洁能源应用的典型案例。上海某 10MW 燃料电池电站落地汽车产业园，年发电量达 8.76 亿度，服务园区企业。
城市社区备用燃料电池电站 华北某大型社区部署200kW备用燃料电池电站，作为社区电网供电的补充与应急保障，适配社区用电负荷波动大、居民用电需求多样的特点。该电站采用轻量化风冷设计，结构紧凑，部署于社区闲置空地，运行噪音控制在48分贝以下，不影响居民日常生活。电站配套智能控制系统，可根据社区用电负荷动态调整供电功率，高峰时段承担社区25%的用电负荷，低谷时段储氢备用，断电后0.3秒内即可启动供电，确保居民电梯、应急照明、消防设备及家庭基本用电不中断。电站采用罐装氢气供能，单次储氢可连续供电12小时，运行无废气排放，年运维成本约8000元，较传统应急供电设备降低30%，投运以来成功应对2次电网波动，获得居民大多认可，为城市社区用电保障提供了绿色方案。燃料电池电站运行阶段，实时监测氢浓度与电池堆温度，保障安全。海南基站燃料电池电站技术原理
上海金山氢能产业园的氢气管网，为 3 座燃料电池电站供氢，成本 28 元 /kg。福建数据中心燃料电池电站功能
某大型交通枢纽（含机场、高铁站、公交站）建设综合能源站，其中燃料电池电站容量为 5MW，集成供电、加氢、充电功能。电站为交通枢纽的航站楼、高铁站房提供基础电力，同时为枢纽内的 20 辆氢能大巴、50 辆电动公交车提供加氢与充电服务。电站采用 “天然气制氢 + 余热利用” 模式：天然气制氢过程中产生的余热，用于枢纽的供暖与热水供应；制氢产生的二氧化碳收集后，输送至附近的温室大棚用于植物光合作用，实现 “碳循环”。该综合能源站使交通枢纽的绿电使用率达 70%，年减排二氧化碳 8000 吨，同时减少了枢纽内加氢站、充电站的单独建设成本，实现了能源的 “多能互补、梯级利用”，为大型交通枢纽的能源供应提供新范式。福建数据中心燃料电池电站功能
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