随着我国航空航天事业飞速发展,新型飞行器的飞行速度越来越快,随之带来的是对其热防护结构的更高要求,由此热结构材料的高温力学性能成为热防护系统与飞行器结构设计的重要依据。数字图像相关法(DIC)是近年来新兴的一种非接触式变形测量方法,相较于传统的变形测量方法,它具有适用范围广、环境适应性强、操作简单和测量精度高的优点,尤其是在高温实验的测量中具有独特的优势。数字图像相关法(DIC)作为一种可视化全场测量手段,可重点关注局域变形带空间特征,结合微观组织表征和时域分析,揭示内在物理机制,为抑制材料PLC效应提供理论基础。 光学应变技术不受环境、电磁干扰影响,提供可靠、稳定的应变测量结果。浙江扫描电镜数字图像相关技术应变测量

机械式应变测量方法:机械式应变测量已经有很长的历史,其主要利用百分表或千分表测量变形前后测试标距内的距离变化而得到构件测试标距内的平均应变。工程测量中使用的机械式应变测量仪器主要包括手持应变仪和千分表引伸计。机械式应变测量方法主要优点是读数直观、环境适应能力强、可重复性使用等。但需要人工读数、费时费力、精度差,对于应变测点数量众多的桥梁静载试验显然不合适。因此,除了少数室内模型试验的特殊需要,工程结构中很少使用。贵州VIC-Gauge 3D视频引伸计总代理激光干涉仪法:利用激光光束的干涉原理来测量物体表面的形变信息。通过测量光束的相位变化。

技术特点与优势非接触性:避免了传统接触式测量可能引入的误差和损伤,保持被测试物体的完整性和原始状态。高精度:能够在微小尺度下精确测量应变,提供准确的数据支持工程分析和决策。全场测量:能够同时测量物体表面的全场应变分布,有助于了解物体的变形情况。高效率:快速获取数据并进行实时监测,提高了生产效率和质量控制的能力。光学非接触应变测量技术广泛应用于航空航天、土木工程、机械制造、生物医学等领域。例如,在航空航天领域,它用于飞行器的结构健康监测;在土木工程领域,它用于监测大型建筑物和桥梁的结构健康;在机械制造领域,它用于评估机械部件的应力和应变状态;在生物医学领域,它用于研究生物组织的力学性能和变形行为。
在材料数值模拟中,由于特殊体质橡胶材料特性具有不确定性,在相同结构模型的两个样本上测试,可能显示出各异的动态行为。另外,在特殊体质橡胶和金属材料拉伸性能测试中,可以看出橡胶材料的弹性特性相比金属材料有着明显优势。试验实测数据与预测结果基本吻合,光学非接触应变测量适用于测量材料拉伸大变形测量,系统配置工业相机精度足够高,可以测量细小体积材料的大变形,通过对比有限元数值模拟和DIC的数据结果,来修正数值模型数据,以达到在石油化工所涉及橡胶制品的技术参数、工艺性能需求。对于微小的应变变化,光学非接触应变测量技术也能够进行准确测量。

公路变形监测是确保公路安全与维护的重要环节,但传统的监测方法在面对大范围、复杂环境和高技术要求时,往往显得力不从心。幸运的是,随着科技的进步,我们现在有了GNSS技术这一强大的工具来应对这些挑战。GNSS,即全球导航卫星系统,它通过接收来自多颗卫星的信号进行高精度定位。与传统的监测方法相比,GNSS技术具有明显的优势。它不需要通视,能够24小时不间断地工作,并且在很大程度上节省了人力,提高了监测的自动化水平。研究表明,在水平位移观测中,GNSS技术能够精确到2厘米以内的位移矢量。这意味着即使是微小的公路变形也难逃其“法眼”。这种高精度的监测能力为公路维护和管理提供了宝贵的数据支持,有助于及时发现问题并采取相应的措施。此外,在高程测量方面,GNSS技术同样表现出色,其精度可以控制在10厘米以内。这一精度水平完全满足公路监测的要求,进一步证实了GNSS技术在公路监测领域的应用价值。总之,GNSS技术以其高精度、高自动化和全天候工作的特点,为公路变形监测带来了改变性的变革。它不只提高了监测效率,而且为公路的安全和维护提供了更为可靠的技术保障。 光栅片法:将光栅片粘贴在物体表面,通过测量光栅片上干涉条纹的变化来计算物体表面的运动或形变信息。新疆光学非接触式应变系统
光学测量技术不只精度高,还能适应各种环境和条件,是现代建筑物变形监测的理想选择。浙江扫描电镜数字图像相关技术应变测量
对于公路监测而言,通常存在目标占地面积大、监测环境较恶劣、复杂以及检测技术要求偏高情况,因此若在对公路变形监测上采用常规方式并不能够有效保障监测有效性,且劳动强度较大,需要监测人员花费大量时间去投入,在自动化方面处于欠缺状态。但若运用了GNSS技术,由于这类技术在定位上精确度高,且不需要通视,能够全天不间断持续工作,因此在操作上能够很大节省劳动力并将监测提升到自动化程度。研究发现,在采用了GNSS实施水平位移观测时,能有效发现公路变形在2厘米以内的位移矢量;即使在高程测量下也能够将精度控制在10厘米之内。浙江扫描电镜数字图像相关技术应变测量