弯曲性能从这些层压板上切下弯曲样品，在环境温度和高温下进行测试，室温结果报告于图 6 中。随着较大固化压力的降低，20000g mol^(-1) PBl 的弯曲强度迅速降低。在 0.69 MPa 固化压力下，弯曲强度约为 5.1 MPa 固化压力下的 55%。8000g mol^(-1)“活”PBl 的弯曲强度随固化压力的变化很小，当固化压力从 3.24 MPa 降至 0.69 MPa 时，弯曲强度只损失 14%。如图 6 所示，对照层压板和在 3.24 (470 psi) 和 2.07 MPa (300 psi) 下固化的 8000g mol^(-1)“活”PBl 层压板在典型的层压板间变化范围内的弯曲强度几乎相同。虽然 8000g mol^(-1) 端盖弯曲样品的空隙率较低，但它们都因剪切而失效，强度非常低。PBI塑料长期耐高温工作温度可达310度。PBI产品加工
PBI对钢的滑动磨损：PAI 系统在所有后固化温度下都表现出明显高于 PBI 系统的比磨损率 wS。PAI_180 的磨损率较高，而 PBI_280 的磨损率较低，为 2.18 x 10^(-07) mm³/Nm。与之前的测试（网格切割、划痕）类似，随着较终固化温度的提高，PBI 涂层的耐磨性也得到了改善。在所有情况下，PBI 涂层的摩擦系数也略优于 PAI 涂层。磨料磨损：正如预期的那样，磨料颗粒尺寸越小，特定磨料磨损率越低。在这里，无论较终固化温度如何，PBI 涂层和 PAI 涂层之间都没有明显差异。江苏PBI低温密封垫制造商PBI 塑料在装备制造中发挥重要作用，满足特殊环境下的使用要求。
预浸料加工性能的改善已经是显而易见的，因为较低的溶液 IV 决定了预浸料的生产具有较低的 DMAc 含量，因此在固化周期中需要去除的溶剂更少。从生产的层压材料来看，有证据表明 8000g mol^(-1) 聚合物的流动性有所增加。从质量上讲，8000g mol^(-1) 封端聚合物的流量较大。这种增加的流量转化为在较低压力下减少的空隙和改进的固结，尽管 8000g mol 封端聚合物的空隙率较低，但其弯曲性能较差，此外，这些层压板表现出微裂纹，这不能归因于低树脂含量，而 20000g mol^(-1) PBl 在 6,89 MPa 下固化的情况就是如此。
PBI涂料：PBI 聚合物涂层适用于各种基材，以提供免受侵蚀性条件的保护。PBI 溶液采用室温浇铸方法，然后进行固化。溶液由溶解在有机溶剂中的 PBI 聚合物组成。涂覆涂层，然后在快速后固化过程中蒸发。众所周知，观察到的涂层特性并不总是表示特定物质的整体特性。对于几微米或更小的薄涂层尤其如此，其中基材的化学性质可能反映在较终材料中。然而，可以制备用作保护屏障的薄涂层。用 PBI 生产的涂层具有高耐热性，并能免受热、湿气和化学品的影响。PBI 也已被证明可用于高真空等离子室，尤其能抵抗氧化和热侵蚀条件。PBI 涂层以及与其他聚合物的组合已被证明可以减少钢上的摩擦。以平坦化方式涂覆的涂层将降低粗糙度的 Rq 值和摩擦系数 (COF)。PBI 塑料在新能源汽车电池组件中应用，有助于提高电池性能和安全性。
氢是地球上较简单、较丰富的元素之一，只由一对质子和电子组成。虽然氢气被普遍用作化学原料，但原则上它只是一种储存和输送能量的介质，而不是能量的主要来源。目前，H2 主要用于石油提炼和化肥生产。然而，它的可燃性为可持续运输和公用事业部门提供了额外的用途，较终可能彻底改变这些行业。例如，以碳氢化合物为燃料的传统内燃机（ICE）会产生大量温室气体，与之相比，氢基汽车只会排放水蒸气作为副产品，这使其成为解决当前气候危机的一个有前途的方案。氢气还可用于燃料电池，产生清洁电力。因此，在不久的将来实现氢经济的愿景是非常现实的。然而，转型过程面临着许多挑战，其中较重要的挑战之一就是高效、高纯度地生产氢气，这必须由化学分离科学专业人士来解决。PBI塑料在900℃的高温下失重只为30%。PBI密封条定制
PBI 塑料在风力发电设备中应用，提高设备的耐候性和机械性能。PBI产品加工
尽管用于 H2/CO2 分离的聚合物基膜具有诸多优点，但其在工业应用中的发展也面临着一些挑战，其中较重要的是塑化和高温下的低稳定性。玻璃聚合物具有刚性，因此可抗塑化并在高温下保持稳定，是合适的选择。有人建议使用聚苯并咪唑（PBI）进行 H2/CO2 分离，这是一种符合上述要求的特种聚合物。它在高温下（玻璃转化温度，Tg = 425-435℃）稳定，具有较高的 H2/CO2 本征选择性，并且由于具有高硬度结构和致密的链包装，预计可以承受塑化。然而，气体分子通过 PBI 的传输速率非常缓慢，这也是由于它具有使其更耐塑化的相同特性。改善其渗透性的方法包括与渗透性更强的聚合物混合、改变其化学结构以及在聚合物基体中添加填料。PBI产品加工
