耐高温聚丙烯定做

聚丙烯透明化原理，通过在PP中添加少量的成核剂，可以改变PP的结晶形态，实现PP的刚性、韧性、热变形温度、蠕变性能、透明性等物理机械性能及加工性能的改善，从而提高制品的使用性能，拓宽应用范围。PP是半结晶性聚合物，其熔体的结晶速率较慢，易形成大的球品，使在聚合物中晶区与非品区的折射率不同，导致其透明性差。要提高聚丙烯的透明性，可通过改善晶区与非晶区的界线，使两者的折射率差异变小，即形成无定形PP;或把球晶的尺寸变小，当球晶尺寸小于光波的波长时，光波通过衍射可以绕过球晶，从而达到透明的目的。在聚合物中加入透明成核剂，提高成核密度、形成微细球晶结构是有效的透明化途径。细化晶粒的透明改性剂不同，作用机理也有所不同。我们的PP粒子在加工过程中气味极低，有助于改善车间工作环境。耐高温聚丙烯定做

填充改性聚丙烯常用填料有滑石粉、碳酸钙、云母、石棉、陶土/高岭土、钛白粉、玻璃微珠、炭黑、其它等。其中，滑石粉可改善聚丙烯的性能。碳酸钙白度好易着色，能增进塑料色泽。云母耐热，耐候，耐化学，电绝缘性好，可吸收紫外线。石棉耐热、耐化学，电性能好。陶土又称高岭土，电绝缘性优，可作成核剂，提高透明度。钛白粉硬度、耐候性和抗粉化性优，化学稳定性好，耐热性好，可提高产品白度，减少紫外线的破坏作用，提高聚丙烯的光老化性能。玻璃微珠膨胀系数小，分散性好，可防止制品变形，改进接缝性和加工流动性。炭黑可提高制品的耐光老化性，可降低产品的表面电阻，起起着色剂和抗静电作用。其它填充材料包括木粉和超细橡胶粒子等。10%矿物增强丙烯厂家我们可根据您提供的性能指标，为您量身定制专属的PP粒子配方。

超耐候性PP/POE汽车保险杠新材料，汽车保险杠长期在户外使用，对材料的老化性能要求很高。过去由于使用黑色或灰色的保险杠，添加的炭黑在一定程度上减缓了材料的老化，但不能完全达到防老化的目的，因此对PP保险杠材料还应该进行进一步的防老化处理。虽然纯PP只含单键，本身不吸收紫外光，但由于PP含有不饱和结构缺陷，合成和加工过程中残留的微量氢过氧化物、稠环化合物等光敏杂质会吸收紫外光而导致光降解，这对材料的老化性能不利。通过添加光稳定剂和抗氧剂，以其协同效应来提高PP耐候性，这种方法较为简单可行，是目前较实际、应用较广的方法。

汽车空调系统用改性聚丙烯新材料，汽车空调系统部件既要求耐低温(冷风制冷)，又要求耐高温(热风采暖)，因此对材料总体性能要求高。汽车用耐低温增强聚丙烯，是一种无机矿物填充PP，为使树脂和填充物结合牢固，采用对无机物表面进行活化处理和添加相容剂，能与填充剂结合又能与PP相容，增加了填料与PP的界面黏合力;同时添加带有乙烯基的共聚物，使体系产生部分交联或形成IPN结构，从而提高了在150℃长期老化后的冲击强度，可用于汽车空调系统部件。该PP粒子具有良好的焊接性能，尤其适用于需要超声波焊接的部件。

聚丙烯老化及抗老化机理，PP的氧化老化过程按自由基连锁反应机理进行。PP在热、氧作用下发生大分子链的断裂，产生自由基，这些自由基进一步引起整个大分子链的裂解、支化与交联，然后导致PP老化。PP的自动氧化包括链引发、链传递、链终止三个过程。在氧化过程中，当大分子链断裂而发生降解时，则分子量降低，熔体黏度下降，PP强度下降和粉化。当大分子链发生交联反应时，则分子量增大，熔体流动性降低，发生脆化和变硬。在氧化过程中生成的氧化结构(如过氧化物等)降低了PP的电性能，并增加了对光引起降解的敏感性，这种氧化结构的进一步反应，使大分子断裂或交联。需要耐化学腐蚀的PP粒子？我们有多款产品能耐受多种酸碱。增强阻燃增韧丙烯供应

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汽车风扇叶用料——玻璃纤维增强聚丙烯和增韧聚丙烯，现在不少汽车企业多用塑料材料生产冷却风扇，塑料风扇具有噪声低、耐腐蚀、易加工、质量轻、生产成本低等优点。制造风扇叶的材料应具有较高的冲击强度和刚性，同时要具备良好的耐低温及耐高温性，还要有优良的耐氧化老化性。常用的玻璃纤维增强方法是在均聚PP或共聚PP中加人20%～30%的玻璃纤维，提升缺口冲击强度和热变形温度，通过添加增韧剂提高材料的低温冲击强度，该材料的特点是性能稳定、易于加工、价格较便宜，制造的风扇叶刚性好，冷却效果好等。耐高温聚丙烯定做