POM塑料

PC/ABS合金和PC/PBT合金。PC/ABS合金还用来制造汽车仪表板周围部件、防冻板、车门把手、引流板、托架、转向柱护套、装饰板、空调系统配件等汽车零部件。PC/PET合金可制作汽车排气口和牌照套。PC/ABS合金也可以制作汽车外装件，如汽车车轮罩、反光镜外壳、尾灯罩等。PC/ABS具有良好的成型性，可加工汽车大型部件，如汽车挡泥板。PC/ABS合金可应用于立柱装饰板和门板饰。一般轿车A、B、C柱的装饰立柱一般为PP材料，部分高级车型考到更高的安全要求会采用PC/ABS材料。门板饰条、内门拉手及开关控制台等主要选用PC/ABS、电镀PC/ABS、耐热ABS等。其中，PC/ABS树脂是车内门把手发展快、应用广的材料。此款合金具有PC的强度高和ABS的易电镀性能，主要分为电镀和喷涂两种类型，经过电镀的PC+ABS材料制作的门把手表面更具金属感，看起来更高级。目前，这款材料仍然是国内把手材料的主流之一。高密度、高刚度、低收缩率、韧性优、质量分布均匀的改性 POM ，可用于生产汽车的惯性盘。POM塑料

聚氯乙烯PVC是通用型合成树脂材料，由于具有优异的难燃性、耐磨性、抗化学腐蚀性、综合机械性能、制品透明性、电绝缘性及比较容易加工等特点，白色粉末，80-85℃易软化，130℃会变为粘弹态，160-180℃是粘流态，抗张强度60MPa左右，冲击强度5~10kJ/m2），PVC改性方法有共聚、接枝、氯化、发泡等方式，从而增强其对“光和热”的抵抗力。根据应用范围的不同，PVC可分为：通用型PVC树脂、高聚合度PVC树脂、交联PVC树脂。通用型PVC：是由氯乙烯单体在引发剂的作用下聚合形成的；高聚合度PVC：是指在氯乙烯单体聚合体系中加入链增长剂聚合而成的树脂；交联PVC：是在氯乙烯单体聚合体系中加入含有双烯和多烯的交联剂聚合而成的树脂。耐磨PC/ABS供应光扩散塑料用于灯具、发光二极管、电子显示牌、数码管、发光字、显示屏背光板、光扩散板等。

聚甲醛POM的功能化改性：提高摩擦磨损性能：在聚甲醛树脂中加入有机油或硅油、聚四氟乙烯（PTFE）或二硫化钼，可以达到降低了制品表面摩擦系数及磨损率的作用。润滑聚甲醛适用于机械、电子电器用零件的传动部位材料，如齿轮、滚轮、凸轮、连杆类制品。提高聚甲醛的耐候性：在聚甲醛中加入抗氧剂及光稳定剂可以提高聚甲醛的耐候性。针对聚甲醛POM 受紫外线照射易发生白化、龟裂等缺点，一些科研机构纷纷开发出耐候型聚甲醛POM改性塑料品种，以满足汽车内外装饰材料的要求。

聚苯硫醚（PPS）的机械性能对温度的敏感性能小。聚苯硫醚（PPS）是工程塑科中耐热性较好的品种之一，经玻璃纤维增强改性的料热变形温度一般大于260度,耐化学性只次于聚四氟乙烯性能。除此之外，聚苯硫醚（PPS）还具有成型收缩率小，吸水率低，防火性好．耐震动疲乏性好，耐电弧性强等优点，特别是在高温．高湿的环境下仍然有较好的电绝缘性。但其缺点是脆性大、韧性差，耐冲冲击强度低，经过改性后，可以克服上述缺点，获得十分优异的综合性能。聚甲醛(POM) 是一种广为使用的热塑性工程塑料，为五大工程塑料之一。

聚苯硫醚（PPS），是一种新型高性能热塑性树脂。通过填充、改性后具有优良的耐高温、耐腐蚀、耐磨、阻燃、均衡的物理机械性能和极好的尺寸稳定性以及优良的电性能等特点，还有机械强度高、耐化学药品性、难燃、热稳定性好、电性能优良等优点。具有硬而脆、结晶度高、难燃、热稳定性好、机械强度较高、电性能优良等优点，耐化学腐蚀性强等特点。纯PPS的机械性能不高，尤其冲击强度比较低。在负荷下的耐蠕变性好，硬度高；耐磨性高，其1000转时的磨耗量只为0.04g，填充F4及二硫化钼后还会进一步得到改善；还具有一定的自润性。PPS可用于机械工业：泵壳、叶轮、风机、齿轮、法兰盘、管件、孔板、密封环、垫等。POM塑料

PPS可用于汽车工业，如：点火器、轴承支架、风扇、反光镜、加热器、齿轮箱等。POM塑料

聚甲醛的耐磨改性：POM分子结构规整，结晶度高，表面硬度大，在摩擦滑动过程中其大分子易沿摩擦方向取向而强化，键能大，分子内聚能高，因而POM具有良好的耐磨自润滑性能。但仍难以满足高负荷、高速、高温等工作条件的要求，需进一步改善POM的耐磨性能。提高POM耐磨性能有两种方法：一种是化学改性。利用接技、嵌段等手段在POM分子链上引入具有润滑性的链段。另一种是物理共混改性。聚甲醛的耐候性：POM的光降解会在其分子链上形成羟基和羰基，而随着羰基浓度的增加，POM吸收紫外光的能力增强，引发更多的链断裂。目前的研究表明，纳米级氧化锌和炭黑能有效减缓POM的光降解过程。POM塑料