河南专业视频压缩与传输不降低画质

经过多年的城市化建设，城市轨道交通如轻轨、地铁等已经成为大家日常出行的优先。因此，大家对于轨道交通的安全也是十分关心，无论是地铁站点、还是轨道交通车厢内部，几乎无死角的覆盖了大量监控设备。在庞大的轨道交通网络下，这将每天产生几百G的视频量，一方面，监控指挥中心需要实时接收这些视频信号，便于指挥调度和监测，这对于指挥中心的入口带宽是一个不小的考验；另一方面根据国家的相关规定，这些监控数据需要进行至少30天的存储，这就对轨道交通运营商提出了不小的难题。智慧教室视频压缩后150K带宽就能够传输多路视频。河南专业视频压缩与传输不降低画质

像受灾面积广的特点下，如果将各地受灾现场的信息同时传回总指挥中心，那么总指挥中心的带宽压力就非常大，这样的问题也存在于现场指挥中心和网格化的救援团队之间。系统利用视频低时延并行编码技术实现极低带宽下传输1080P高清音视频流，再用视频智能超分辨率技术实现视频低清晰度到高清晰度的高质量重建。这样就能够将原视频2-4Mbps的视频压缩为50-100Kbps进行传输。而在指挥端，实时同步预览4路、9路、16路高清视频（1080P），只需比较高2Mbps、比较低600Kbps带宽，支持无人前端远程实时控制，支持视频的实时查看、录像、回放。近些日子，极端天气频发，我们应当引起重视，救援团队应该立即建设应急通信自组网系统，以防万一，只有这样才能够及时保证灾害来临时，在短时间内建立通畅的应急通信网络。河南专业视频压缩与传输不降低画质无人机控制时带宽不足怎么办？

G-Share以多路高清图像处理和视频传输需求为目标，构建了一套高效能图像融合的数据处理软件框架。能够充分利用各种计算资源，支持X86、ARM计算模块，可以运行Windows、Linux、麒麟操作系统。软件架构根据业务需求以及功能特点，采用分层架构作为系统设计框架。为了保证架构有更好的健壮性，更好地处理层间依赖关系，我们采用了由基础框架层、传输层、streaming层、Media层、应用层等组成的软件架构，并根据任务流程，分别对应部署运行在前端视频服务器和地面显控终端。

成都慧视光电技术有限公司海上安全施工可视化监管与指挥系统基于先进的智能极限编解码（G-share技术）、弱网带宽自适应控制调节、信号时空智能重建等技术，在海洋弱网环境下，建设海上施工船舶与岸基管理中心之间的音视频实时同步交互传输可视化通信、监督、指挥系统。本系统内容由岸船音视频会议系统、岸船视频监控系统、移动音视频同步交互系统、可视化安全监管指挥门户管理平台四部分构成。可以有效解决海上施工遇到的通信难题。能不能实现2M带宽传输两路高清音视频？

视频综合应用管理平台采用自主可控科研创新成果，以综治视频综合应用为目的，围绕社会治安综合治理重点业务，整合搭建“指挥调度”、“视频管理”、“视频指挥”、“录像回放”等功能模块；并可支持动态接入其他视频平台，如雪亮平台、天网平台、风险防范平台，人脸大数据统计平台等。该产品的设计以政法委为中心，实现横向可覆盖所有综治成员单位，纵向可贯通省/州、县市、乡镇（街道）、村（社区）、网格员五级；涵盖社会管理、基层采集、业务处理、智能分析、领导决策等多个层面，形成跨部门、跨网络、垮行业、跨地区，集指挥调度、信息收集、综合监测、分析研判、应急处置难、联管联动等功能为一体的的综合视频网络化管理系统。低成本的视频通信建设方案有哪些？河南专业视频压缩与传输不降低画质

矿下视频压缩后清晰度还是1080P吗？河南专业视频压缩与传输不降低画质

针对于这一行业难点，慧视通过运用窄带压缩传输的技术给出了可靠的解决方案。慧视GW智能编码视频压缩传输系统，依托于G-share技术，能够实现对监控视频的高并行、低延时压缩传输，压缩后，在2M的带宽环境下就能够传输至多16路高清视频，虽然视频的码流压缩了，但是视频的画质并不会受到影响。通过窄带的应用，能够一定程度上减少指挥中心的入口带宽压力。而对于视频存储，压缩后的视频大小将会是原视频的1/10，这将节省存储空间，减少视频存储成本。该系统在不改变原有系统结构即可实现无缝对接。通过可信内网接口接入现有图像系统，外部接口可授权用户经专网或者互联网调用实时音视频和录像视频资源，支持多用户、多终端并行访问。中心管理软件可根据用户实际情况进行部分功能定制开发。河南专业视频压缩与传输不降低画质