根据主要合金元素，铝卷可分为1系到8系。1系为工业纯铝，纯度99%以上，耐腐蚀、导电导热性好，强度低。2系为铝-铜合金，强度高，属于硬铝，但耐腐蚀性较差。3系为铝-锰合金，防锈铝，强度优于1系，成型性和耐腐蚀性好。4系为铝-硅合金，耐磨耗，熔点低。5系为铝-镁合金，耐海洋气候腐蚀，强度中等，焊接性好。6系为铝-镁-硅合金，综合性能好，耐腐蚀性和强度俱佳，可热处理强化。7系为铝-锌-镁-铜合金，超硬铝，强度比较高。8系则包含其他类别的合金，如铝-锂合金等。不同系列的铝卷对应完全不同的应用场景。铝卷在运输过程中需要妥善包装，避免因碰撞、挤压导致表面划伤或变形。吉林5083铝卷
铝是一种重要的有色金属，其价格在伦敦金属交易所（LME）和上海期货交易所（SHFE）进行期货交易。铝卷的价格与原铝期货价格紧密相关，但同时受加工费、市场供需关系、汇率、贸易关税等多种因素影响，波动性较大。下游用户常通过套期保值来锁定成本，规避价格风险。研发方向之一是向着极限尺寸迈进。一方面是更薄，例如开发用于好的电容器的低于6微米的超薄铝箔；另一方面是更宽，开发宽度超过2米的超宽板，用于大型飞机蒙皮、船舶甲板，可以减少拼接，提高结构整体性和生产效率。这对轧机的能力和控制系统提出了更好的要求。河南铝卷厂家批发价价格多少铝卷的交货状态有 O 态（软态）、H 态（硬态）等，不同状态的铝卷性能不同，适用场景也不同。
铝卷是制造铝塑复合板（ACP）的主要材料。铝塑板由两层薄铝卷（通常为0.3-0.5mm）中间夹一层塑料芯材（聚乙烯）构成。这种结构结合了铝材的表面装饰性、耐久性和塑料芯材的缓冲、隔音、隔热性能，同时整体重量轻，易于加工安装。铝塑板广用于建筑内外墙装饰、店招、室内隔断等，是现代城市景观中常见的元素。随着汽车轻量化浪潮的推进，铝卷在汽车领域的应用日益广。铝合金车身板（如发动机罩、车门、翼子板）可以替代钢材，有效降低车身重量，从而降低燃油消耗和排放，或增加电动汽车的续航里程。主要使用5系和6系铝卷，它们具有良好的成型性，可以冲压成复杂的车身零件，并且拥有足够的强度和在碰撞中的能量吸收能力。
铝卷的焊接性与合金系列密切相关。纯铝和大部分3系、5系合金焊接性良好。而强度高的2系和7系合金，由于合金元素复杂，焊接时易产生热裂纹、气孔和软化区，焊接难度大。通常采用TIG、MIG、搅拌摩擦焊（FSW）等工艺。焊接性能是铝卷在交通运输、压力容器等领域应用时必须考虑的关键因素。虽然导电性不及铜，但铝的导电率约为铜的61%，而密度只为铜的三分之一。因此，按重量计算，铝的导电性价比更高。高纯度的1系和6系铝卷被轧制成带材，用于制造电力行业的母线、电缆、变压器绕组等。在长距离架空输电线路中，钢芯铝绞线是主力。在航空航天领域，铝合金卷因重量轻、强度高而被用于制作飞机零部件。
为防止在运输和储存过程中受损，铝卷的包装非常讲究。卷材外层通常会用一层厚厚的塑料薄膜或防锈纸包裹，再覆盖防护侧板（木制或钢制），然后用钢带打包紧固。这可以有效防潮、防尘、防磕碰。对于高表面要求的材料，甚至会在层与层之间垫上保护衬纸。5系铝镁合金卷因其优异的耐海洋腐蚀性能，被称为“船用铝合金”。它们被用于制造快艇、游轮的上层建筑、甲板、舱壁等。使用铝卷可以明显减轻船舶重量，提高航速和载重能力，并减少维护需求。在海上石油平台等海洋工程中，也有广泛应用。铝卷的重量计算通常以平方米重量乘以面积为准，方便企业进行成本核算和物料管理。重庆橘皮压花铝卷
铝卷的轧制工艺直接影响其力学性能，合理的轧制参数能提高铝卷的质量。吉林5083铝卷
对于可热处理强化的铝合金（如6系、7系），固溶处理和时效是主要强化手段。固溶处理是将铝卷加热到高温，使合金元素充分溶解到铝基体中，然后快速冷却（淬火），形成过饱和固溶体，此时材料较软。随后进行时效处理，在室温（自然时效）或一定温度（人工时效）下保温，使强化相（如Mg₂Si）弥散析出，极大地提高铝卷的强度和硬度。汽车用6系铝板就是典型的通过该工艺获得强度高的度。铝卷的质量控制是生产的生命线。尺寸精度包括厚度、宽度和平直度。现代轧机都配备了先进的AGC（自动厚度控制）系统和激光测速仪，确保全长全宽的厚度公差在微米级别。板形是指铝卷的平坦度，任何微小的浪形、翘曲都会影响后续加工。板形辊实时监测带材的张力分布，并通过轧辊弯辊系统进行动态调节，确保铝卷如镜面般平整。吉林5083铝卷
