DIC(Digital Image Correlation)数字图像相关技术,是一种通过图像相关点进行对比的算法,通过该方法可计算出物体表面位移及应变分布,(图形中用红色标出)。整个测量过程,只需以一台或两台图像采集器,拍摄变形前后待测物图像,经运算后3D全场应变数据分布即可一目了然。不像应变片需花费大量时间做表面的磨平及黏贴,同时也只能测量到一个点某个方向的应变数据。也不像条纹干涉法对环境要求严格。DIC方法获得的数据为全场范围内的3D数据。用于分析、计算、记录变形数据。采用图形化显示测量结果,便于更好地理解和分析被测材料的性能。变形测量是指对监视对象或物体(变形体)的变形进行测量。重庆全场数字图像相关测量装置

随着汽车行业的不断发展与普及,使得人人都去学车,人人都会开车,人人都拥有一辆属于自己的车,这是时代发展的必然趋势。目前我国的汽车市场进入稳健增长期,新能源汽车是当前的热门,各大汽车品牌掀起新能源汽车研发的热潮。与此同时,无人驾驶、人工智能、智能互联等是汽车行业的发展趋势。目前,光学测量系统正在全球范围内被用于汽车行业的各种类型的测试。非接触式光学测量系统的位移精度高达10μm,本次测试中的实测数据和该客户提供的理论数据基本吻合。重庆全场数字图像相关测量装置拉力试验力值的应变测量是通过测力传感器、扩展器和数据处理系统来完成的。

对钢材的性能测量主要是检查裂纹、孔、夹渣等,对焊缝主要是检查夹渣、气泡、咬边、烧穿、漏焊、未焊透及焊脚尺寸不够等,对铆钉或螺栓主要是检查漏焊、漏检、错位、烧穿、漏焊、未焊透及焊脚尺寸等。检验方法主要有外观检验、X射线、超声波、磁粉、渗透性等。超声波在金属材料检测中对频率要求高,功率不需要过大,因此检测灵敏度高,测试精度高。超声检测一般采用纵波检测和横波检测(主要用来检测焊缝)。用超声检查钢结构时,要求测量点的平整度、光滑。
应变测量有多种方法,比较常见的是使用应变计。 应变计的电阻与设备的应变存在比例关系;比较常用的应变计是粘贴式金属应变计。金属应变计是由细金属丝,或者更为常见的是由按栅格排列的金属箔组成的。格网状可以对并行方向中应变的金属丝/金属箔量进行比较大化。格网能与一个被称作基底的薄背板相连,基底直接连接至测试样本。因此,测试样本所受的应变直接传输到应变计,引起电阻的线性变化。应变计的基础参数是其对应变的灵敏度,在数量上表示为应变计因子(GF)。GF是电阻变化与长度变化或应变的比值。过去通常采用应变片测量,通过超高速动态应变仪,将应变的动态过程记录下来。

光学是物理学的重要分支学科,也是与光学工程技术相关的学科。狭义来说,光学是关于光和视见的科学,而现在常说的光学是广义的,是研究从微波、红外线、可见光、紫外线直到x射线和γ射线的宽广波段范围内的电磁辐射的产生、传播、接收和显示,以及与物质相互作用的科学,着重研究的范围是从红外到紫外波段。它是物理学的一个重要组成部分,现有多个领域使用到光学应变测量数据,例如进行破坏性实验时,需要使用到非接触式应变测量光学仪器进行高速的拍摄测量,但现有仪器上的检测头不便于稳定调节角度,不便于多角度的进行高速拍摄,影响到测量效果,且补光仪器不便调节前后位置。电阻应变测量(电测法)是实验应力分析中使用比较广和适应性比较强的方法之一。福建光学非接触式应变测量装置
通过非接触应变测量能获取重载汽车车桥在负载下的全场位移应变。重庆全场数字图像相关测量装置
垂直位移的变形监测技术就是对建筑物进行垂直方向上的变形监测。一般情况下,由于不是很均匀的垂直方向上的位移,会让建筑物产生裂缝。这种监测异常,很可能就是建筑物基础或局部破坏的前奏,因此,垂直位移的变形监测是非常必要的。在进行垂直位移变形监测时,要先监测工作基点的稳定程度,在此基础上再进行垂直位移的变形监测。现有的水利工程用的垂直位移变形监测方法有三种,第1种是几何水准测量的方法,第2种是三角高程测量的方法,第3种为液体静力水准的测量方法。重庆全场数字图像相关测量装置
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