企业商机
光学非接触应变测量基本参数
  • 品牌
  • Correlated Solutions
  • 型号
  • VIC-2D, VIC-3D, VIC-Volume
光学非接触应变测量企业商机

汽车工程领域是研索仪器的重点服务方向,其技术解决方案贯穿从零部件研发到整车测试的全流程。在车身设计阶段,通过 VIC-3D 系统对车身框架进行静态加载测试,获取全场应变云图,可精确定位应力集中区域,指导结构优化以提升碰撞安全性。在动力总成研发中,动态测量系统可监测发动机缸体在运行过程中的振动变形,帮助工程师优化结构设计以降低噪声与振动。在新能源汽车电池测试中,DIC 技术能够捕捉电池包在充放电循环与温度变化过程中的微变形,为电池结构安全性设计提供关键依据,有效降低热失控风险。这些应用帮助汽车制造商提升了产品性能与可靠性。
研索仪器光学非接触应变测量系统通过镜头切换实现宏观结构到微观特征(如晶粒)的应变分析。青海哪里有卖数字图像相关非接触应变测量

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实际光学应变测量系统往往综合利用多种物理机制。例如,数字图像相关法(DIC)同时依赖光强调制与几何变形约束,而电子散斑干涉术(ESPI)则结合了相位调制与散斑统计特性,这种多机制融合提升了测量的鲁棒性与精度。数字图像相关法(DIC):从实验室到工业现场的普适化技术DIC通过对比变形前后两幅数字图像的灰度分布,利用相关函数匹配算法计算表面位移场,进而通过微分运算获得应变场。其流程包括:表面随机散斑制备、图像采集、亚像素位移搜索、全场应变计算。技术优势DIC的突破在于其普适性:对测量环境无特殊要求(可适应高温、真空、腐蚀等极端条件),对被测物体形状无限制(平面、曲面、复杂结构均可),且支持静态、动态、瞬态全过程测量。现代高速相机与GPU并行计算技术的发展,使DIC的实时处理速度突破每秒千帧,满足冲击等瞬态过程分析需求。江西VIC-2D非接触式应变测量系统应变测量的量很少能大于几个毫应变(ex10⁻³)。

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在材料科学、结构工程与生物力学等领域,应变测量是揭示材料力学行为、评估结构安全性的关键手段。传统应变测量依赖电阻应变片、引伸计等接触式传感器,虽具有高精度与低成本优势,但在高温、腐蚀、高速加载或微纳尺度等极端条件下,接触式方法的局限性日益凸显。光学非接触应变测量技术凭借其非侵入、全场测量、高空间分辨率及动态响应能力,正逐步成为复杂环境下应变分析的优先选择工具。本文将从光学测量的物理基础出发,系统梳理主流技术路线,探讨其技术挑战与创新方向,并结合典型应用场景展现其工程价值。

光学非接触应变测量的关键优势源于其创新原理与技术特性。与接触式测量相比,该技术通过光学系统采集物体表面图像信息进行分析,全程无需与被测对象产生机械交互,从根本上避免了加载干扰、样品损伤等问题。其中,数字图像相关(DIC)技术作为主流实现方式,通过三大关键步骤完成精密测量:首先在物体表面制作随机散斑图案作为特征标记,可采用人工喷涂或利用自然纹理;随后通过高分辨率相机在变形过程中连续采集图像序列;借助相关匹配算法追踪散斑灰度模式变化,计算得到三维位移场与应变场数据。这种测量方式不仅实现了从 "单点测量" 到 "全场分析" 的跨越,更将位移测量精度提升至 0.01 像素级别,为细微变形检测提供了可能。研索仪器科技光学非接触应变测量,全场测量无死角,获取应变分布。

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作为美国 Correlated Solutions 公司(全球 DIC 技术创始者)的中国区合作伙伴,研索仪器构建了覆盖 "基础测试 - 特殊场景 - 行业定制" 的全维度产品体系,将国际技术与本土需求深度融合。其产品布局呈现出鲜明的多尺度、全工况适配特征,从微观材料分析到大型结构检测均能提供解决方案。在基础测量领域,VIC 系列产品构成了技术基石。VIC-2D 平面应变测量系统以超过 100 万数据点 / 秒的处理速度,支持光学畸变与 SEM 漂移校正,可在拉伸、压缩、弯曲等常规工况下快速输出平面应变云图,成为高校材料力学实验室的标准配置。VIC-3D 三维表面应变测量系统则通过双目立体视觉原理,实现了三维位移与应变场的同步测量,其行业前沿的精度与可重复性,可满足从金属材料到高分子复合材料的多样化测试需求。该系统搭载的先进算法不仅能输出位移、应变等基础参数,还可直接计算泊松比、杨氏模量等材料本构参数,为材料性能评估提供一站式数据支撑。应变测量是机械结构和机械强度分析里重要的手段。广东哪里有卖VIC-2D非接触式应变系统

研索仪器科技光学非接触应变测量,软件分析功能强,快速出应变结果。青海哪里有卖数字图像相关非接触应变测量

在动态与瞬态测量领域,研索仪器的技术优势更为突出。其 VIC-3D 疲劳场与振动测量系统可搭配帧率高达 20 万 fps 的高速摄像机,轻松捕捉瞬态冲击、周期性振动等动态过程中的变形信息,无需复杂布线即可实现动态变形的全场可视化。在汽车碰撞测试中,该系统能记录车身关键部位的应变峰值与变形轨迹;在航空航天领域,可用于机翼动态变形、旋翼高速旋转轨迹的测量分析,为结构可靠性设计提供关键数据。此外,红外 3D 温度场耦合 DIC 系统实现了温度场与应变场的同步测量,3D Micro-DIC 显微测量系统将精度提升至微米级,进一步拓展了测量技术的应用边界。青海哪里有卖数字图像相关非接触应变测量

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